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13 décembre 2019 à 03:21:08

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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda?  (Lu 263091 fois)

Penguelen

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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2445 le: 08 août 2019 à 10:38:58 »
* Une fois que vous êtes au poste de conduite, adieu calandre et arches; le principal c'est de retrouver le plaisir de conduire ou de rouler en Atmo O0 ; il fait son travail ce Skyactiv G 2.0 même en 122cv

- Hummmmmmmmmmm dieu que c'est bon  ;)

Et bel intérieur.
Là effectivement on peut parler de quelque chose d'approchant le premium.
A côté Honda peut remballer ces intérieurs...patchwork de matériaux pas très bien assortis et vieillots avant même d'être sortis...

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Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2446 le: 08 août 2019 à 10:53:43 »
Et bel intérieur.
Là effectivement on peut parler de quelque chose d'approchant le premium.
A côté Honda peut remballer ces intérieurs...patchwork de matériaux pas très bien assortis et vieillots avant même d'être sortis...

Dans le premium, si tu n'as pas de planche de bord digitale avec GPS 3D intégré, personnalisation des cadrans, c'est foutu. BMW a mis beaucoup de temps à le comprendre...

Moi, j'aime bien les aiguilles...
« Modifié: 08 août 2019 à 10:56:36 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2447 le: 08 août 2019 à 12:02:45 »
Mazda CX-30 : L’esthétique efficace.

Dans un monde automobile qui tend vers l’uniformité, la firme d’Hiroshima cultive le droit à la différence avec un talent certain. Le Mazda CX-30 réussit même le pari de créer un SUV compact aux lignes originales dont le ramage vaut le plumage. De quoi concurrencer la Peugeot 3008 ?

https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/mazda-cx-30-2019.html
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2448 le: 08 août 2019 à 20:41:05 »
l 'avant est réussi , très élégant mais l'arrière est du déjà vu , ç'est assez fade , comme si 2 designers l'un pour l'avant  et l'autre pour l'arrière avait conçu cette voiture sans se concerter ... dommage

l'intérieur sobre est bien aussi

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2449 le: 08 août 2019 à 22:39:24 »
* A voir maintenant la praticité des places arr. et l'utilisation du coffre  :coolsmiley:
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2450 le: 09 août 2019 à 18:13:51 »
* Déjà un sérieux concurrent pour le Mazda CX30  :coolsmiley:

- Le nouveau SUV Kia XCeed révèle ses prix.
 
A lire sur : https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/25956-le-nouveau-suv-kia-xceed-revele-ses-prix
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2451 le: 14 août 2019 à 10:41:40 »
En attente des consommations...

Mazda 3 SkyActiv-X : Révolutionnaire, vraiment?

https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/mazda-3-skyactiv-x-2019.html
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2452 le: 14 août 2019 à 16:18:52 »
Plus rugueux mais pas encore de vrais relevés consommation!

ESSAI : MAZDA 3 2.0 SKYACTIV-X, L'ESSENCE AVEC LA CONSOMMATION D'UN DIESEL

https://www.vroom.be/fr/essai/essai-mazda-3-2-0-skyactiv-x-l-essence-avec-la-consommation-d-un-diesel-22129
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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2453 le: 14 août 2019 à 17:41:29 »
Plus rugueux mais pas encore de vrais relevés consommation!

ESSAI : MAZDA 3 2.0 SKYACTIV-X, L'ESSENCE AVEC LA CONSOMMATION D'UN DIESEL

https://www.vroom.be/fr/essai/essai-mazda-3-2-0-skyactiv-x-l-essence-avec-la-consommation-d-un-diesel-22129

* Que du bon alors  O0
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Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2454 le: 14 août 2019 à 17:53:57 »
* Que du bon alors  O0

Je préfèrerai de vrais relevés consommation!
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2455 le: 14 août 2019 à 18:11:59 »
* Tu ajoutes +1L  la mienne est donné a 5.1 et je suis a 6.63 (+-27.000km)

- Plus un CO2 qui est de 100 a 120 que du bonheur pour le malus
« Modifié: 14 août 2019 à 18:17:59 par Le Comte »
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2456 le: 16 août 2019 à 09:50:14 »
Mazda3 Skyactiv-X : l'avenir du moteur à combustion.

La Mazda3 Skyactiv-X est à la fois la moins émettrice de CO2 et la plus puissante de la gamme, grâce à un innovant moteur essence à allumage par compression.

Mazda3 Skyactiv-X : l'avenir du moteur à combustion http://www.lepoint.fr/tiny/1-2330039
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2457 le: 16 août 2019 à 22:51:15 »
* Que du bon  ;)
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2458 le: 17 août 2019 à 13:08:29 »
Salut

Cette technologie a l'air intéressante, par contre on se rapproche aussi des pressions d'un diesel (sans les atteindre, 700 bars contre ~2000 si j'ai bien suivi), du coup la fiabilité risque d'être plus proche de ces derniers qu'une essence classique (quoique avec le downsizing c'était déjà pas ouf).

S'ils sortent des petits moteurs et des voitures légères avec (genre une Mazda 2 ~100ch et 1t) ça devrait donner des consos vraiment pas mal  O0 (vu qu'un moteur atmo actuel de cette puissance tourne déjà dans les 5l).

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2459 le: 17 août 2019 à 13:57:10 »
La fiabilité va être scruté de près comme son FAP essence imposé ainsi que ces coûts d'entretien. J'imagine que la ville va l'encrasser et les problèmes pourraient arrivés, plus le système hybride. À suivre, évidemment!
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