Je ne serai pas aussi catégorique, en mécanique, des choses d'apparente simple ne le sont pas.
De plus la "mécanique" évolue continuellement, malgré ce que pense la majorité. Nouvelle matière (plus économique ou plus efficace, plus efficace, plus légère etc....)
Dans un environnement comme un moteur, avec tous les paramètres qu'il y a prendre en compte, les températures, cycles, contraintes etc.......je ne pense pas du tout que ce genre de pièce soit simple à concevoir. Surtout qu'il faut le minimum de frottement, donc sans trop "appuyer" sur les clavettes de soupapes, ni sur les poussoirs/pastille de l'AAC assurer un rappel suffisamment puissant a très haut régime quelque soit la température de la pièce et les kilomètres......