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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda ?  (Lu 583430 fois)

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2340 le: 04 juin 2019 à 07:07:58 »
Citation de: phil le 03 juin 2019 à 20:43:45
!! entre 97 et 125g ?  Y a pas un truc qui cloche la ?

Pourquoi? Entre BVM et BVA et 2 roues motrices et 4x4 + les différences d'équipement (et donc de poids), cela ne me choque pas tellement.
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phil

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2341 le: 04 juin 2019 à 12:30:49 »
Oui certes mais si je regarde le 2l actuel il n’y à pas cette grosse amplitude, d’ou Mon étonnement
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2342 le: 04 juin 2019 à 12:45:38 »
Peut être que dès qu'il sors de son meilleur point de fonctionnement la conso "explose" ?
Mais en effet ça fait beaucoup d'écart. Patience, les autres données arriveront prochainement, c'est sur la vrai utilisation que l'on pourra juger de l'utilité de ce type de moteur.

Je crains que pour les usages urbains/ville le gain ne soit pas faramineux, mais que le gain soit substantiel plutôt sur route, et encore en espérant que les quelques kw qu'il aura à fournir pour maintenir les 80 à l'heure lui permette d'être dans une zone de bon rendement.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2343 le: 04 juin 2019 à 14:16:35 »
* 90 tu veux dire  ;)
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2344 le: 04 juin 2019 à 14:33:28 »
# C'est 80 par chez nous actuellement  :laugh:
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2345 le: 04 juin 2019 à 22:49:47 »
* Mais pour combien de temps encore, chez nous c'est 70  :'( :'( :'(
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2346 le: 04 juin 2019 à 23:07:04 »
Citation de: Le Comte le 04 juin 2019 à 22:49:47
* Mais pour combien de temps encore, chez nous c'est 70  :'( :'( :'(

Pour quelques temps encore vu qu'un certain nombre de routes vont repasser à 90  ::)
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2347 le: 05 juin 2019 à 19:55:11 »
Citation de: phil le 03 juin 2019 à 20:43:45
!! entre 97 et 125g ?  Y a pas un truc qui cloche la ?

* Voilà peut-être la réponse sur : https://www.automobile-entreprise.com/La-motorisation-Skyactiv-X,8081

"Nous vous en parlions à l’occasion de l’essai de la nouvelle compacte du constructeur japonais, la motorisation Skyactiv-X est désormais disponible à la commande sur la Mazda 3. Ce quatre cylindres essences de 2.0L développant 180 chevaux et 224 Nm de couple a la particularité d’être le premier moteur au monde à associer l’allumage par bougie d’un moteur à essence et l’allumage par compression d’un moteur Diesel.

Une ‘révolution’ qui permettrait d’allier la rapidité de montée en régime d’un moteur à essence à la réactivité et la sobriété d’un moteur Diesel. Disponible avec la boite manuelle ou automatique ainsi qu’en transmission intégrale, le moteur Skyactiv-X affiche ainsi des émissions de CO2 comprises entre 96 et 125g/km et des consommations entre 4,3 et 5,5 litres/100 km (NEDC corrélée)".

- Voir aussi le tableau, mais qu'en sera t-il en WLTP




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phil

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2348 le: 05 juin 2019 à 21:17:48 »
ah ouais la boite auto impact drôlement la !!...alors que ces derniers temps tous les modèles sortis étaient plutôt dans les mêmes moyennes !! J'aimerais comprendre !
Par contre si c'est NEDC corrélé cela ne me semble pas non plus extraordinaire tous ces chiffres bas certes c'est évident !
La Corolla 180 ch , hybride certes, etant annoncée à partir de 85g en NEDC .
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2349 le: 05 juin 2019 à 22:43:10 »
Mince. Pour être franc je l attendais à de meilleurs chiffres quand même.

Je ne comprend pas non plus que la boite auto impact autant.
La corollaire est boite auto forcément en plus ce qui ne fait qu enfoncer le clou.

A voir l usage réel les écarts mais je crains que sur cet aspect la messe est dite.

Une autre interrogation que je me pose c est si le moteur sera plus bruyant lorsque il fonctionnera en  allumage spontané.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2350 le: 05 juin 2019 à 23:04:14 »
« Modifié: 05 juin 2019 à 23:06:26 par Le Comte »
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2351 le: 05 juin 2019 à 23:22:13 »
* Les prix du skyactiv X sur le barême me semble BAS  >:(
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2352 le: 06 juin 2019 à 11:53:28 »
Je n'avais pas capté que le Skyactiv-X embarque un système micro (ou medio ?)-hybridation

Citer
The All-New Mazda3 Skyactiv-X3 is also equipped with Mazda M Hybrid technology, fitted as standard. The intelligent 24V mild-hybrid system minimises fuel consumption, increasing fuel economy and lowering emissions by recycling energy recovered during deceleration that powers an electric motor that assists the engine.

A priori, c'est un système un peu comparable à l'IMA d'antan chez Honda du coup ? ... sauf que c'est du 24V.

Peut-être est-ce une des raisons de l'écart plus important entre les émissions de CO2 des versions BVM et BVA ? Hybridation plus efficace en BVM  ???
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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2353 le: 06 juin 2019 à 11:55:16 »
Citation de: AoS le 06 juin 2019 à 11:53:28
Je n'avais pas capté que le Skyactiv-X embarque un système micro (ou medio ?)-hybridation

A priori, c'est un système un peu comparable à l'IMA d'antan chez Honda du coup ? ... sauf que c'est du 24V.

Peut-être est-ce une des raisons de l'écart plus important entre les émissions de CO2 des versions BVM et BVA ? Hybridation plus efficace en BVM  ???

Moi non plus je n'avais pas vu cette micro hybridation.

Différente j'imagine de celle de Suzuki aussi?
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2354 le: 06 juin 2019 à 12:07:38 »
Ce n'est pas du 12V chez Suzuki?

Ce qui est étonnant c'est que les autres constructeurs semblent aller vers du 48V pour la micro-hybridation.
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