Essai du CX5 en version 2.5 essence chez nos amis belges
http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-mazda-cx-5-2015

Toujours chez les belges, ils n'en disent pas plus de bien chez Le Moniteur Automobile de ce 2.5 essence... "il n'aime pas qu'on le brusque, ce qui est pourtant nécessaire pour réveiller ses 192ch. La boite automatique, qui lui est forcément associée (il s'agit du CX-5), frôle la caricature en mode sport"

Pour ceux qui se tâteraient pour une Mazda Skyactiv mazout (CX5, M6, etc.), témoignage sur un autre forum d'une personne qui se présente comme un mécano Mazda (impossible à vérifier mais l'info sur le fond est confirmée par d'autres membres à qui leur cc a tenu le même discours) :

je suis mécanicien dans une cc mazda . tous les moteurs skyactiv (note, il précisera après Diésel) ont des problèmes ...les cames d'échappement rongent l'arbre a cames et toute cette limaille passe dans la pompe a vide (d'où le problème de freins) dans le turbo et bien sur dans tout le moteur. Mais il y a aussi les joints d'injecteurs qui fuient et font de la calamine qui bouche la crépine d'huile (d'où allumage voyant d'huile) . Mazda le seul constructeur qui a réussi a faire de mes journées de travail des journées de cauchemar.
NB . notre cc est multimarques mais seules les Mazda ont ces problèmes. En plus si c'est comme pour les chaines des 2.2 qui s'usent en 50.000 kms et qui sont rp (remplacées ?) par la même camelote on n'a pas fini de démonter leurs moteurs

Si des japonais font dans la voiture Kleenex

En Australie ou Mazda est bien présent, les essences des 6 ne semblent pas poser de problème sauf le condensateur du Stop end Start! Mais c'est pas la première fois que j'entends des soucis sur les diesel en France et Allemagne.

Cela mérite confirmation.  Je suis étonné.

J'ai lu les mêmes choses que Penguelen, sur forum auto.
Une vraie hécatombe, qui semble-t-il concernait les premiers Diesel Skyactiv. Je crois que c'est corrigé, mais que tous les moteurs avant correction souffrent des mêmes problèmes, et il y en a eu un paquet.

Surprenant de la part de Mazda oui ...

Le Diesel aura fait beaucoup de mal aux Japonais (cf. Toyota), et Honda s'en est plutôt bien tiré de ce point de vue...

Bonjour,

mazda avait soit des moteurs mercedes (cx-7) soit PSA

Merco ? Sur le CX-7 français, il y avait le 4cyl turbo de la 3 MPS (260cv), qui était un moteur Mazda. Et au restylage il a hérité du 2.2 diesel d'origine PSA/Ford.

Des aventures des clients Mazda, ce qui ressort fortement, c'est la qualité du SAV Mazda France...

Le 2.0 150 ch AWD ça peut être sympa 

Si le diésel Mazda vous fait peur, vous pourriez vous laisser tenter par l'essence :

En effet, c'est ce que j'allais dire! Si les diesel Mazda sont à risque, on peut se rabattre sur les essences! Qui sont pétris de qualités en terme d'agrément/consommation et dont je n'ai jamais entendu parler en mal. 
Ce ne sera pas un mauvais choix.

Concernant les japonais et le diesel, cette mode ne leur a en effet pas du tout réussi. Je connais plusieurs personnes qui avaient acheté des japonaises pour la 1ère fois, justement pour la réputation de fiabilité, et ont été plus que déçus par leurs diesels hi-tech.
Honda n'a pas été épargné, comme on peut en juger en lisant de nombreuses pages de ce forum. Et si Honda a mis la garantie "effet d'annonce" c'est justement pour essayer de rattraper le coup. C'est comme ça que moi je le perçois.