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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda ?  (Lu 576023 fois)

Hors ligne loic

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1020 le: 10 juin 2017 à 10:53:43 »
Harry qui vit à l'ancienne  :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
PRO : TOUJOURS en HONDA de la JAZZ au CR-V en passant par le HR-V ou la CIVIC !!
Mme : TOYOTA Verso VVTi Skyview 7P - Noir métal (Ca consomme un peu quand même !!) - Précédente voiture : PEUGEOT 208 1,4 HDi 68ch Envy BM - Noir métal (Véhicule + moteur à l'identique de l'auto-école pour maximiser ses chances d'obtenir son permis -> Résultat : Mme l'a eu !!)

Penguelen

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1021 le: 10 juin 2017 à 10:58:07 »
Ça va devenir de plus en plus compliqué de faire du business avec lui !  ;D

Hors ligne Harry

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1022 le: 10 juin 2017 à 11:00:01 »
Je reconnais que la voiture autonome ou semi-autonome ça ne me fait franchement pas rêver  ;)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1023 le: 10 juin 2017 à 11:05:23 »
Grosse rupture !

Les personnes qui aiment conduire n'adhèrent que peu mais devront à un moment faire avec les éléments de sécurité. Je suis moi même un peu réticent.
J'ai des collègues qui attendent que cela et un patron qui se dit que nous pourrons bosser pendant les transferts, la vie est belle ?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Penguelen

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1024 le: 10 juin 2017 à 19:59:35 »
Premier contact avec le nouveau Mazda CX-5 cette apm. En statique uniquement.
Bilan mitigé.

Extérieurement allure racée globalement (plus qu'un CRV plus stylé camionnette) et plus soignée que sur la 1ère génération. Avec le bémol déjà souligné par Loïc et que je partage : l'énorme calandre, ornée d'un énorme logo Mazda proéminent (il abrite un radar). En tout cas, il en impose, plus que le CRV (taille identique). En particulier à cause de ce capot très long façon premium allemand ou suédois.

Ce capot interminable, comme il faut s'y attendre, grève l'habitabilité par rapport à celle du CRV.
Pas de façon rédhibitoire à l'arrière pour ce qui nous concerne (où le 3ème passager est de toute façon moins bien loti que dans le CRV à cause du tunnel).
Plus gênant sûrement pour nous dans le coffre, visiblement plus petit que celui du CRV. En outre sur la finition hdg Sélection, le compartiment sous plancher est en partie occupé par un amplificateur ce qui mange de la place disponible et compromet l'installation d'une roue de secours même provisoire (le cc n'a reçu aucune d'information de la part de Mazda sur cette possibilité pour l'instant. J'ai néanmoins vu une photo d'une version américaine avec ampli ET roue de secours).
A l'avant, petite sensation de confinement du fait d'une console centrale envahissante.

Pas pu affiner les réglages du sièges, mais nette impression d'une position nettement plus typée camionnette que sur le CRV. Ce qui m'a étonné compte-tenu de la réputation de sportivité de Mazda.
Je reproche aux sièges du CRV (dossiers) d'être trop larges et de manquer de maintien. Ici (version cuir également), ils m'ont semblé trop étroits avec un maintien latéral encore moins important.
L'assise m'a paru plus courte que sur le CRV (déjà pas très longue).

Toit ouvrant de taille ridicule quand on vient d'un CRV avec toit panoramique. A côté, le TO de la Civic X mérite effectivement le qualificatif de panoramique.

La présentation intérieure est beaucoup plus plaisante à l'œil que sur la 1ère génération du CX-5. Mais les touches de piano black, en particulier sur les accoudoirs latéraux autour des boutons de lève-vitres, je ne suis pas fan. Quant à l'accoudoir central, il est fixe, ne coulisse pas et au final est mal positionné (beaucoup trop en arrière).

