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18 janvier 2019 à 12:13:01

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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda?  (Lu 202670 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #1935 le: 08 novembre 2018 à 18:31:07 »
Et Subaru va faire un rappel de 400 000 véhicules diesel pour exactement le même problème ?..........c'est copié-collé malencontreux ?

Chez Mazda c'est notamment les ressorts de soupapes!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #1936 le: 08 novembre 2018 à 18:35:20 »
Chez Mazda c'est notamment les ressorts de soupapes!

Oui, et chez Subaru c'est "un défaut affectant les ressorts de soupape de ses moteurs", donc le même problème.
=> RAV4 2.5 HSD Black Edition 10/2017 -
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #1937 le: 08 novembre 2018 à 18:40:19 »
Oui, et chez Subaru c'est "un défaut affectant les ressorts de soupape de ses moteurs", donc le même problème.

Ça laisse supposer qu'il y autre chose ce Mazda.
Peut être le même fournisseur de ressorts?
Ce n'est pas assez précis, c'est une dépêche Reuters, plus pour alerter les marchés financiers...

Drôle de coup aux diesels Japonais!
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #1938 le: 21 novembre 2018 à 19:58:41 »
Tiens, Mazda propose désormais une déclinaison 4x2 du CX-5 2.5.
Étonnamment, si la consommation en profite sur route par rapport à la version AWD, ça la pénalise en ville.
La voiture gagne 60Kg à vide.
Et ça permet d'économiser 1800€.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #1939 le: 21 novembre 2018 à 21:39:58 »
En tout cas de ce que j'ai pu voir il y a peu de ce CX5 2018..ben il est vaste dedans et dans le coffre !! Je vois pas trop ce qui manque par rapport à un CRV ou un RAV4 finalement ce point de vue la contrairement à ce qu'on a tendance à lire partout ( doit y avoir 2 cm de moins pour le passager AR qu'un RAV4 et autant de place que dans le CRV4.. et 30l de moins dans le coffre donc vraiment pas grand chose).  J'ai encore une fois l'impression que certains ( la presse des experts >:D ) ce contente de juste lire une doc et d'en conclure ce qui les arrange   >:( (  par exemple lu aujourd'hui sur un site allemand un test rapide du CRV5 dont le coffre de 496l de la version hybride se voit critiqué comme étant largement plus petit que celui d'un Tiguan   ;D....encore qui n'a pas compris que VW annonce un volume jusqu'au toit alors que Honda c'est sous charge bagage....vachement pareil non !!  :idiot2:)
« Modifié: 21 novembre 2018 à 21:42:17 par phil »
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #1940 le: 21 novembre 2018 à 21:45:19 »
Bon...moi je l'ai vu ce CX-5. Et le coffre m'a effectivement semblé plus petit que celui de mon CRV4. Alors ok, ce n'est peut être qu'une impression.

Mais on a sur PH, quelqu'un qui a possédé CRV4 et CX-5 en la personne d'Eccureuil. Et il ne dit pas autre chose.

Au quotidien, il est évident que c'est déjà largement suffisant.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #1941 le: 21 novembre 2018 à 21:48:48 »
J'ais des valises pour le voyage vraiment énorme et dans le Crv3, y'a vraiment de la place même après les avoir mise.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #1942 le: 22 novembre 2018 à 06:40:42 »
Côté habitabilité et coffre le cx5 est bien plus petit. Après il est moins long aussi.
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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #1943 le: 22 novembre 2018 à 07:37:43 »
Côté habitabilité et coffre le cx5 est bien plus petit. Après il est moins long aussi.
Il fait ses 4.55m comme le CRV4 quoi.
Il a surtout cédé à la mode du capot outrancièrement long.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #1944 le: 22 novembre 2018 à 12:13:11 »
Oui il fait 2-3 cm de moins déjà et au niveau ligne autant le crv fait penser à un monospace autant le mazda à une berline donc niveau habitabilité ça va forcément se ressentir.
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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #1945 le: 22 novembre 2018 à 14:48:27 »
Bon...moi je l'ai vu ce CX-5. Et le coffre m'a effectivement semblé plus petit que celui de mon CRV4. Alors ok, ce n'est peut être qu'une impression.

Mais on a sur PH, quelqu'un qui a possédé CRV4 et CX-5 en la personne d'Eccureuil. Et il ne dit pas autre chose.

Au quotidien, il est évident que c'est déjà largement suffisant.


J'en ai déjà dit beaucoup sur ce topic concernant la capacité du coffre.  ;)

Il y a une différence de 80l entre la capacité du coffre du CR-V 4 et celui du CX-5. Dans les faits, cela correspond à un gros sac de sport ou une valise. Il est aussi large que celui du CR-V, mais moins profond et plus haut (sous tablette).

Je viens de lire la brochure du nouveau CX-5 2018. Bizarre, le Skyactiv-D BVA 184 chvx est donné pour un 0 à 100 en 9.6s alors que le 175 chvx est à 9.4s !


Eccureuil : CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer  2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #1946 le: 22 novembre 2018 à 14:50:39 »
Je viens de lire la brochure du nouveau CX-5 2018. Bizarre, le Skyactiv-D BVA 184 chvx est donné pour un 0 à 100 en 9.6s alors que le 175 chvx est à 9.4s !

Étagement différent de la BVA pour baisser le CO2 ou les NOx afin de répondre aux dernières normes ?
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

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Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #1947 le: 22 novembre 2018 à 14:53:14 »
Étagement différent de la BVA pour baisser le CO2 ou les NOx afin de répondre aux dernières normes ?

Nous allons vivre un allongement des rapports dans l'étagement des boites de vitesses!
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #1948 le: 22 novembre 2018 à 14:55:31 »
Il est vrai que sur le mien, les 2e et 3e rapports sont assez courts
Eccureuil : CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer  2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #1949 le: 22 novembre 2018 à 14:57:51 »
Pas de regret pour le 2.5 maintenant qu'il est dispo en 2WD un peu plus abordable Eccureuil ?
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