Ma MX5 était équipée d'origine d'amortisseurs Bilstein mais les ressorts étaient trops souples à mon gôut, et sur les conseils d'autres propriétaires, j'ai fait monter des ressorts courts Eibach et voici ma MX5 après leur installation.
Avec la géométrie refaite suivant le réglage Sport préconisé par Mazda la voiture est métamorphosée.
Hier soir j ’ai fais un test sur 80 kms, dont un peu d’autoroute et surtout des départementales avec des cols et beaucoup de virages.
Bilan : J’ai une nouvelle voiture.
Esthétique au top.
Pas de problème pour passer les ralentisseurs.
Le confort est plus ferme mais la voiture reste confortable.
La voiture est plus vive.
Sur autoroute on déboite tres vite.
Sur petites routes, plus de roulis, la voiture vire a plat.
Elle ne plonge quasiment plus au freinage.
On entre et sors plus vite des virages sans forcer.
On a l’impression de conduire un kart.
Ce matin j'ai pris ma Civic pour aller travailler et j'avais l'impression d'être dans un bâteau qui tangue et a du roulis.