* * *
Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?
22 octobre 2019 à 22:13:50

Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda?  (Lu 253329 fois)

En ligne Le Comte

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 2544
  • Mazda3 (2018) 2.0 120cv ess.(bvm)
Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2400 le: 29 juin 2019 à 14:53:37 »
les bordures de trottoirs sont faites pour protéger les piétons
les "dos d'âne" pour ralentir les voitures dans les endroits dangereux

donc tu choisis un SUV pour passer outre de ces protections.
Belle mentalité. Et on va critiquer les vrais baroudeurs qui vont emmerder les marmottes !  :P >:D

* Mais moi, je roule en Mazda 3  ;) mais ce CX30 comme le XCeed me plaisent bien O0
*Attendre et Espérer*
Mazda3 (2018) 2.0 120cv ess.(14/03/2018)

En ligne Le Comte

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 2544
  • Mazda3 (2018) 2.0 120cv ess.(bvm)
Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2401 le: 29 juin 2019 à 14:54:33 »
Les "dos d'âne" devraient, en principe, être dans des endroits dangereux.....et devraient, en principe, être construits en respectant une réglementation bien précise...... ::).......au lieu de ça on installe des "dos d'âne" un peu dans tous les sens et il y en a 1 sur 2 qui lequel tu ne peux pas passer sans frotter, quelle que soit ta vitesse.

* O0 +1
*Attendre et Espérer*
Mazda3 (2018) 2.0 120cv ess.(14/03/2018)

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 16748
Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2402 le: 29 juin 2019 à 17:32:02 »
Les "dos d'âne" devraient, en principe, être dans des endroits dangereux.....et devraient, en principe, être construits en respectant une réglementation bien précise...... ::).......au lieu de ça on installe des "dos d'âne" un peu dans tous les sens et il y en a 1 sur 2 qui lequel tu ne peux pas passer sans frotter, quelle que soit ta vitesse.

Qu'est-ce qu'un "endroit dangereux" ?
Chacun sa définition ;)

Perso, quand j'arrive sur un dos d'âne je ne me pose jamais cette question "est-il là à bon escient ?", je postule que oui. C'est le plus souvent là pour délimiter une zone 30, et heureusement que c'est là sinon tout le monde resterait à 50 (s'il n'est pas déjà à 60 ...).
Donc la question revient un peu à "cette zone 30 est-elle vraiment nécessaire ?". Là aussi je pense que oui, car il s'agit de permettre à des piétons de traverser la voie sans trop de stress ... et ne le cachons pas, cela permet aux habitués des excès de vitesse de se modérer nettement en dessous de 50 compteur, là où ils seraient passés à 60 compteur, sans zone 30, et surtout sans dos d'âne ;)

Tu en frottes 1 sur 2 avec ton RAV ? ??? Moi aucun ... Par contre beaucoup sont totalement inadaptés à la vitesse indiquée, certains sont presque destructeurs à 30 km/h dans une zone 30  >:(
Légalement on peut attaquer la commune si on casse qq chose en respectant la vitesse, il me semble ?

En ligne Le Comte

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 2544
  • Mazda3 (2018) 2.0 120cv ess.(bvm)
Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2403 le: 29 juin 2019 à 17:52:10 »
« Modifié: 29 juin 2019 à 17:54:03 par Le Comte »
*Attendre et Espérer*
Mazda3 (2018) 2.0 120cv ess.(14/03/2018)

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 49889
Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2404 le: 29 juin 2019 à 17:52:25 »
Qu'est-ce qu'un "endroit dangereux" ?
Chacun sa définition ;)