J'irai quand même l'essayer prochainement. Mais je ne peux pas dire que j'ai eu le coup de foudre (globalement sur la ligne si, mais à l'intérieur il y a déjà un certain nombre de détails négatifs qui s'accumulent).

Le cc local est encore en attente de certaines informations tarifaires : aujourd'hui Mazda prend en effet à sa charge une partie du Malus sur le diésel et il ne sait pas si la marque en fera autant avec le 2.5..... Loïc qui semble avoir un train d'avance pourra peut-être confirmer ?
« Modifié: 10 juin 2017 à 20:12:18 par Penguelen »

Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1025 le: 10 juin 2017 à 20:47:05 »
Merci de ton retour complet !
J'avais été déçu du rapport taille/habitabilité quand j'avais profité d'aller voir la Civic 10 pour monter chez Mazda ! Surtout le coffre. Mais même remarque sur l'accoudoir central, pas de maintien des sièges avants aux épaules.
Beaucoup de petits détails car je trouve les produits Mazda très bons mais quelques détails embêtants ou pas! L'écran GPS placé en tablette façon premium allemand,, finalement très petit, les commandes de chauffage très basses, des moquettes taillés un peu courtes (peut être pire sur ce point sur la Mazda 6). Comme si le Skyactiv rendait quelques endroits de finition léger. Mais ce sont des petits défauts.
D'apparence lors des présentations, le CRV5 fait plus cossu.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1026 le: 10 juin 2017 à 21:59:48 »
Il a une belle ligne malgré son long capot mais sa ne sera jamais un Crv surtout pour l'ergonomie des intérieurs.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1027 le: 10 juin 2017 à 22:04:43 »
Le CRV n'est pas le SUV le plus vendus dans le monde?
Cela n'est pas pour rien!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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phil

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1028 le: 10 juin 2017 à 23:31:20 »
Le plus vendu dans le monde en 2016 c'était le Xtrail/Rogue de peu devant le RAv4 et le CRV . Les 3 sont proches.

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1029 le: 11 juin 2017 à 00:04:48 »
Le plus vendu dans le monde en 2016 c'était le Xtrail/Rogue de peu devant le RAv4 et le CRV . Les 3 sont proches.

Le top 5 des SUV les plus vendus en 2016 :

1) Nissan X-Trail/Rogue    766 729 unités
2 ) Honda HR-V/Vezel       724 769 unités
3) Honda CR-V                 707 890 unités
4) Toyota Rav4                701 756 unités
5) Ford Escape/Kuga        630 934 unités
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1030 le: 11 juin 2017 à 00:08:34 »
Premier contact avec le nouveau Mazda CX-5 cette apm. En statique uniquement.
Bilan mitigé.

Bon, je vais quand même attendre l'arrivée du CR-V 5 avant de me décider  :P  ;)
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1031 le: 11 juin 2017 à 00:14:56 »
L'essai sur route sera peut être plus convaincant...

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1032 le: 11 juin 2017 à 00:15:18 »
Le top 5 des SUV les plus vendus en 2016 :

1) Nissan X-Trail/Rogue    766 729 unités
2 ) Honda HR-V/Vezel       724 769 unités
3) Honda CR-V                 707 890 unités
4) Toyota Rav4                701 756 unités
5) Ford Escape/Kuga        630 934 unités

En cumul Honda est devant.  :angel:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1033 le: 11 juin 2017 à 00:29:50 »
L'essai sur route sera peut être plus convaincant...

Le CX-5 aura certainement un comportement un peu plus dynamique que le CR-V 5, mais la comparaison 2.5 190 ch vs 1.5 turbo 190 ch peut être intéressante.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1034 le: 11 juin 2017 à 09:35:03 »
Le plus vendu dans le monde en 2016 c'était le Xtrail/Rogue de peu devant le RAv4 et le CRV . Les 3 sont proches.

Et 2012, 2013, 2014 et 2015?
Il est dans les premiers en tous cas. Dommage que l'Europe ne l'aide pas assez contrairement aux 2 autres.
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