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28 mars 2024 à 21:45:31

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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda ?  (Lu 576094 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2970 le: 12 décembre 2020 à 13:16:07 »
Le choix se fait surtout en fonction du loyer qu'ils peuvent se permettre.

Et de son positionnement (abonnement affaires, green...)!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2971 le: 12 décembre 2020 à 13:47:13 »
Je pensais lourd et batterie vide pour la conso!!!
Je vois de moins en moins de taxi Mercedes d'ailleurs et de plus en plus de taxis Tesla (G7 green, Green taxi...)!

Moi je vois beaucoup de Toyota Camry.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2972 le: 12 décembre 2020 à 13:49:31 »
Comme pour les PHEV souvent en essence (Que Mercedes qui a des PHEV diesel?)!

On peut avoir des conso très basses avec un PHEV, surtout avec un usage essentiellement urbain/péri-urbain.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2973 le: 12 décembre 2020 à 13:51:53 »
Moi je vois beaucoup de Toyota Camry.

Exact et même quelques unes en VTC!
VTC qui après les 508 semble abonner aux Talisman (remisées à mort, 40%)
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2974 le: 12 décembre 2020 à 13:53:00 »
Et de son positionnement (abonnement affaires, green...)!

Donc des moyens financiers du taxi et du véhicule qu'il peut se permettre d'acheter.
Je doute qu'un taxi qui a un Duster ou un HR-V ait hésité avec une Toyota Camry ou une Lexus ES  ::)
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2975 le: 12 décembre 2020 à 13:53:10 »
On peut avoir des conso très basses avec un PHEV, surtout avec un usage essentiellement urbain/péri-urbain.

Oui mais les taxis font les "grosses courses" type aéroport...
Ils délaissent un peu la ville aux VTC.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2976 le: 12 décembre 2020 à 13:53:40 »
Exact et même quelques unes en VTC!
VTC qui après les 508 semble abonner aux Talisman (remisées à mort, 40%)

Une Camry c'est quand même autre chose qu'une 508 ou Talisman diesel.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2977 le: 12 décembre 2020 à 13:55:10 »
Oui mais les taxis font les "grosses courses" type aéroport...
Ils délaissent un peu la ville aux VTC.

Les aéroports c'est du péri-urbain, les trajets se faisant même régulièrement a des vitesses moyennes à peine supérieures à celle du périph.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2978 le: 12 décembre 2020 à 13:55:32 »
Donc des moyens financiers du taxi et du véhicule qu'il peut se permettre d'acheter.
Je doute qu'un taxi qui a un Duster ou un HR-V ait hésité avec une Toyota Camry ou une Lexus ES  ::)

Si le taxi est en classe affaires c'est un employé en général!
Après les moyens financiers rentrent évidemment en jeu! Mais aussi l'entretien et les Tesla 3 semblent être apprécié pour le moment par les taxis sur ce point.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2979 le: 12 décembre 2020 à 13:56:09 »
Une Camry c'est quand même autre chose qu'une 508 ou Talisman diesel.

Oui mais pas 40% de remise!
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2980 le: 12 décembre 2020 à 14:50:24 »
Si le taxi est en classe affaires c'est un employé en général!
Après les moyens financiers rentrent évidemment en jeu! Mais aussi l'entretien et les Tesla 3 semblent être apprécié pour le moment par les taxis sur ce point.

Le coût des Toyota est très apprécié aussi, et ce n'est pas pour rien qu'on en voit autant.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2981 le: 12 décembre 2020 à 14:51:51 »
Oui mais pas 40% de remise!

Comme quoi, quand je vois le succès de la Camry, les taxis ne se contentent pas uniquement de regarder la remise pour faire leur choix.
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phil

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2982 le: 12 décembre 2020 à 16:09:51 »
Oui mais pas 40% de remise!

Y a pas 40% sur les 508 par contre. Les taxi les ont avec environ 22% de remises ( plus sur les HDi).
Chez Toyota la Camry c'est 15% ( exeptionnel pour une HSD).  Le gros plus des Camry c'est que ca consomme 5l en urbain...et que la fiabilité au long terme est bonne ( Talisman aie aie !! ) . Mais Toyota qui avait le monopole ou presque avec la P+ a une époque perd bcp de clients taxi depuis 2 ans en Europe car pas mal passent sur des PHEV oui ( de plus en plus de prise dispo dans les aéroports européen pour eux).

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2983 le: 12 décembre 2020 à 16:12:21 »
Si j'étais taxi je préférerais de loin la fiabilité des HSD Toyota à celle des nouveaux arrivants sur le marché du PHEV  ^-^
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2984 le: 12 décembre 2020 à 16:12:28 »
Y a pas 40% sur les 508 par contre. Les taxi les ont avec environ 22% de remises ( plus sur les HDi).
Chez Toyota la Camry c'est 15% ( exeptionnel pour une HSD).  Le gros plus des Camry c'est que ca consomme 5l en urbain...et que la fiabilité au long terme est bonne ( Talisman aie aie !! ) . Mais Toyota qui avait le monopole ou presque avec la P+ a une époque perd bcp de clients taxi depuis 2 ans en Europe car pas mal passent sur des PHEV oui ( de plus en plus de prise dispo dans les aéroports européen pour eux).

Les 40% c'est sur certaines Talisman! Et les 508, les VTC avait la première génération.
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