Premier contact avec le nouveau Mazda CX-5 cette apm. En statique uniquement.
Bilan mitigé.
Extérieurement allure racée globalement (plus qu'un CRV plus stylé camionnette) et plus soignée que sur la 1ère génération. Avec le bémol déjà souligné par Loïc et que je partage : l'énorme calandre, ornée d'un énorme logo Mazda proéminent (il abrite un radar). En tout cas, il en impose, plus que le CRV (taille identique). En particulier à cause de ce capot très long façon premium allemand ou suédois.
Ce capot interminable, comme il faut s'y attendre, grève l'habitabilité par rapport à celle du CRV.
Pas de façon rédhibitoire à l'arrière pour ce qui nous concerne (où le 3ème passager est de toute façon moins bien loti que dans le CRV à cause du tunnel).
Plus gênant sûrement pour nous dans le coffre, visiblement plus petit que celui du CRV. En outre sur la finition hdg Sélection, le compartiment sous plancher est en partie occupé par un amplificateur ce qui mange de la place disponible et compromet l'installation d'une roue de secours même provisoire (le cc n'a reçu aucune d'information de la part de Mazda sur cette possibilité pour l'instant. J'ai néanmoins vu une photo d'une version américaine avec ampli ET roue de secours).
A l'avant, petite sensation de confinement du fait d'une console centrale envahissante.
Pas pu affiner les réglages du sièges, mais nette impression d'une position nettement plus typée camionnette que sur le CRV. Ce qui m'a étonné compte-tenu de la réputation de sportivité de Mazda.
Je reproche aux sièges du CRV (dossiers) d'être trop larges et de manquer de maintien. Ici (version cuir également), ils m'ont semblé trop étroits avec un maintien latéral encore moins important.
L'assise m'a paru plus courte que sur le CRV (déjà pas très longue).
Toit ouvrant de taille ridicule quand on vient d'un CRV avec toit panoramique. A côté, le TO de la Civic X mérite effectivement le qualificatif de panoramique.
La présentation intérieure est beaucoup plus plaisante à l'œil que sur la 1ère génération du CX-5. Mais les touches de piano black, en particulier sur les accoudoirs latéraux autour des boutons de lève-vitres, je ne suis pas fan. Quant à l'accoudoir central, il est fixe, ne coulisse pas et au final est mal positionné (beaucoup trop en arrière).
J'irai quand même l'essayer prochainement. Mais je ne peux pas dire que j'ai eu le coup de foudre (globalement sur la ligne si, mais à l'intérieur il y a déjà un certain nombre de détails négatifs qui s'accumulent).
Le cc local est encore en attente de certaines informations tarifaires : aujourd'hui Mazda prend en effet à sa charge une partie du Malus sur le diésel et il ne sait pas si la marque en fera autant avec le 2.5..... Loïc qui semble avoir un train d'avance pourra peut-être confirmer ?