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26 février 2020 à 10:54:50

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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda?  (Lu 279387 fois)

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Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #90 le: 19 novembre 2014 à 18:44:32 »
Surtout que Mazda continue aussi à distribuer des véhicules intéressants (ou plutôt devrais-je dire : hors tendance) sur le marché européen, contrairement à Honda.

Et puis, il semble que leurs nouveaux modèles n'arrivent pas en Europe 1 an 1/2 après la sortie au Japon  ::)
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Penguelen

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #91 le: 19 novembre 2014 à 18:49:23 »
Pourtant pour répondre à la question posée par ce fil "Pourquoi pas une Mazda ?", je dirais, concernant le diésel "parce que les nouveaux modèles semblent rencontrer de sérieux problème d'ensemble "arbre à came - turbo", reportés tant sur FA que sur des forums étrangers, pour le CX-5 et la nouvelle 6. Egalement des problèmes de grosses vibrations sur les BVM, avec changement de boîte à la clé".
Je suis bien content d'avoir opté pour le CRV plutôt que le CX-5. Le 1er est certainement plus éprouvé que le second.

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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #92 le: 19 novembre 2014 à 19:30:51 »
Voici donc le Mazda CX-3 ...

Il fait 4.27m de long avec un empattement de 2m57 (identique à la Mazda 2).


Pas mal du tout ce CX-3. L'intérieur est particulièrement réussi!  :P
C'est beau à regarder.
Par contre claustrophobes s'abstenir, quand je vois la taille de la vitre arrière!!!

4.27 de long, OK. Mais combien de hauteur??

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #93 le: 19 novembre 2014 à 22:50:02 »
Voici le CX-5 restylé:

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Penguelen

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #94 le: 19 novembre 2014 à 22:51:26 »
Ou encore....

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #95 le: 19 novembre 2014 à 22:52:59 »
Il sera équipé en Europe du 2.5 skyactiv de 192 cv  O0
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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #96 le: 19 novembre 2014 à 22:57:34 »
Il sera équipé en Europe du 2.5 skyactiv de 192 cv  O0

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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #97 le: 19 novembre 2014 à 22:57:44 »
Ou encore....

C'est mieux en couleur sable!
Je me demande quelle est la petite mollette (à côté de la mollette principale)?
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Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #98 le: 19 novembre 2014 à 23:00:52 »
C'est mieux en couleur sable!
Je me demande quelle est la petite mollette (à côté de la mollette principale)?


Bouton de siège éjectable pour le passager?  :crazy:

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Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #99 le: 19 novembre 2014 à 23:03:32 »
Miam  :love:

Si bva + bvm  Miam miam  :love:
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #100 le: 19 novembre 2014 à 23:07:03 »
La Mazda 6 reçoit aussi un léger restylage  ;)




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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #101 le: 19 novembre 2014 à 23:12:36 »
J'aime mieux l'intégration du MZD Connect dans la 6 que dans le CX-5. Et le rappel de cuir sur le tableau de bord c'est plus sympa aussi...
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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #102 le: 19 novembre 2014 à 23:13:59 »
J'aime mieux l'intégration du MZD Connect dans la 6 que dans le CX-5. Et le rappel de cuir sur le tableau de bord c'est plus sympa aussi...

Le tableau de bord du CX-5 reste son poids faible ... c'est ce qui ne m'avait pas plu par rapport au CR-V 4 (plus "aéré").
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Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #103 le: 19 novembre 2014 à 23:15:06 »
C'est mieux en couleur sable!
Je me demande quelle est la petite mollette (à côté de la mollette principale)?

Le cuir sable existait sur la finition Sélection (haut de gamme) à la sortie du CX-5.
Il a été remplacé ou complété par quelque chose qui se rapproche plus du blanc.
A noter qu'en y regardant de plus près, la photo que j'ai mise n'est pas une version européenne : sur les modèles européens, Mazda rajoute deux molettes pour fermer complètement les aérateurs centraux (on le voit bien sur les photos de i-VTEC). Une chose qui manque sur le CRV au passage.
Un peu comme le facelift du CRV c'est quand même du (pseudo) chrome à gogo.... :-[
Toutes les Mazda adoptent le même code stylistique pour les feux de jour à LEDs.
La planche de bord de la 6 restylée évolue beaucoup plus (vers les standards des new 3 et 2) que celle du CX-5, en particulier au niveau de l'intégration du système multimédia.

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« Réponse #104 le: 19 novembre 2014 à 23:15:29 »
Il sera équipé en Europe du 2.5 skyactiv de 192 cv  O0

Quand je pense qu'on a jamais eu droit au CR-V 4 2.4 i-VTEC  :-\.......en tout cas, bravo à Mazda qui ose importer une version qui ne fera certainement qu'un faible volume de vente, mais cela a au moins le mérite d'offrir le choix au client  O0

Le seul souci c'est que Mazda France propose les versions essence les plus puissantes (2.0 165 ch sur Mazda 3 & CX-5 et 2.5 192 ch sur Mazda 6) uniquement sur les finitions les plus hautes.....donc les plus chères  :(   
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