Pourtant pour répondre à la question posée par ce fil "Pourquoi pas une Mazda ?", je dirais, concernant le diésel "parce que les nouveaux modèles semblent rencontrer de sérieux problème d'ensemble "arbre à came - turbo", reportés tant sur FA que sur des forums étrangers, pour le CX-5 et la nouvelle 6. Egalement des problèmes de grosses vibrations sur les BVM, avec changement de boîte à la clé".
Je suis bien content d'avoir opté pour le CRV plutôt que le CX-5. Le 1er est certainement plus éprouvé que le second.

Voici le CX-5 restylé:

Il sera équipé en Europe du 2.5 skyactiv de 192 cv 

Ou encore....

C'est mieux en couleur sable!
Je me demande quelle est la petite mollette (à côté de la mollette principale)?

Miam 

Si bva + bvm  Miam miam 

J'aime mieux l'intégration du MZD Connect dans la 6 que dans le CX-5. Et le rappel de cuir sur le tableau de bord c'est plus sympa aussi...

C'est mieux en couleur sable!
Je me demande quelle est la petite mollette (à côté de la mollette principale)?

Le cuir sable existait sur la finition Sélection (haut de gamme) à la sortie du CX-5.
Il a été remplacé ou complété par quelque chose qui se rapproche plus du blanc.
A noter qu'en y regardant de plus près, la photo que j'ai mise n'est pas une version européenne : sur les modèles européens, Mazda rajoute deux molettes pour fermer complètement les aérateurs centraux (on le voit bien sur les photos de i-VTEC). Une chose qui manque sur le CRV au passage.
Un peu comme le facelift du CRV c'est quand même du (pseudo) chrome à gogo....
Toutes les Mazda adoptent le même code stylistique pour les feux de jour à LEDs.
La planche de bord de la 6 restylée évolue beaucoup plus (vers les standards des new 3 et 2) que celle du CX-5, en particulier au niveau de l'intégration du système multimédia.