Dommage que tu n'aies pas opté pour le CX-5 2.5.........j'aurais pu passer le HR-V Sport à ma femme pour remplacer sa Jazz, et je t'aurais racheté le CX-5
on va pas recommencer
Pour rappel, je n'ai pas pris le 2.5 pour, entre autres, les raisons suivantes :
- un malus à 5 000 € à l'époque et une conso pas négligeable..... ce qui rendait le diesel beaucoup plus intéressant, y compris avec une fiscalité alignée sur l'essence
- 6 mois de délais
- introuvable en VD ou occasion récente
- le 2.2 skyactive-D a quand même la patate avec ses 500 nm de couple
Lors de sa première révision, Mazda m'a prêté un 2l Skyactiv-G de 150 chvx. Heureusement qu'il était en BVM parce que bien que plus léger, il fallait vraiment le cravacher pour avoir du répondant.
Le faire sur le MX-5 OK, mais sur son VH de tous les jours, ca doit devenir lassant à la fin.... surtout que mon trajet quotidien est assez vallonné.
Juste pour info, mon CX-5 ne m'aura coûté que 240 € en entretien sur 18 mois et 30 000 kms. Je pense qu'il en sera autrement chez Skoda....
Zéro soucis aussi chez Mazda.