Bonne route !
N'hésite pas à nous en parler ! Des qualités de la 3 tant que des regrets du HRV.

Merci ! Pour les qualités de la Mazda, je ne vais pas trop en faire, ça ressemblerait à une infomerciale et pour les regrets du HR-V, après 350 kms au volant de la 3, ben à part sur l'habitabilité, tout est mieux sur la nouvelle. Mais c'est logique vu que ce n'est pas la même base.

Il n'y a pas de Turbo (je pense) ! c'est un +

Entre Mazda et Hyundai/Kia, Honda relève toi avec les évènements concept et autres véhicules mécanisées thermiquement !

Il manque juste à Mazda des motorisations hybrides et électriques pour être parfait.

Pas de turbo sur les essences Mazda en Europe.
Mazda propose un 2.5T de 250 ou 290ch sur certains modèles (CX-9 par exemple), non vendus chez nous.
Ce 2.5T va faire son apparition sous le capot de la 6, mais a priori pas chez nous (où le 2.5 atmo à désactivation de cylindres du nouveau cx-5 devrait être greffé sur la 6)

L'actuelle Mazda 3 existe en version hybride pour info....et perso je la trouve pas si belle que ca car le capot est trop long ( nouvelle manie des Mazda actuelles qui singent les allemandes et leurs capots de 3m de long). L'ensemble est élegant et pas facon Goldorak comme la Civic10 mais c'est pas tres equilibré et le fait payer par une habitabilite/coffre plutot decevante pour une compacte de 4,45m de long ( meme si une V40 fait encore pire remarque!!). L'interieur de la M3 est bien trop classique aussi et le bloc compteur avec juste un enorme compte-tour un no go !! ( interet d'avoir une aiguille de regime moteur juste dans l'axe du volant pour un usage quotidien ou on se tape des bouchons ?).

Le programme de la future Mazda 3 prévoit une version hybride et une version électrique en 2019 et une version hybride rechargeable en 2021 ! 
http://www.caradisiac.com/mazda-le-moteur-a-auto-allumage-passera-a-l-hybride-rechargeable-162095.htm

Honda a intérêt à sortir rapidement de sa léthargie avec sa gamme européenne exsangue et dépourvue de versions hybrides et électriques.
Ils vont se réveiller avec un métro de retard alors que leurs concurrents directs auront pris l'essentiel des places de marché de l'hybride et de l'électrique en Europe grâce à une diversité de modèles motorisés par ces technologies.

L'actuelle Mazda 3 existe en version hybride pour info....et perso je la trouve pas si belle que ca car le capot est trop long ( nouvelle manie des Mazda actuelles qui singent les allemandes et leurs capots de 3m de long). L'ensemble est élegant et pas facon Goldorak comme la Civic10 mais c'est pas tres equilibré et le fait payer par une habitabilite/coffre plutot decevante pour une compacte de 4,45m de long ( meme si une V40 fait encore pire remarque!!). L'interieur de la M3 est bien trop classique aussi et le bloc compteur avec juste un enorme compte-tour un no go !! ( interet d'avoir une aiguille de regime moteur juste dans l'axe du volant pour un usage quotidien ou on se tape des bouchons ?).

Grand dehors, petit dedans......c'est un peu le problème de la gamme Mazda, à l'exception du CX-5.