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28 mars 2024 à 22:20:47

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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda ?  (Lu 576110 fois)

Hors ligne eccureuil

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1635 le: 27 avril 2018 à 09:47:51 »
Avec de telles déclarations du patron de Mazda Europe, pas étonnant qu'il soit difficile d'en trouver un dans les concessions.  ::)
D'un autre côté, ses déclarations sont pleines de bon sens !


Mazda croit au diesel

Même si Mazda est souvent lié au moteur essence atmosphérique, la marque a tenu a rappeler que le diesel était encore inévitable pour la réduction des émissions de CO2. De l'avis même du constructeur, on ne peut pas vouloir un gros SUV qui soit efficient avec un moteur essence.

C'est bien connu, on ne peut pas exiger le beurre et l'argent du beurre, il faut faire un choix. Dans le cas de l'automobile, le choix est désormais le suivant : une voiture essence économique ou un SUV à moteur essence. Avoir un SUV à moteur essence économique n'est pas quelque chose que l'on peut réaliser facilement, et les constructeurs vont rapidement en faire l'expérience (si ce n'est déjà fait) avec le nouveau cycle d'homologation.

Mazda fait d'ailleurs partie de ces constructeurs bien au fait du paradoxe : les clients européens veulent plus de SUV, veulent dépenser moins, mais ils boudent désormais le diesel. Un non-sens selon le patron de Mazda Europe, Jeff Guyton, qui rappelle aujourd'hui que la marque asiatique, comme bien d'autres, ne peut pas faire sans le diesel, tout particulièrement sur les SUV, pour contenir les émissions de CO2.

"Forcer les acheteurs à aller vers des voitures à faibles émissions de CO2 ne fonctionne pas. Ils veulent à la fois des SUV et une consommation faible. C'est la raison pour laquelle nous continuons de développer des diesels" (Source : Autorai).

Il est vrai que l'écart de consommation sur les SUV entre essence et diesel est énorme. La hauteur de caisse, la large surface frontale et la longueur réduite par rapport à une berline traditionnelle (plus un véhicule est long, plus il est "aérodynamique") ne favorisent pas les SUV. Sur le CX-5, l'écart moyen entre diesel et essence, en boîte automatique, frôle les deux litres tous les cent kilomètres, selon le calculateur Spritmonitor.


Sources : http://www.caradisiac.com/mazda-croit-au-diesel-167686.htm#xtor=AD-20
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Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1636 le: 27 avril 2018 à 10:11:29 »
A chaque fois, c'est la même réponse, "pensez vous, avec plus de 4 000€ de malus, personne ne s'y intéresse et c'est difficile pour nous d'en prendre un en stock !"

Du coup, c'est plutôt mal barré pour que le CC prenne en charge le malus avec un tel discours, non?  :-X
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1637 le: 27 avril 2018 à 10:20:29 »
 :'(
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1638 le: 27 avril 2018 à 10:30:47 »
Avec de telles déclarations du patron de Mazda Europe, pas étonnant qu'il soit difficile d'en trouver un dans les concessions.  ::)
D'un autre côté, ses déclarations sont pleines de bon sens !

Quid de l'hybridation ? Quelle est la stratégie de Mazda au niveau des hybrides et véhicules électriques ? Il ne me semble pas avoir vu beaucoup d'annonces allant dans cette direction ...

C'est bien de développer d'excellents moteurs thermiques (essence et diesel) mais il faut prévoir l'avenir ... et plusieurs pays ont déjà annoncé des dates d'interdiction de commercialisation de voitures neuves à moteur thermique  :-\
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1639 le: 27 avril 2018 à 10:35:21 »
Quelques effets d'annonces et un partenaria avec Toyota :
-> http://www.automobile-propre.com/breves/mazda-hybride-rechargeable-skyactiv-2021/

Pour le moment il semble qu'ils misent tout sur le futur Skyactiv-X
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1640 le: 27 avril 2018 à 12:23:29 »
Quand je vois ça, je me demande quel va être l'avenir du CR-V 5 chez nous  :-X

Le 1.5 turbo va probablement être comme le 2.5 Mazda, assommé par le malus. Pas de diesel au programme et une version hybride dont le prix va écarter une partie non négligeable de la clientèle actuelle du CR-V 4.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1641 le: 27 avril 2018 à 12:33:33 »
Je suis d'accord avec toi. Néanmoins Honda prévoit des transmissions à 2 roues motrices pour baisser les prix.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1642 le: 27 avril 2018 à 12:55:18 »
* Pourquoi ne pas te tourner sur la Mazda 6, même motorisation, plus grand intérieur et coffre, un CO2 inf. et le tout pour un prix Identique

- La mode des SUV aura une fin, moi j'y est renoncé en achetant la Mazda 3
Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1643 le: 27 avril 2018 à 13:11:33 »
* Pourquoi ne pas te tourner sur la Mazda 6, même motorisation, plus grand intérieur et coffre, un CO2 inf. et le tout pour un prix Identique

- La mode des SUV aura une fin, moi j'y est renoncé en achetant la Mazda 3

Peut-être tout simplement parce que la Mazda 6 et ses 25 cm supplémentaires est plus encombrante, moins habitable, propose un coffre moins grand et moins pratique......bref, peut-être parce qu'elle ne répond pas aux besoins de notre ami eccureuil  ;)
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1644 le: 27 avril 2018 à 13:17:23 »
Pour sa facilité d'accès au poste de conduite.
Pour moins ressentir dans son dos les ralententisseurs que l'on met en place partout pour ralentir nos pilotes en herbe.

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1645 le: 27 avril 2018 à 13:30:32 »
Quelle ligne la Mazda 6 tout de même!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1646 le: 27 avril 2018 à 14:08:45 »
Quitte à reprendre une berline, je me tournerai plus sur une Opel Inigna, bien plus agréable et ergonomique qu'une Mazda 6 (qui d'ailleurs va être restylée à court terme) >:D

Noisette a pris l'habitude de la conduite en hauteur et comme le disent Harry et ZZtop, un SUV offre quand même le meilleur rapport habitabilité encombrement.

D'un autre côté je me suis aussi habitué aux 4 roues motrices.  :coolsmiley:
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1647 le: 27 avril 2018 à 14:15:57 »
Peut-être tout simplement parce que la Mazda 6 et ses 25 cm supplémentaires est plus encombrante, moins habitable, propose un coffre moins grand et moins pratique......

* Autant pour moi , je pensais a la 6 Wagon  :coolsmiley:
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1648 le: 27 avril 2018 à 15:08:52 »
- La mode des SUV aura une fin, moi j'y est renoncé en achetant la Mazda 3

Pour la fin de la mode des SUV (et Crossover), je pense que ce n'est pas pour tout de suite ... et quand on voit que même aux US, certains constructeurs décident de ne plus développer de berlines (cf annonce récente de Ford)   :-X
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1649 le: 27 avril 2018 à 15:33:44 »
Pour la fin de la mode des SUV (et Crossover), je pense que ce n'est pas pour tout de suite ... et quand on voit que même aux US, certains constructeurs décident de ne plus développer de berlines (cf annonce récente de Ford)   :-X

Effectivement!
Honda était précurseur mais en Europe, j'ai plutôt l'impression que les constructeurs commencent seulement à s'y mettre...
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