Perso, quand j'arrive sur un dos d'âne je ne me pose jamais cette question "est-il là à bon escient ?", je postule que oui. C'est le plus souvent là pour délimiter une zone 30, et heureusement que c'est là sinon tout le monde resterait à 50 (s'il n'est pas déjà à 60 ...).
Donc la question revient un peu à "cette zone 30 est-elle vraiment nécessaire ?". Là aussi je pense que oui, car il s'agit de permettre à des piétons de traverser la voie sans trop de stress ... et ne le cachons pas, cela permet aux habitués des excès de vitesse de se modérer nettement en dessous de 50 compteur, là où ils seraient passés à 60 compteur, sans zone 30, et surtout sans dos d'âne ;)

Je ne me pose pas vraiment la question non plus concernant l'utilité des dos d'ânes, à vrai dire je leur en trouve très peu. C'est un peu comme les radars automatiques quoi, ça fait ralentir sur 50 mètres et puis c'est tout......c'est en tout cas ce que je constate quotidiennement dans mon village, dont la rue principale est normalement limitée à 30.
J'ai connu cette rue sans dos d'âne, et maintenant avec 2 dos d'âne, et j'hésite toujours autant à laisser mes enfants aller seuls à la boulangerie  :-X

Tu en frottes 1 sur 2 avec ton RAV ? ??? Moi aucun ... Par contre beaucoup sont totalement inadaptés à la vitesse indiquée, certains sont presque destructeurs à 30 km/h dans une zone 30  >:(
Légalement on peut attaquer la commune si on casse qq chose en respectant la vitesse, il me semble ?

Aucun souci avec le RAV4, ni le CR-V ou encore le HR-V, mais j'en ai régulièrement eu avec la Civic ou l'Accord. C'était le sens de ma réponse faite à nadar concernant le choix d'un SUV plutôt qu'une berline  ;)
=> HR-V Sport 07/2019 
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 16748
Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2405 le: 29 juin 2019 à 18:38:40 »
Au temps pour moi pour les berlines, c'est déjà plus logique ;)

Quant aux zones d'à peine 50 m d'accord, mais ces zones correspondent à des endroits du village qu'il faut spécifiquement protéger, passages de piétons, écoles, commerces, rue étroite...

On restera divergents sur l'utilité des dos d'âne je pense ;)

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 49889
Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2406 le: 29 juin 2019 à 19:07:15 »
Au temps pour moi pour les berlines, c'est déjà plus logique ;)

Quant aux zones d'à peine 50 m d'accord, mais ces zones correspondent à des endroits du village qu'il faut spécifiquement protéger, passages de piétons, écoles, commerces, rue étroite...

On restera divergents sur l'utilité des dos d'âne je pense ;)

Oui, vu ce que j'en vois au quotidien dans mon village comme dans ceux des environs, nos resterons sur nos positions à ce sujet  :)

Cela dit, je veux bien croire que tu aies des exemples où la sécurité à été notoirement améliorée par les dos d'ânes.
=> HR-V Sport 07/2019 
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

Penguelen

  • Invité
Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2407 le: 29 juin 2019 à 19:44:26 »
Donc stop aux ralentisseurs puisqu'il y aura toujours des conducteurs sur lesquels ils n'auront aucun impact.
Dans le même esprit, puisqu'il y aura toujours des amateurs de gymkhana, stop aux chicanes.
Stop évidemment aux radars parce que c'est du racket.
Continuons de commercialiser des monstres de 300ch qui atteignent en moins de temps qu'il n'en faut pour l'ecrire des vitesses auxquelles rien ne résiste et surtout pas un être humain.
Stop aux zones piétons parce que c'est une entrave aux libertés de l'automobiliste.
Stop encore aux automatismes par trop intrusifs.
Bref, baissons les bras face au problème de la vitesse (en particulier en zone urbaine).... Et tant pis si les enfants ne peuvent pas aller seuls à la boulangerie... ???
« Modifié: 29 juin 2019 à 20:25:22 par Penguelen »

