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28 mars 2024 à 10:28:30

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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda ?  (Lu 575799 fois)

Hors ligne Harry

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3225 le: 16 septembre 2021 à 21:23:39 »
Quelques petits changement extérieurs subtils qui permettent à ce CX-5 de rester très sympa. 
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3226 le: 07 octobre 2021 à 10:12:41 »
CX-60, CX-80 (3 rangées de siège), MX-30 avec prolongateur d’autonomie rotatif et même un nouveau diesel en vue chez Mazda:

https://www.mazda-press.com/eu/news/2021/mazda-confirms-model-names-of-expanded-european-suv-line-up-/

Bon, semblerait qu’on en ait pas encore fini avec la vague SUV...
Jazz (4ème génération) e:HeV Executive - 2020
Mazda6 (3ème génération) Sport Wagon 2.2 Skyactiv-D 175ch Revolution (GJ) - 2013
Civic (6ème génération) VTi Type-S 3-D Hatchback (EK4) - 1998

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3227 le: 07 octobre 2021 à 13:08:37 »
En français, c’est pas plus mal:

Mazda confirme les noms des futurs modèles de sa gamme de SUV étendue pour l’Europe

Mazda Motor Corporation a annoncé aujourd’hui son intention d'étoffer sa gamme de SUV à compter de 2022. Deux nouveaux modèles issus de sa catégorie de produits de grand gabarit*¹, les Mazda CX-60 et CX-80, seront lancés en Europe au cours des deux prochaines années.

Afin de faire face à l’augmentation de la demande sur ce segment, Mazda proposera à ses clients européens un plus large choix de SUV associant des performances environnementales inégalées au plaisir de conduite emblématique des modèles de la marque.

Parallèlement, les nouveaux CX-70 et CX-90 à structure de caisse élargie, ainsi que le CX-50 issu de la catégorie des produits de petit gabarit, seront lancés sur le marché américain et certains autres marchés non européens.

Les nouveaux modèles destinés au marché européen, à savoir les Mazda CX-60 et CX-80, contribueront directement à la croissance de la marque à moyen et long termes. En exploitant pleinement sa stratégie de construction par blocs*², qui intègre les technologies Skyactiv, la planification produit groupée et un concept de fabrication flexible, Mazda étoffera sa gamme de SUV en faisant appel aux technologies les plus avancées.

Dotés respectivement de deux et trois rangées de sièges, les CX-60 et CX-80 seront les tout premiers modèles hybrides rechargeables de la marque à être lancés sur le marché européen et associeront un bloc essence à quatre cylindres en ligne à un moteur électrique. Les moteurs à essence Skyactiv-X et Diesel Skyactiv-D à six cylindres en ligne de nouvelle génération seront également lancés en combinaison avec une technologie d’hybridation légère 48 V, alliant ainsi une puissance élevée et d’excellentes performances environnementales.

En outre, au cours du premier semestre 2022, la marque commercialisera une nouvelle version de son premier véhicule électrique de série, le MX-30, qui intégrera de multiples technologies d’électrification, et utilisera en guise de générateur un moteur rotatif Mazda totalement exclusif.

À compter de 2025 environ, Mazda lancera plusieurs modèles inédits reposant sur une nouvelle plate-forme dédiée aux VE. Grâce au lancement de ces modèles, Mazda est en bonne voie pour électrifier l’ensemble de sa gamme d'ici 2030.

Parallèlement à ces nouveaux produits, le Mazda CX-5, qui a récemment fait l’objet d'un restylage, demeure l’un des modèles phares de la marque qui fait son succès au niveau mondial. Le CX-5, ainsi que d'autres modèles tels que le CX-30, continueront de jouer un rôle clé dans la gamme de SUV de la marque ; Mazda fait constamment progresser sa gamme de modèles en la faisant bénéficier d’évolutions stylistiques, d’améliorations produit, et des technologies de sécurité et des équipements de connectivité les plus évolués dans le souci de préserver son attractivité.

