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28 mars 2024 à 20:58:07

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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda ?  (Lu 576070 fois)

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2565 le: 21 novembre 2019 à 00:28:35 »
 :petard:
D'une mazda6 D 2004 à une Civic X 1.5L Sport 2018
L'aérodynamique, c'est pour les constructeurs qui ne savent pas fabriquer des moteurs. Enzo FERRARI

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2566 le: 29 novembre 2019 à 13:42:30 »
Mazda : grosse demande pour le moteur Skyactiv X!

Mazda ne s'attendait probablement pas à un tel engouement pour son dernier moteur essence, baptisé Skyactiv X. La marque a confié qu'en Europe, 60 % de la demande sur Mazda 3 était pour cette motorisation, et 45 % sur le CX-30.

https://www.caradisiac.com/mazda-grosse-demande-pour-le-moteur-skyactiv-x-180083.htm
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2567 le: 29 novembre 2019 à 14:06:22 »
"voiture féminine de l'année"

Je savais mm pas que ça existait :-[


Il y a même la voiture gay de l'année. L'an dernier, c'était le coupé Mercedes classe E.
Celle que j'appelais "voiture de coiffeur". Comme quoi, on fait parfois de ces généralisations....
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2568 le: 29 novembre 2019 à 17:28:25 »
C'est le Skyactiv X qui plait ou ce sont les 180 ch ?  ::)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2569 le: 29 novembre 2019 à 17:46:18 »
Bon, en attendant, je roule en Mazda 2 de 2009 (ma femme n'est pas emballée donc elle me pique le CR-V et c'est à moi de prendre le véhicule de remplacement  :crazy: ).

Le moteur est sympa ... mais le reste  :-\

Bon, après, c'est clair qu'un véhicule de 10 ans utilisé de surcroît comme véhicule de courtoisie, ce n'est pas le top  ;)
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2570 le: 29 novembre 2019 à 17:55:21 »
* Bon en CX30 (Haut de gamme)le 180 est a 33.000 BM et 34.500 BA  :coolsmiley:
Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2571 le: 29 novembre 2019 à 18:01:00 »
Bon, en attendant, je roule en Mazda 2 de 2009 (ma femme n'est pas emballée donc elle me pique le CR-V et c'est à moi de prendre le véhicule de remplacement  :crazy: ).

Le moteur est sympa ... mais le reste  :-\

Bon, après, c'est clair qu'un véhicule de 10 ans utilisé de surcroît comme véhicule de courtoisie, ce n'est pas le top  ;)

C'est le garage Fiat qui t'a prêté une Mazda 2 ?
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2572 le: 29 novembre 2019 à 19:10:01 »
C'est le garage Fiat qui t'a prêté une Mazda 2 ?

Non, la carrosserie.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2573 le: 02 décembre 2019 à 10:18:44 »
Mazda MX-5 : avenir assuré

La Mazda MX-5 aura bien droit à une 5e génération. Toutefois, le constructeur d’Hiroshima réfléchit sur le type de motorisation qu’il lui conviendrait le mieux à l’avenir. Un peu d’électricité n’est pas à exclure.

Ichiro Hirose, le patron de la R&D de Mazda, a confirmé que la future génération de la MX-5 faisait l’objet de discussions sur la meilleure motorisation à lui offrir. La 5e génération du roadster semble donc acquise, mais avec quelle énergie ?
Le plus important, aux yeux des ingénieurs de Mazda, est de limiter le poids. La Miata doit rester légère et dynamique. Dès lors, une hybridation classique ou une électrique avec une lourde batterie sont des options à exclure.
Ceci dit, l’électricité ne sera pas forcément absente. En effet, Mazda ne veut pas culpabiliser ses clients. Leur voiture doit leur permettre d’être « éco-responsables ». Différentes options sont donc envisagées pour réduire l’empreinte environnementale de la MX-5 sans toucher à ses fondamentaux. Va-t-on vers une hybridation légère 48 V ou vers une motorisation thermique optimisée, voire autre chose ? L’avenir nous le dira.


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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2574 le: 02 décembre 2019 à 14:14:04 »
Pour moi, c'est le type de véhicule plaisir qui gagnerait à être 100% électrique  ;)

Pas besoin d'une autonomie monstrueuse, un pack de batterie disposé sous le châssis pour abaisser le centre de gravité, un moteur électrique à l'arrière pour les sensations  O0

Après, le seul souci c'est que c'est souvent un 2ème/3ème véhicule qui ne roule pas forcément toutes les semaines donc est-ce que la batterie se satisfera de périodes d'immobilisation prolongées ?
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2575 le: 02 décembre 2019 à 17:35:21 »
J'aimerai bien électrifier le mien dans quelques années lorsque le thermique sera banni de partout.

Mais ce n'est pas encore gagner pour le rétrofit  :-\

https://www.eplaque.fr/infos/vehicule-ancien-electrifie-retrofit-quel-statut-legal-en-france
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2576 le: 02 décembre 2019 à 17:37:53 »
C'est toujours compliqué en France de modifier une voiture (nous ne sommes pas en Angleterre) mais pour le rétrofit électrique (que l'on soit d'accord ou pas), je pense que cela sera accepté un jour...
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2577 le: 02 décembre 2019 à 17:42:04 »
J'aimerai bien électrifier le mien dans quelques années lorsque le thermique sera banni de partout.

Mais ce n'est pas encore gagner pour le rétrofit  :-\

https://www.eplaque.fr/infos/vehicule-ancien-electrifie-retrofit-quel-statut-legal-en-france

D'ici à ce que le thermique soit banni de partout, ta MX-5 aura rendu l'âme !  :P
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2578 le: 02 décembre 2019 à 17:49:25 »
Pas sûr vu le nombre de Kms que je fais avec chaque année... à peine 2 000 !

Je n'ai même pas passé les 90 000 kms
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2579 le: 02 décembre 2019 à 17:51:31 »
2000 km de plaisir!!!
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