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 49889
Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2408 le: 29 juin 2019 à 21:17:22 »
Donc stop aux ralentisseurs puisqu'il y aura toujours des conducteurs sur lesquels ils n'auront aucun impact.
Dans le même esprit, puisqu'il y aura toujours des amateurs de gymkhana, stop aux chicanes.
Stop évidemment aux radars parce que c'est du racket.
Continuons de commercialiser des monstres de 300ch qui atteignent en moins de temps qu'il n'en faut pour l'ecrire des vitesses auxquelles rien ne résiste et surtout pas un être humain.
Stop aux zones piétons parce que c'est une entrave aux libertés de l'automobiliste.
Stop encore aux automatismes par trop intrusifs.
Bref, baissons les bras face au problème de la vitesse (en particulier en zone urbaine).... Et tant pis si les enfants ne peuvent pas aller seuls à la boulangerie... ???

Si tout cela te convient, c'est très bien. Je me contente de dire ce que j'en pense, mais je ne cherche absolument pas à l'imposer aux autres  ;)

Cela dit, je n'ai absolument rien contre les zones piétonnes, bien aux contraire......et quitte à stopper la commercialisation des véhicules de 300 ch, profitons en pour interdire la vente des Tesla dont on nous vante à longueur d'articles les accélérations et reprises dantesques, ainsi que les futurs DS7 et 3008 PHEV 300 ch et consorts.....ces monstres de puissance dont les performances sont incompatibles avec une utilisation sur route ouverte   ::)
=> HR-V Sport 07/2019 
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

Penguelen

  • Invité
Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2409 le: 29 juin 2019 à 21:29:26 »
Si tout cela te convient, c'est très bien. Je me contente de dire ce que j'en pense, mais je ne cherche absolument pas à l'imposer aux autres  ;)
Je cherche à comprendre quelles solutions vous proposez comme alternative...puisque, en indiquant que tu n'oses pas envoyer tes enfants seuls à pied à la boulangerie, tu ne nies pas qu'il y a problème à solutionner...

.et quitte à stopper la commercialisation des véhicules de 300 ch, profitons en pour interdire la vente des Tesla dont on nous vante à longueur d'articles les accélérations et reprises dantesques, ainsi que les futurs DS7 et 3008 PHEV 300 ch et consorts.....
Je suis entièrement d'accord. Je ne vois pas l'intérêt de cette débauche de puissance sur ces alternatives dites "propres" plus que sur un vh conventionnel. C'est bien pour ça que sur l'autre sujet où on en cause, je n'ai pas rebondi sur ta proposition teintée d'ironie d'hybrider une type R. Pour moi, peu importe dans le fond qu'elles soient obtenues sur une base électrique, hybride ou conventionnelle, ces puissances n'ont aucun sens puisque dans tous les cas elles vont de pair avec une consommation démesurée de ressources et ne collent pas/plus avec les limitations de vitesse en vigueur, qui à titre personnel me vont très bien (y compris le 80 à dire vrai, même si je n'étais pas enthousiaste à sa promulgation).

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 16748
Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2410 le: 30 juin 2019 à 10:54:39 »
En phase avec Penguelen de bout en bout. Sauf quelques nuances sur le 80 : toujours contre à titre personnel (dans les longues lignes droites c'est une punition, et trop de gens roulent à 70 réel à la moindre occasion), mais plutôt pour collectivement.

