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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda ?  (Lu 575841 fois)

Hors ligne Le Comte

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2070 le: 23 décembre 2018 à 18:21:47 »
* Ce ne sera pas mieux pour Honda  :-[
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2071 le: 23 décembre 2018 à 18:29:21 »
* Ce ne sera pas mieux pour Honda  :-[

Honda n'a plus de grosses cylindrées! Ah si un 2l sur le CRV hybride si je peux me permettre.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2072 le: 23 décembre 2018 à 19:34:10 »
Honda n'a plus de grosses cylindrées! Ah si un 2l sur le CRV hybride si je peux me permettre.

Peut-être mais ce n'est pas mieux avec une petite cylindrée : 178g de CO2 pour le CR-V 5 1.5 turbo BVM AWD.......et 200g en CVT AWD Exclusive  :-X
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2073 le: 23 décembre 2018 à 19:40:24 »
Peut-être mais ce n'est pas mieux avec une petite cylindrée : 178g de CO2 pour le CR-V 5 1.5 turbo BVM AWD.......et 200g en CVT AWD Exclusive  :-X

Mouais, 10% des ventes.
Je suis sûr qu'ils ont déjà vendu la moitié de l'année de commercialisation aux fidèles... Ce ne sera évidemment pas un carton.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2074 le: 23 décembre 2018 à 20:33:19 »
Si les CVT ont plus de Co2 par apport aux BVM cela signifie qu'elle consomme plus ?
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2075 le: 23 décembre 2018 à 20:37:32 »
Si les CVT ont plus de Co2 par apport aux BVM cela signifie qu'elle consomme plus ?
Oui, le CO2 vient de la combustion du carburant.
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2076 le: 23 décembre 2018 à 20:41:48 »
Donc on revient à mon raisonnement vive la BVM.  :D
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2077 le: 23 décembre 2018 à 20:44:50 »
Donc on revient à mon raisonnement vive la BVM.  :D
Oui, absolument.
La BA consomme plus que la BVM.  O0
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2078 le: 23 décembre 2018 à 20:49:25 »
Oui, absolument.
La BA consomme plus que la BVM.  O0

De moins en moins vrai! Cf la multiplication des rapports de BVA, 8, 9 rapports..
« Modifié: 23 décembre 2018 à 20:53:33 par zouzou60 »
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2079 le: 23 décembre 2018 à 22:50:34 »
Je suis quand même très surpris que la CVT consomme a ce point plus.........bizarre quand même. Je ne sais pas ce qu'ils ont merdé pour un résultat pareil.

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2080 le: 23 décembre 2018 à 23:03:21 »
Je suis quand même très surpris que la CVT consomme a ce point plus.........bizarre quand même. Je ne sais pas ce qu'ils ont merdé pour un résultat pareil.

Le test avantage la multiplication des rapports...d'ou les BVA  8, 9, DSG 7, EDC 7... Alors que les japonais sont convaincus que la CVT est la solution optimum en conduite normale et respectueuse.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2081 le: 23 décembre 2018 à 23:16:00 »
* Cela va couté bien cher en Belgique(Flandre) pour la taxe d'enregistrement et pour celle de roulage qui est annuelle

ex. pour un CX3

-en ess : taxe d'enreg. 724€ taxe de roulage 399€/an

-en Die : """""""""""""" 962€  """"""""""""""""" 396€/an

* Vivement l'hybride  :-\
« Modifié: 23 décembre 2018 à 23:18:19 par Le Comte »
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2082 le: 23 décembre 2018 à 23:29:10 »
Honda n'a plus de grosses cylindrées! Ah si un 2l sur le CRV hybride si je peux me permettre.

Le SUV est donc animé par un quatre-cylindres essence atmosphérique 2.0 litres i-VTEC et deux blocs électriques pour un total de 184 chevaux et un couple maximal de 315 Nm.
La version à traction avant du SUV a été homologuée pour une consommation de 5,3 l/100 km et des émissions de CO2 de 120 g/km alors que sa déclinaison à quatre roues motrices affiche elle 5,5 l/100 km et 126 g de CO2/km selon le cycle NEDC.

- En WLTP ce sera ? :(
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2083 le: 28 décembre 2018 à 14:51:01 »
Un ami vient de me dire que Japauto allait arrêter Mazda (au moins 2 concessions)! Info ou intox!
Le fils du fondateur, M. Vilaseca (un des plus grands vendeurs auto Honda et moto Honda d'Europe!) ce serait fâché tout rouge contre Mazda France! Manque de soutien logistique, manque de SAV, rappels non suivis. Beaucoup de mécontents et beaucoup de véhicules diesel qui reste des mois en atelier...
J'attends d'en savoir plus...
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phil

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2084 le: 28 décembre 2018 à 15:33:22 »
En meme temps ca n'aurait rien de surprenant ni nouveau ! Les CC sont des entreprises indépendantes qui doivent gagner de l'argent. Si les constructeurs qu'elles représentent leurs coutent plus que ca ne rapporte autant ne pas continuer! . Mazda France est effectivement depuis des mois dans une crise interne apparement ( lu ailleurs sur un site ) ..Peut-etre que par rapport aux habitudes de Japauto ca ne colle pas/plus  ?