Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

29 mars 2024 à 00:25:09

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda ?  (Lu 576159 fois)

Hors ligne hdmx

  • PHiste Complet
  • ***
  • Messages: 117
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #285 le: 29 mai 2015 à 19:10:41 »
Ah quand même ! :) si je peux me permettre , pas Bling Bling pour un rond , juste le plaisir...Ah merde j'sens que je vais recraquer moi!  O0
Salut Crv3 06

Hors ligne AC

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 12330
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #286 le: 29 mai 2015 à 23:39:50 »
Mazda a quelques superbes réalisations à son actif ... et au niveau techno un moteur particulier à piston rotatif.

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 15597
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #287 le: 29 mai 2015 à 23:41:49 »
niveau techno un moteur particulier à piston rotatif.

La dernière fois que j'ais dit cela, on m'a répondu que c'était fini (c'est ce qui faisait la différence avec les autres constructeurs)  :idiot2:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne AC

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 12330
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #288 le: 29 mai 2015 à 23:44:07 »
C'est vrai. Le problème est la consommation d'huile ...

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14270
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #289 le: 29 mai 2015 à 23:51:57 »
Haaaa, les moteurs rotatifs ... toute ma jeunesse d'avant le permis  ::)

La Citroën GS (restée un quasi-proto vendu à des clients-testeurs je crois), la NSU Ro (réellement commercialisée, je me souviens de la pub "la voiture la plus silencieuse du monde"), la Mazda chaiplukoi .... (seule la Mazda a duré  :-\).

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69045
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #290 le: 29 mai 2015 à 23:55:49 »
Mazda RX-7 et RX-8  :)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne Lio66

  • Père fondateur Confrérie Moines Bonobiens
  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 48931
    • Au Delà des Regards
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #291 le: 29 mai 2015 à 23:56:29 »
Yes !  O0
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
HR-V 1.6i Sport 4WD 2003 de ma femme
ex CR-V 2 - 2.2 i-CTDi EX 2005 & ex CR-Z de ma fille

enilessouM

  • Invité
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #292 le: 30 mai 2015 à 00:12:57 »
Mazda RX-7 et RX-8  :)
Un top automobile selon moi

Hors ligne Crix2

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 9434
  • Karma geddon
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #293 le: 30 mai 2015 à 00:17:41 »
Un top automobile selon moi

Ou taupe automoblie peut-être .....
Honda HRX 476 VYE, Honda UMC 435, Honda UMR 435T,
Mon ex : Honda Accord Tourer 2,2 I-DTEC Luxury gris volcano 2010

Hors ligne Flo

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5284
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #294 le: 30 mai 2015 à 10:57:37 »
J'avoue ne pas comprendre la nécessité d'un concessionaire "particulier" pour une mx5.
C'est autrement plus simple que le DISI de 260cvou les "RX".

Si c'est pour "l'attention" particulière qu'ils devraient apporter, il faut relativiser, ce n'est "que" mazda", mais mercedes avec une voiture de 50k€ ;-)

Pour le rotatif, mazda avait (a ?) dans les cartons toujours le rotatif, ils devaient s'en servir comme groupe électro pour alimenter la batterie et un système électrique sur cette nouvelle génération de mazda 2. Les premiers protos avaient le groupe dans le coffre.
Le principe de fonctionement devait être le même que l'outlander  quand le thermique n'est pas raccordé aux roues.
Vraisembablement l'avantage de l'hybride serait de le fare travailler dans des plages pil poil interressante pour cette techno......à confirmer.

Il faut croire qu'ils doivent galérer à mettre au point, car finalement ils vont utiliser le groupe hybride de toyota pour la 3 vraisembablement.

De plus ils se sont associés avec Toyota, bizarre car je les trouve pourtant bien différente.
Pour la mx5, ils devaient en produire des alfa, finalement, c'est FIAT qui en bénéficie ils ont une 124 spyder (de toute beauté aussi) fabriqué directement sur les chaines du japon !

Comme quoi leur savoir faire interresse du monde.

Mazda, on ne connaissait pas, quand on a essayé la 2, on a compris ce qu'était l'agrément.
Le petit 1,5 103cv est une réussite, consomme peu, pas une vibration, très agréable, mais surtout, assez "plein" même à bas régime (pour un atmo), la direction et la BV sont super agréable tout comme le chassis.
Celle-ci la conductrice ne souhaite pas s'en séparer avant un bon moment.

Autre avantage des mazda (je parle en essence), une conception très simple, mais "sophistiquée à la fois, avec par contre une conduite  l'ancienne (comme un atmo).
Le cout d'entretien est dérisoire et ils montent toujours des poussoirs hydrauliques sur les véhicules, les MZR et skyactiv en sont toujours équipés.
Pour l'injection directe, ils y sont passés, .....à 40Bars, quand les autres sont à 150bars, voir 200bars pour Peugeot (et bientôt 350barssoit disant pour diminuer les particules d'après bosch....)

Flo.

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69045
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #295 le: 30 juin 2015 à 11:05:42 »
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57566
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #296 le: 30 juin 2015 à 11:17:49 »
J'aime bien cette Mazda 6. L'aurons nous en AWD chez nous?
Pour ma part, elle était dans ma short list mais le concessionnaire que j'ai été voir n'a voulu me vendre une 2.5l BVA, que du diesel monsieur...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53578
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #297 le: 30 juin 2015 à 11:40:53 »
Un essai de la Mazda 6 Wagon 2.2 D AWD

Ils développent quand même bien leur gamme chez Mazda  O0
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69045
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #298 le: 30 juin 2015 à 12:43:04 »
J'aime bien cette Mazda 6. L'aurons nous en AWD chez nous?
Pour ma part, elle était dans ma short list mais le concessionnaire que j'ai été voir n'a voulu me vendre une 2.5l BVA, que du diesel monsieur...

La version AWD est déjà disponible en France  ;)

Pourquoi le concessionnaire n'a t'il pas voulu te vendre le 2.5 BVA ?  ???
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69045
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #299 le: 30 juin 2015 à 12:48:19 »
Ils développent quand même bien leur gamme chez Mazda  O0

Que ce soit pas ses modèles ou ses moteurs, Mazda est le constructeur que je trouve le plus intéressant en ce moment......et si je devais quitter Honda ce serait sûrement pour Mazda  :)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023