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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda ?  (Lu 575854 fois)

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #675 le: 29 novembre 2016 à 16:06:58 »
Si Honda commercialise le CR-V 5 1.5 turbo 190 ch en France, cela va peut-être pousser Mazda à proposer son CX-5 avec le 2.5 192 ch.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #676 le: 29 novembre 2016 à 16:12:28 »
Si Honda commercialise le CR-V 5 1.5 turbo 190 ch en France, cela va peut-être pousser Mazda à proposer son CX-5 avec le 2.5 192 ch.

De mémoire, le 2.5 sur la Mazda 6 SW ne faisait que 150g CO2/km, à voir!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #677 le: 29 novembre 2016 à 17:43:15 »
De mémoire, le 2.5 sur la Mazda 6 SW ne faisait que 150g CO2/km, à voir!

Exact  O0
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #678 le: 29 novembre 2016 à 18:33:54 »
De mémoire, le 2.5 sur la Mazda 6 SW ne faisait que 150g CO2/km, à voir!

Ouiiiiiiiiiiiiiiiii, encore de la triche en l'air.  :buck2:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #679 le: 29 novembre 2016 à 19:06:22 »
Ouiiiiiiiiiiiiiiiii, encore de la triche en l'air.  :buck2:

Non, ils ont travaillé sur un taux de compression hyper haut pour un essence (et hyper bas pour leur diesel et éviter le FAP)!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #680 le: 29 novembre 2016 à 19:21:55 »
Cb tu as avec ton 2.4 en injection indirect ? après on pourra parler...  :crazy:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #681 le: 29 novembre 2016 à 19:50:01 »
Cb tu as avec ton 2.4 en injection indirect ? après on pourra parler...  :crazy:

199g je sais merci!
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Penguelen

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #682 le: 29 novembre 2016 à 19:51:34 »
Non, ils ont travaillé sur un taux de compression hyper haut pour un essence (et hyper bas pour leur diesel et éviter le FAP)!

Pas tout à fait ça : il est fappé mais pas de piège à NOx  ;)

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #683 le: 29 novembre 2016 à 20:03:37 »
Pas tout à fait ça : il est fappé mais pas de piège à NOx  ;)

Exact on s'y perd et comme ce n'est pas un FAP additivé maintenant je doute de son efficacité!
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #684 le: 29 novembre 2016 à 20:23:08 »
Non, ils ont travaillé sur un taux de compression hyper haut pour un essence (et hyper bas pour leur diesel et éviter le FAP)!

ça ne l'empêche pas de consommer à peu près autant que le 2.4 i-VTEC  ;)
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #685 le: 29 novembre 2016 à 20:29:56 »
ça ne l'empêche pas de consommer à peu près autant que le 2.4 i-VTEC  ;)

Le Mazda est moins enthousiasmant dans les tours et montent moins haut aussi. Je n'ai pu l'essayer...
Mais le père d'un collègue à la berline en 2l, le gars il a fait sensation en venant avec!
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #686 le: 29 novembre 2016 à 21:48:38 »
199g je sais merci!

148g pour Désiré lalaléreu !  ;)
Ma proposition est simple et tu y gagne:
On échange!
Non non ne me remercie pas, ça me fait plaisir !  :crazy:

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #687 le: 30 novembre 2016 à 07:36:28 »
148g pour Désiré lalaléreu !  ;)
Ma proposition est simple et tu y gagne:
On échange!
Non non ne me remercie pas, ça me fait plaisir !  :crazy:

Tu reprends du poil de la bête dans les affaires!!!
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #688 le: 30 novembre 2016 à 07:59:16 »
Tu reprends du poil de la bête dans les affaires!!!

Le Mouss' renaît toujours de ses flocons  ^-^
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #689 le: 06 décembre 2016 à 17:46:52 »
Oui-non-oui-non-oui-non: pas de nouveau moteur rotatif chez Mazda ... pour l'instant  ::)

http://www.carscoops.com/2016/12/mazda-ceo-breaks-hearts-and-says-no-to.html
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