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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda ?  (Lu 582097 fois)

Hors ligne Flo

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #600 le: 22 mai 2016 à 19:56:35 »
Je suis étonné que ça coute cher et qu'ils se freinent, mais les chaines sont tellement adaptées aux fabrication actuelle que c'est dur de changer certaines ligne ou matériaux.
Ces composites des années 90 allaient bien aux voitures des années 90 au design "simple" nous avons eu une Tipo et aucun soucis du à ces nouveaux matériaux, même à 15ans et 300.000Kms.
J'ignore si ce serait possible à faire à faible coût avec les designs moderne.

Après là ces pièces ne subissent que des contraintes autres que mécanique, mais malgré cela en effet ça ne perce pas vraiment je trouve.

Flo.
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Hors ligne Grigou

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #601 le: 22 mai 2016 à 20:06:54 »
Les composites et plastiques ne sont plus cantonnés à des pièces de tôlerie, ouvrants ou boucliers mais participent activement à la rigidité des voitures de nos jours : ils sont déjà dans les planchers, et arrivent dans les montants ...

Et là, la grosse question est le vieillissement... et la fatigue bien sûr.
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Hors ligne Flo

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #602 le: 23 mai 2016 à 10:05:34 »
Salut grigou,

Hormis sur des véhicules exclusifs, ils sont utilisés à ces fins dans des véhicules de grande série ?
A ma connaissance les japs sont eux plutôt dans une rationalisation des métaux et "complexification" dans les types et leur dimensionnement en différents endroits pour offrir plus de rigidité avec un moins poids.

Flo.
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Hors ligne Grigou

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #603 le: 23 mai 2016 à 10:29:36 »
Oui pour les planchers, quant aux montants je ne sais pas où en sont les développements, mais ça fait un moment que c'est lancé et au minimum prototypé.
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Hors ligne Flo

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #604 le: 23 mai 2016 à 11:21:09 »
OK. A voir ce que ça donnera, ça m'épaterai quand même qu'ils arrivent à faire pour les crash tests juste des montants de matière différente que le reste et réussir le test de déformation.

Flo.
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Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #605 le: 10 août 2016 à 21:36:52 »
Restylage Mazda 6 :

"Le système GVC en première européenne

Lors de son lancement en Europe, elle sera en effet le premier modèle européen à disposer du G-Vectoring Control (GVC), un nouveau système qui fait varier le couple du moteur pour optimiser la charge exercée sur chacune des roues (équipée de la même technologie, la Mazda 3 cuvée 2017 arrivera elle un peu plus tard sur le Vieux Continent).

"Le GVC est le premier système issu de la nouvelle gamme de technologies "Skyactiv-Vehicle Dynamics", capable d’assurer un contrôle intégré du moteur, de la transmission et du châssis", explique Mazda dans un communiqué. "Le GVC est la toute première technologie au monde à ajuster le couple du moteur en fonction des sollicitations du conducteur sur la direction", ajoute la marque."

http://m.news.autojournal.fr/news/1507383/Mazda-6-Berline-Break-Motorisation
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

enilessouM

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #606 le: 11 août 2016 à 00:58:35 »
À quand le topic:
Et pourquoi pas une Lada?
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Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #607 le: 11 août 2016 à 08:47:05 »
Parce-que racheter par Renault! Duster rebadgé...
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

enilessouM

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #608 le: 11 août 2016 à 08:52:34 »
Citation de: zouzou60 le 11 août 2016 à 08:47:05
Parce-que racheter par Renault! Duster rebadgé...

Ah bon, t'es sûr?  :crazy:
On aura plus jamais de Niva?
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Hors ligne AoS

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #609 le: 11 août 2016 à 09:03:24 »
Citation de: Mouss'light le 11 août 2016 à 00:58:35
À quand le topic:
Et pourquoi pas une Lada?

Quand Lada sortira un modèle qui fait rêver les membres de PH  :crazy:
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

enilessouM

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #610 le: 11 août 2016 à 09:06:43 »
Citation de: AoS le 11 août 2016 à 09:03:24
Quand Lada sortira un modèle qui fait rêver les membres de PH  :crazy:

Là je sais!
C'est quand le modèle sera Dirladada,
parce que Lada Dirladada!  :D
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Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #611 le: 11 août 2016 à 09:08:13 »
Attention l'abus de soleil est dangereux pour la santé.
Tu partais pas au club Les pourtant??
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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enilessouM

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #612 le: 11 août 2016 à 09:22:42 »
Citation de: zouzou60 le 11 août 2016 à 09:08:13
Attention l'abus de soleil est dangereux pour la santé.
Tu partais pas au club Les pourtant??

Depuis qu'ils sont passés aux Chinois...
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Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #613 le: 11 août 2016 à 09:26:03 »
Ce n'est plus ce que c'était....
Je ne vais jamais en club...
Faut jamais dire jamais mais j'aime mon indépendance.
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #614 le: 11 août 2016 à 09:29:33 »
Citation de: zouzou60 le 11 août 2016 à 09:26:03
Ce n'est plus ce que c'était....
Je ne vais jamais en club...
Faut jamais dire jamais mais j'aime mon indépendance.

Idem
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