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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda ?  (Lu 575966 fois)

Penguelen

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #855 le: 17 mars 2017 à 10:03:16 »
Après il faut tempérer : l'incivilité est monnaie courante, y compris chez les visiteurs de salon. Dans le lot (et ici le lot compte plusieurs centaines de milliers de visiteurs), il y aura toujours des dégradations volontaires. Et même les meilleurs plastiques ne peuvent rien contre ça.

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #856 le: 17 mars 2017 à 10:18:21 »
Après il faut tempérer : l'incivilité est monnaie courante, y compris chez les visiteurs de salon. Dans le lot (et ici le lot compte plusieurs centaines de milliers de visiteurs), il y aura toujours des dégradations volontaires. Et même les meilleurs plastiques ne peuvent rien contre ça.

C'est vrai aussi!
Utilisation intensive n'est par forcément égale à usure "salon"!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #857 le: 17 mars 2017 à 10:52:02 »
D'un autre coté, la partie basse (bleue) de la garniture résiste ... Personnellement, je suis "(h)agacé" par l'utilisation de ce genre de matériau pour les entre-portes ou les silex collectés par vos souliers sont 100 fois plus efficaces que les ongles des visiteurs de ce salon.

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #858 le: 17 mars 2017 à 11:12:38 »
 :2funny: zutt alors
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #859 le: 17 mars 2017 à 11:21:43 »
D'un autre coté, la partie basse (bleue) de la garniture résiste ... Personnellement, je suis "(h)agacé" par l'utilisation de ce genre de matériau pour les entre-portes ou les silex collectés par vos souliers sont 100 fois plus efficaces que les ongles des visiteurs de ce salon.

Le plastique des entreportes doit être plus solide à mon avis car sur mes Accord 7 et 8, il n'a jamais été rayé! Ni sur la Twingo2 de ma compagne.
Je suis d'accord que son exposition est évidente et que des coups sont inévitables.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #860 le: 17 mars 2017 à 11:26:42 »
Après il faut tempérer : l'incivilité est monnaie courante, y compris chez les visiteurs de salon. Dans le lot (et ici le lot compte plusieurs centaines de milliers de visiteurs), il y aura toujours des dégradations volontaires. Et même les meilleurs plastiques ne peuvent rien contre ça.

Oui mais, à priori, tous les modèles du salon sont soumis aux mêmes agressions donc c'est quand même assez représentatif.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #861 le: 17 mars 2017 à 12:00:50 »
Le plastique des entreportes doit être plus solide à mon avis car sur mes Accord 7 et 8, il n'a jamais été rayé! Ni sur la Twingo2 de ma compagne.
Je suis d'accord que son exposition est évidente et que des coups sont inévitables.

C'était vraiment le point noir du CR-V 3 ... sur le 4, ces plastiques se rayent aussi si on a des petits gravillons coincés dans la semelle des chaussures (pas de miracle) mais les rayures se voient moins.
Sur le CR-V 3, c'était comme sur la photo de la porte du CH-R ... les rayures sont très visibles (couleur blanche).
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #862 le: 22 mars 2017 à 22:07:24 »
J'ai quand même de sérieux doutes sur la commercialisation d'un CX-5 2.5 Skyactiv chez nous  :-\

MAZDA CX-5 2017
 
Lancé en 2012, le Mazda CX-5 revient avec des lignes plus tranchantes et un habitacle plus valorisant. Il profite aussi du salon de Genève pour dévoiler ses premiers tarifs.

Les motorisations n'évoluent pas : un 2.0 atmosphérique 165 ch Skyactiv-G en essence, et un 2.2 Skyactiv-D en Diesel en versions 150 et 175 ch, disponibles avec une boîte auto et une transmission intégrale. Ils seront associés à des trains roulants revus et une insonorisation plus soignée. Comme les Mazda3 et 6 restylées, le nouveau CX-5 sera doté en série du système de contrôle de trajectoire G-Vectoring.

Commercialisé au début de l'été 2017, le Mazda CX-5 cru 2017 attaquera à 30 100 euros en version 2.0 Skyactiv-G 165 ch Elegance, et pourra grimper jusqu'à 42 600 euros en 2.2 Skyactiv-D 175 ch BVA 4x4 Sélection.
   

autonews.fr

J'ai une brochure allemande du nouveau CX-5 sous les yeux.
Une version 2.5 à désactivation de cylindres y figure.
Uniquement en BVA.
162g de CO2.
Exactement comme le CX-5 2.5 en fin de vie (qui était commercialisé dans certains pays européens)
Et plus de 3000€ de malus.

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #863 le: 23 mars 2017 à 00:08:07 »
Vu que nous n'avons pas eu droit à l'ancien CX-5 2.5, dont le malus n'était "que" de 2 200€, il n'y a aucune raison pour que le nouveau avec ses 3 113€ de malus soit intégré à la gamme française.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #864 le: 23 mars 2017 à 17:37:13 »
Une photo des places arrière du nouveau CX-5..........accueillir 3 personnes n'était semble t'il pas une priorité dans le cahier des charges  :-\

=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #865 le: 23 mars 2017 à 18:04:21 »
Une photo des places arrière du nouveau CX-5..........accueillir 3 personnes n'était semble t'il pas une priorité dans le cahier des charges  :-\



Depuis le temps qu'on te dit que le CR-V 5 est fait pour toi  :angel:


Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #866 le: 23 mars 2017 à 18:46:55 »
Depuis le temps qu'on te dit que le CR-V 5 est fait pour toi  :angel:

 ;D.......tu as même pensé à la photo du chien  :P  ;)

En tout cas, quand on regarde les 2 photos, l'avantage va clairement au CR-V 5......et il est dans ma wish list  8)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #867 le: 23 mars 2017 à 20:33:04 »
Pour 2 personnes, les sièges arrières semblent plus accueillants dans le CX5  :P
05/07/14 : CRV4 1.6 Executive Navi, pack Optimum, Crystal Black

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #868 le: 24 mars 2017 à 15:02:03 »
Pour 2 personnes, les sièges arrières semblent plus accueillants dans le CX5  :P

Sacrifier la 3ème place permet effectivement d'offrir 2 places avec des sièges un peu plus creusés, offrant donc davantage de maintien et de confort  :)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #869 le: 25 mars 2017 à 13:08:41 »
Elle est arrivee sou la pluie mais elle est la.

Demain le soleil est attendu et je vais pouvoir mieux en profiter.

Premieres impressions  :love: