@zouzou60
J'ai eu le même discours dans cette concession
Donc certainement le même employé

Deux employés même! Et pas au niveau vente... qui cartonnait!
Et un voisin aussi excédé de son CX-5 2.2l D, moteur resté ouvert 3 mois faute d’arbres à cames disponibles.
Au début, ils acceptaient de prendre un phare sur un autre véhicule mais pas un arbre à câme, tu m'étonnes.
Japauto a dû louer de la surface pour y mettre des VH en panne.

C'est pas un discours à tenir au client de la part d'un professionnel

C'était des employés d'un grand groupe, 400 personnes environ.
Après décision d'abandonner la marque par le patron.

Avant le skyaktiv ce n’était pas un moteur Peugeot ?

C'était un problème de rivet sur le turbo

Avant le skyaktiv ce n’était pas un moteur Peugeot ?

Le 1.6 HDI Ford/PSA a effectivement été utilisé, mais Mazda avait déjà les MZR-CD en 2.2 et 2.0 avant l'arrivée des Skyactiv-D.

Sinon après plus de 6 mois au volant de ma 6 voilà quelques éléments de comparaison entre mon ex Accord gen 8 Tourer 2,2 IDTEC :
-Coté technologie il y a clairement un plus avec 10 ans d'écart. Coté aide à la conduite je trouve la 6 parfaite.
- la radio en FM met beaucoup de temps à démarrer et le temps n'est pas toujours le même...
- la conso ODB indique une conso moyenne hyper optimiste, certaines fois 0.8l...
- l'alerte carburant se déclenche avec plus de 12l de réserve ! a autonomie 0, il reste encore au moins 10l, peut-être parceque Mazda recommande de ne pas descendre en dessous du quart.
- Lorsqu'on coupe le contact alors qu'on est au téléphone, le main libre se coupe, ce qui n'était pas le cas avec l'Accord, c'est pas pratique...
- ce qu'il me manque c'est un compteur horaire de trajet ( ou je ne l'ai pas trouvé) et l'ouverture du Hayon motorisé, on peut trouver que c'est gadget mais on s'y habitue. Sur la 6 le coffre ressemble à un coffre d'AX !
- Coté finition c'est un cran en dessous de l'accord mais je pense équivalent à CRV hybride. La moquette est une sorte de feutre pas terrible.
- Les tapis de sol même premium sont de moins bonne qualité que ceux de l'accord..Ils ne sont même pas enduits en dessous...
- Coté conso je pense que je suis à un peu plus de 1l/100 qu'avec l'accord que je ne trouvais pas spécialement sobre.
- En agrément y a pas à dire 165cv ess ne se comparent aux 150 diesel, pas très coupleux et je n'ai jamais autant calé.
- cote start & stop des ratés quand par exemple il s'active et qu'on doive redémarrer.

La grande question que je me pose c'est quelle conso j’aurais eu avec un CRV H...

Petite précision j'habite proche de Grenoble et les montées ca consomme !