Hors ligne Mandragor

  • Membre Héroïque
  • *****
  • Messages: 673
Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2411 le: 30 juin 2019 à 19:10:31 »
Le 80 kmh est un racket d'état, mais ne revenons pas sur ce sujet longuement débattu qui a tout de même démontré qu'il n'y a pas eut de diminution du nombre de victimes depuis son installation.
 Par contre çà rapporte un max  :angel:
Mais concernant les limitations en ville je suis totalement pour et je respecte.
Le sujet des ralentisseurs, ou "dos d'ânes" est plus compliqué, je vois plusieurs impacts.
Sécurité,
 là çà agit sur la vitesse en zône centre ville ou écolière, là çà va trés bien.
Opportunité,
Mais en zone de campagne, hameaux, et endroits où il n'y en aurai pas vraiment besoin, quelquefois en doublons
c'est à dire un autre 100m plus loin, et un autre, et un autre....
Là c'est éxagéré!, on dirait qu'il y a une concurrence féroce entre petites communes (là où je suis) à celle
qui en mettra le plus!.
Technique,
là c'est la chienlit ! des hauteurs non contrôlées, souvent trop hautes, formes trop abruptes!, et je ne vous dit pas l'impact sur les amortisseurs, freins de nous autos....
Médical,
hé oui il y a un impact médical!, les vertèbres dérouillent à chaque passage.
Si vous roulez Citroen çà va, mais avec la plupart de nos Honda je vous dis qu'il y aura dans le temps des consultations pour cervicales!.
Honda  NSX phase un 1997
Alpine A310-4
Alpine 1600S Gr5

Hors ligne phil

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 15002
Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2412 le: 30 juin 2019 à 19:21:47 »
Pour les radars j'ai été surpris aujourd'hui de la disparition pure et simple d'un bien connu dans ma région ( sans doute une conséquence des mono-neurones jaunes..) dans une zone ou il est pourtant pour une fois réellement utile ( genre meme les détracteurs de 40 millions de conducteur n'y trouve rien à redire....) meme si largement insuffisant (C'est une RN avec de belles montées et lignes droites mais souvent sans visibilité ou certains "s'amusent" de trop ...221 kmh le record je crois !!  et plus grave un ou 2 morts chaque année.....bref!).
Pour les dos d'ânes mal concus la par contre c'est la foire au n'importe quoi c'est clair. Celui à  l'entrée du village est certes pas en règle ( la jazz touche si 5 personnes à bord !) mais permet de casser la vitesse en entrée de village . Par contre vu son emplacement trop "esseulé" il autorise aux Schumacher du coin de réaccelere jusqu'au centre bourg et la c'est du 70 deja enregistré en zone 30 ( centre étroit avec école!!) . Bref peu mieux faire...et surtout meme le maire le reconnait "ça n'a rien de fondamentalement changé").
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

En ligne Le Comte

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 2544
  • Mazda3 (2018) 2.0 120cv ess.(bvm)
Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2413 le: 11 juillet 2019 à 19:16:14 »
* Mazda s’est retrouvé une nouvelle fois sous le feu des projecteurs lorsqu’il s’est vu remettre le prix « Red Dot: Best of the Best » pour sa Nouvelle Mazda3.

- A lire sur : https://www.autoalgerie.com/wp/actualite/acutalite-internationale/la-mazda3-2019-decroche-le-prix-red-dot-best-of-the-best/
 
Décernée par un jury international composé d’éminents spécialistes du design, cette récompense suprême – la plus prestigieuse des « Red Dot Product Design Awards » – consacre uniquement les produits les plus exceptionnels. Lancée au début de cette année, la dernière mouture de la championne des ventes de Mazda adopte la nouvelle interprétation du design KODO : l’Âme du Mouvement.

----------------------------

* Mazda fait enregistrer de nouveaux noms .
Quel type de véhicule pourrait donc porter le badge MX-30 ?

A lire sur : https://theautomobilist.fr/mazda-fait-enregistrer-de-nouveaux-noms/

- Le constructeur d’Hiroshima a par ailleurs fait des demandes d’enregistrement pour les dénominations CX-10, CX-20, CX-40, CX-50, CX-60, CX-70, CX-80 et CX-90 qui devraient logiquement concerner des crossovers ou des SUV.
« Modifié: 11 juillet 2019 à 19:17:58 par Le Comte »
*Attendre et Espérer*
Mazda3 (2018) 2.0 120cv ess.(14/03/2018)

En ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 39605
Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2414 le: 18 juillet 2019 à 17:42:28 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

 

Sujets récents