Tout ça est bien neuf quand meme...Dans 10 ans ( je sais pour certains c'est totalement stupide de penser aussi loin) on verra vraiment la fiabilité globale.
Pour l'instant c'est des bribes qui donnent un indice mais pas forcement le bon non plus . Et puis quand on voit les soucis récurrent toutes marques sur leurs diesels quand ils dépassent les 5-6 ans qui n'empêche en rien l'achat de renouvellement. J'ai comme ça une personne dans la famille qui vient de s'acheter une PSA puretech sur mon conseil ( si soucis dans le futur je risque aussi des soucis la !  ) car le premier choix était pour une blue HDI alors meme que cette personne qui roule ( peu et court trajet surtout) en Picasso depuis 7 ans a déjà due payer un remplacement de turbo et tout le reste pour 2500 euros...Elle allait "replonger" sans problème simplement parce que la vendeur leur a dit que les soucis n'existaient plus sur les nouveaux moteurs....Preuves ?   

Un peu dans le même ton, j'ai convaincu une amie qui avait flashé sur le C4 Cactus de le prendre en essence. Elle est donc passée d'un Scénic3 1.5dCi au Cactus 1.2 Puretech 110ch. Elle roule assez peu, elle n'est qu'à 8km de son boulot. Elle a la Cactus depuis un peu plus d'un an, aucun problème et consommation 6.2L/100.
Mais comme tu dis, faudrait pas que ces moteurs ne déçoivent leurs propriétaires avec des problèmes comme en posent les crazouts récents. Beaucoup de gens sont revenus à l'essence grâce à ces moteurs.
Chez Toyota une part importante de clients des Auris HSD roulait au diesel avant, mais pas de problème de fiabilité à craindre, je suis plus confiant pour ces clients là. 

Chez Mazda, puisque nous sommes sur ce fil, on ne peut pas dire que le constructeur n'ait particulièrement fait d'effort pour accompagner la demande des clients vers les moteurs essences.
Les moteurs essence Mazda ont un bon rendement, consomment peu, mais aucun effet d'annonce pour attirer cette clientèle désireuse de quitter le crazout.

Un peu dans le même ton, j'ai convaincu une amie qui avait flashé sur le C4 Cactus de le prendre en essence. Elle est donc passée d'un Scénic3 1.5dCi au Cactus 1.2 Puretech 110ch. Elle roule assez peu, elle n'est qu'à 8km de son boulot. Elle a la Cactus depuis un peu plus d'un an, aucun problème et consommation 6.2L/100.
Mais comme tu dis, faudrait pas que ces moteurs ne déçoivent leurs propriétaires avec des problèmes comme en posent les crazouts récents. Beaucoup de gens sont revenus à l'essence grâce à ces moteurs.
Chez Toyota une part importante de clients des Auris HSD roulait au diesel avant, mais pas de problème de fiabilité à craindre, je suis plus confiant pour ces clients là. 

Chez Mazda, puisque nous sommes sur ce fil, on ne peut pas dire que le constructeur n'ait particulièrement fait d'effort pour accompagner la demande des clients vers les moteurs essences.
Les moteurs essence Mazda ont un bon rendement, consomment peu, mais aucun effet d'annonce pour attirer cette clientèle désireuse de quitter le crazout.

Les concessionnaires Mazda ne poussent pas vers l'essence et souvent n'en ont même pas à essayer.

1ère grosse révision pour le MX (80 000) et d'ailleurs 1ère révision depuis que je l'ai.

- Vidanges : moteur, pont arrière (propulsion oblige), liquide de frein.
- Tous les filtres : huile, air, pollen
- 76 points de controle

237 €, il y a bien longtemps que je n'ai pas vu ce tarif pour un VH en RP, moins cher que pour l'ancienne Clio essence de mon frère. Noisette a payé 380 €  il y a 15 jours pour une révision équivalente de sa Jazz (450 avec la batterie) !

En déposant tout à l'heure le MX pour sa révision des 80 000 (oui, en RP l'atelier de certains CC est ouvert le samedi), j'ai regardé le CX-3.

Sérieux, c'est un très beau véhicule, peut être pas aussi spacieux qu'un HR-V, n'empêche côté design 

D'un autre côté j'ai aussi regardé le CX-5 que j'ai trouvé moins à mon goût, et mon dieu qu'il est petit à l'intérieur...

Comme quoi contrairement à ce qu'on a l'habitude de dire la beauté n'est pas si subjective que ça 

Rare sont ceux qui ne trouvent pas belle la nouvelle ligne de Mazda.

En général, ce sont ceux qui ont un physique pas facile comme la prius qui te dit que la beauté est subjective 

Encore plus remarquable et en région parisienne !!!
À conseiller.

C'est vrai, ça dépend des besoins !

très jolie
mais dans ce cas et à ce prix , je prends la Morgan Aero
http://www.caradisiac.com/modele--morgan-aero-8/

MX-5