 

¹ Modèles de la catégorie Produits de grand gabarit : CX-60, CX-70, CX-80 et CX-90

² Stratégie exclusive de Mazda visant à développer et à déployer avec un maximum d’efficacité des technologies hautement évoluées en constituant un ensemble de technologies fondamentales sous la forme de « blocs ».
« Modifié: 07 octobre 2021 à 13:10:39 par Bonagva »
Jazz (4ème génération) e:HeV Executive - 2020
Mazda6 (3ème génération) Sport Wagon 2.2 Skyactiv-D 175ch Revolution (GJ) - 2013
Civic (6ème génération) VTi Type-S 3-D Hatchback (EK4) - 1998

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3228 le: 11 octobre 2021 à 21:35:10 »
Pour remplacer mon accord tourer j’ai choisi une Mazda 6 wagon 165cv sélection…
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3229 le: 12 octobre 2021 à 00:06:36 »
Pour remplacer mon accord tourer j’ai choisi une Mazda 6 wagon 165cv sélection…

Ah oui sympa, je n'en ais jamais croisé, mais jolie surtout 62 litres de réservoir c'est assez rare, mon crv que 55L.  :D
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3230 le: 12 octobre 2021 à 08:09:38 »
Aussi rare que l’accord tourer en essence…
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3231 le: 13 octobre 2021 à 17:13:08 »
Pour remplacer mon accord tourer j’ai choisi une Mazda 6 wagon 165cv sélection…

* Félicitations  O0 très bon choix .

- Elle me faisait les Yeux doux lors de mon achat du CX30, mais avec les 4.80 mètres de long soit 40cm de plus, j'aurai eu des problèmes de stationnement chez moi, déjà avec les 4.65 de mon kosto (Orlando) cela était juste.

- 62lit de réserve c'est  O0

- Bonne route en Mazda
« Modifié: 13 octobre 2021 à 17:15:14 par Le Comte »
Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3232 le: 13 octobre 2021 à 17:56:16 »
* Mazda 3 et CX-30 (2022). Des nouveautés pour la compacte et le SUV

A lire sur : https://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-3-et-cx-30-2022-des-nouveautes-pour-la-compacte-et-le-suv-10744391.html

- Les Mazda 3 et CX-30 vont recevoir quelques améliorations pour leur « millésime » 2022. Leur motorisation e-SkyActiv X (essence micro-hybride à allumage partiel par compression) bénéficiera d’une sonorité plus engageante selon le constructeur, et ces deux modèles pourront recevoir une teinte de carrosserie gris clair nommée Platinum Quartz. De nouvelles fonctionnalités sont également au menu.

-
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3233 le: 13 octobre 2021 à 18:03:49 »
- Les Mazda 3 et CX-30 vont recevoir quelques améliorations pour leur « millésime » 2022. Leur motorisation e-SkyActiv X (essence micro-hybride à allumage partiel par compression) bénéficiera d’une sonorité plus engageante selon le constructeur, et ces deux modèles pourront recevoir une teinte de carrosserie gris clair nommée Platinum Quartz. De nouvelles fonctionnalités sont également au menu.

une sonorité "plus engageante" (?) et une nouvelle teinte grise. C'est la révolution, chez Mazda !  >:D
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3234 le: 24 octobre 2021 à 17:40:02 »
Et voilà la remplaçante de l'accord. En 9 ans et 180 000 km l'accord m'aura couté 261€/mois tout compris (sauf Carburant).
La Mazda ( 165 cv Selection BM) est selon moi nettement au dessus des finitions du CRV H Exclusive... A voir dans le temps
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3235 le: 24 octobre 2021 à 17:59:14 »
Très belle auto, félicitations !  O0
Honda CRV IV 2.0 i-VTEC BVM6 de 2017

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3236 le: 24 octobre 2021 à 17:59:51 »
Belle Mazda 6, ma préférée berline ou break !
Occasion ? Le 2l 165 ch ne se fait plus en neuf il me semble.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3237 le: 24 octobre 2021 à 18:10:40 »
Et voilà la remplaçante de l'accord. En 9 ans et 180 000 km l'accord m'aura couté 261€/mois tout compris (sauf Carburant).
La Mazda ( 165 cv Selection BM) est selon moi nettement au dessus des finitions du CRV H Exclusive... A voir dans le temps

* Félicitations  O0 et bonne route en Mazda 6  ;)

- C'est une belle bête  ^-^
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3238 le: 24 octobre 2021 à 18:23:18 »
Et voilà la remplaçante de l'accord. En 9 ans et 180 000 km l'accord m'aura couté 261€/mois tout compris (sauf Carburant).
La Mazda ( 165 cv Selection BM) est selon moi nettement au dessus des finitions du CRV H Exclusive... A voir dans le temps

La présentation chez Mazda est effectivement assez nettement supérieure à ce qu'on trouve chez Honda ou même Toyota.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #3239 le: 24 octobre 2021 à 18:53:15 »
Belle Mazda 6, ma préférée berline ou break !
Occasion ? Le 2l 165 ch ne se fait plus en neuf il me semble.

Oui occasion, le 2.0 165 cv ne se fait plus en France, j'ai vu des annonces pour 140CV, le 2.5 194CV n'existe qu'en boite Auto et même pas sur qu'il soit encore commercialisé ici.
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