* (Canada) Mazda dévoilera le CX-50 le 15 novembre prochain
Dans un effort de raviver son portfolio de modèles, Mazda introduira trois nouveaux VUS dont le CX-50, qui sera le premier à faire son arrivée.

A lire sur : https://rpmweb.ca/fr/actualites/nouveaux-modeles/mazda-devoilera-le-cx-50-le-15-novembre-prochain

* (Canada) Mazda dévoilera le CX-50 le 15 novembre prochain
Dans un effort de raviver son portfolio de modèles, Mazda introduira trois nouveaux VUS dont le CX-50, qui sera le premier à faire son arrivée.

A lire sur : https://rpmweb.ca/fr/actualites/nouveaux-modeles/mazda-devoilera-le-cx-50-le-15-novembre-prochain

* Marché Nord Américain

https://ecoloauto.com/le-mazda-cx-50-sera-devoile-le-15-novembre/

- En effet, lundi prochain le 15 novembre, Mazda va lever le voile sur son nouveau CX-50, un autre multisegment « un peu plus imposant » que le CX-5 à la manière du CX-30 face au diminutif CX-3. Mazda vient d’ailleurs de publier cette courte vidéo qui montre très brièvement le nouveau modèle circuler sur une route détrempée d’une forêt tropicale avec un kayak orangé sur le toit.
Rappelons également que ce nouveau CX-50 – qui sera exclusif au marché nord-américain soit dit en passant – profitera de la même plateforme que la Mazda3 et le CX-30, les deux produits les plus récents de Mazda en excluant le MX-30 électrique. Deux autres modèles utilitaires seront éventuellement greffés à la gamme locale, les CX-70 (à deux rangées) et CX-90 (à trois rangées) qui seront toutefois basés sur une nouvelle plateforme à roues arrière motrices avec la possibilité d’ajouter le rouage intégral. On retrouvera à bord de ces véhicules plus larges une mécanique 6-cylindres en ligne avec une forme d’hybridation.
Le nouveau CX-50 sera assemblé à l’usine de Huntsville en Alabama détenue conjointement par Toyota et Mazda, là où la nouvelle Corolla Cross est assemblée notamment. On peut s’attendre à retrouver le bloc 4-cylindres turbo de 2,5-litres sous le capot de ce nouveau CX-50, tandis qu’un moteur atmosphérique de 2,5-litres pourrait également être offert sur les livrées moins cossues. On en saura plus lundi prochain.

Je trouve que la Mazda 6 Wagon (en essence) est nettement moins bien insonorisée que ma Accord tourer Diesel, les bruits de roulement des trains sont aussi beaucoup moins bien filtrés. La moquette aussi semble de moins bonne qualité, mais c'est quand même mieux que suzuki.

Pour l'instant par rapport à l'accord il manque l'ouverture motorisée du Hayon, qui semble tout léger d'ailleurs, les poignées sont vraiment le minimum....
Je ne sais pas si c'est pour la chasse aux kilos, 10 ans d'écart entre les 2 voitures.

Au niveau ergonomie des commandes tout se trouve aux mêmes endroits que l'accord. Il manque juste pour moi un bouton de déverrouillage des portes ( le bouton coté poignée n'est pas des plus pratiques).
Grande différence au niveau de la réception radio FM nettement mois bonne sur la Mazda, le système Bose apparait un peu en retrait du son premium de la version Luxury.

* Il est vrai que sauvait des vies c'est inutile.

- C'est comme la ceinture de sécurité ou l'airbag 

Je peux te dire pour l'avoir vécu en direct (avec un ami), que quand les signes "avant coureurs" d'un AVC sont suffisamment importants que pour être 1) détectés et 2) reconnus comme tels par l'"intelligence" d’une voiture, il est déjà largement trop tard. Malheureusement

Et la voiture, elle fait quoi ? "bib bip, vous êtres en train de faire un AVC " ?

Faut revenir les pieds sur terre: une voiture, ca sert à se déplacer. Point/barre

* La voiture peut aussi s'arrêter et éviter le décès d'autres personnes, piétons cyclistes etc..........., ne soyons pas égoiste, il faut penser aux autres 

- C'est bien le sujet : Mazda travaille sur un système qui arrêtera la voiture si le conducteur fait un AVC

*

+1

* Si tu es bourré est que tu prends le volant " Chapeau", adulte il faut savoir prendre ses responsabilités et ne pas compté sur l'informatique.

" Boire ou conduire , il faut choisir "

Ce n'est pas que pour les AVC, c'est pour tout problème médical qui rend le conducteur HS, peut-être que momentanément et pas forcément de manière définitive.
C'est censé éviter que la bagnole aille s'écraser n'importe où, en créant encore plus de dégâts, et avertir les autres conducteurs, passants et secours du problème.

Si c'est fiable, franchement pourquoi pas ...

Ce qui n'enlève rien au fait que l'alcool et stupéfiants sont des problèmes d'une autre magnitude, on est d'accord ...