Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

29 mars 2024 à 00:49:57

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda ?  (Lu 576167 fois)

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57569
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2805 le: 17 avril 2020 à 14:15:23 »
Il apporte peut-être de l'air, mais pour ce qui est du couple et de la disponibilité à bas régime c'est pas ça. Le couple de ce 2.0 Skyactiv X est grosso celui de n'importe quel 2.0 à injection directe, avec des valeurs de 105 à 110 Nm/litre (ce qui est déjà le cas du 2.0 Skyactiv G).

Et les consommations sont basses seulement si utilisé en bas du compte tours! d'après la plupart des essais.
J'espère que cela n'encrassera pas les 2 EGR, un EGR mécanique (les gaz étant prélevés après le filtre à particules) et un EGR "interne" (les gaz d'échappement sont admis dans le cylindre lors de la phase d'admission grâce à la fermeture tardive des soupapes d'échappement ).

Car un compresseur, des injecteurs à 700 bars (350 bars pour l'injection directe en ce moment chez Porsche ou VW), il faut que cette techno soit bien au point!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57569
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2806 le: 17 avril 2020 à 14:17:16 »
Il est d'une discrétion absolue ce compresseur, au point que tous les essayeurs nous parlent d'un comportement de moteur atmosphérique  8)

L'encapsulage du moteur est impressionnant, une partie est intégré au capot! Sans, il claque comme un diesel!

Quand aux journalistes pour la technique, ils oublient le compresseur... et parlent effectivement quasi tous d'un moteur atmo!!!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69045
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2807 le: 17 avril 2020 à 14:29:27 »
Et les consommations sont basses seulement si utilisé en bas du compte tours! d'après la plupart des essais.

Encore une fois, les conso relevés dans les essais tournent entre 6,5 et 7.....et on connait la pertinence des conso durant les essais. Ce sont donc des valeurs excellentes.
Rien que l'essai fait par le Point :"nous avons pu constater qu'il était possible de rester sous la barre des 5 litres aux 100 km sur route en respectant scrupuleusement les limitations de vitesse et environ 6 litres à rythme « coulé rapide ».....donc non, les conso ne sont pas basses uniquement si utilisé en bas de compte tours.

Mazda propose bel et bien un moteur performant et consommant peu.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69045
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2808 le: 17 avril 2020 à 14:41:04 »
L'encapsulage du moteur est impressionnant, une partie est intégré au capot! Sans, il claque comme un diesel!

Quand aux journalistes pour la technique, ils oublient le compresseur... et parlent effectivement quasi tous d'un moteur atmo!!!

Un compresseur qui n'apporte rien en terme de couple/disponibilité moteur, on comprend que le conducteur-essayeur l'oublie...........mais le journaliste-essayeur devrait davantage potasser les infos constructeurs pour son article.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne Romain1

  • PHiste Complet
  • ***
  • Messages: 115
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2809 le: 17 avril 2020 à 15:09:04 »
Ce moteur exploite tellement de nouveautés technologique que le journaliste serait noyé avant la moitié de l’article  ;D

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69045
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2810 le: 17 avril 2020 à 15:18:15 »
Ce moteur exploite tellement de nouveautés technologique que le journaliste serait noyé avant la moitié de l’article  ;D

Cela dit, pour des essais publiés dans Le Point, Turbo, Auto-Moto, Le Monde.....bref, pour la presse grand public, je ne suis franchement pas sûr qu'il soit utile de rentrer dans tous les détails techniques  ^-^
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

phil

  • Invité
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2811 le: 17 avril 2020 à 17:03:39 »
Mais en retenir quelque chose au moins avant de pondre un papier. La comme souvent on a surtout l'impression d'un article écrit sur la base de fait "connus de tous" et donc des poncifs de base souvent... Decortiquer un dossier de presse c'est du boulot et parfois ils sont mal fait aussi...
 C'est comme quand on lit dans la presse que la nouvelle Jazz hybride utilise à nouveau une transmission à variateur qui fait hurler le moteur.   Remarque  ..les marketeux Honda eux meme n'y semble pas vraiment comprendre quelque chose en écrivant "e-CVT" pour la transmission !! Alors que c'est une transmission a rapport fixe !  Le CVT est de trop ( ca passe pour le systeme Toyota qui utilise bien une transmission , planétaire pour le coup)

Hors ligne Romain1

  • PHiste Complet
  • ***
  • Messages: 115
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2812 le: 18 avril 2020 à 13:33:20 »
Cela dit, pour des essais publiés dans Le Point, Turbo, Auto-Moto, Le Monde.....bref, pour la presse grand public, je ne suis franchement pas sûr qu'il soit utile de rentrer dans tous les détails techniques  ^-^

Oui tout à fait d’accord en plus quand il faut rédiger 2 ou 3 articles par jour ça fait 3 ou 4h par article ils font comme ils peuvent aussi

Hors ligne Le Comte

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 7029
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2813 le: 06 mai 2020 à 23:14:05 »
* Mazda renouvelle son CX-5 (2020)

Les petites mises à jour annuelles de la gamme, c'est presque devenu une habitude pour Mazda. Cette fois-ci, c'est le tour du CX-5 dont la version 2020 gagne quelques ajustements stylistiques et un moteur à désactivation de cylindres.

La suite sur: https://www.autoscout24.be/fr/informer/actualite/mazda-renouvelle-son-cx-5/
Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
" Attendre et Espérer "

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69045
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2814 le: 06 mai 2020 à 23:17:19 »
Sympa ce CX-5, et il doit être agréable avec le 2.5.......mais malheureusement assommé par les taxes  :-X
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne Le Comte

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 7029
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2815 le: 06 mai 2020 à 23:29:43 »
Sympa ce CX-5, et il doit être agréable avec le 2.5.......mais malheureusement assommé par les taxes  :-X

* Et elles vont peut-être augmentées l'année prochaine avec cette crise, les états Belges comme Français auront besoin d'argent  :coolsmiley:
Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
" Attendre et Espérer "

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57569
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2816 le: 06 mai 2020 à 23:42:35 »
* Et elles vont peut-être augmentées l'année prochaine avec cette crise, les états Belges comme Français auront besoin d'argent  :coolsmiley:

Ce sera prime d'un côté et matraquage de l'autre!
Le pire serait de faire une prime VE encore plus intéressante qui ne serait que pour les "riches"!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69045
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2817 le: 06 mai 2020 à 23:52:44 »
Et on s'oriente vers le pire, puisque seuls les VE et PHEV bénéficieraient d'une prime..........et tant pis pour ceux qui n'ont pas 40k€ ou plus à mettre dans une voiture.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57569
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2818 le: 06 mai 2020 à 23:56:31 »
C'est un peu honteux! Je trouve.
Où il faut aider PSA (qui la demande depuis longtemps) et peut être Renault qui en hybride s'arrêtera à la Mégane break si j'ai suivi. Plus autres marques.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69045
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2819 le: 07 mai 2020 à 00:06:39 »
Aider PSA en pénalisant Renault qui est en train de lancer sa Clio hybride puis son Captur hybride ?  ???........pas sûr que ce soit une bonne idée de mettre une couche écolo dans une période où tout un secteur risque de se noyer.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023