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29 mars 2024 à 10:32:11

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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda ?  (Lu 576378 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1995 le: 28 novembre 2018 à 18:57:26 »
Sur la rouge, cela ne me choque pas mais c'est peut-être lié à l'éclairage et/ou les angles de prise de vue.
Sur la grise, ce n'est pas top.

Et pourtant le travail des formes est fluide, pas d'arrête!
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1996 le: 28 novembre 2018 à 19:04:15 »
Ils ont travaillé le Cx, je trouve plus jolie l'ancienne.  O0

* Il me semble que le CX de ma Mazda est de 0.272 (lu dans une revue)
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1997 le: 28 novembre 2018 à 22:23:07 »
Tiens, la Mazda 3 sera proposée en version 4 roues motrices ... aux US  ^-^

Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1998 le: 28 novembre 2018 à 22:27:19 »
Tiens, la Mazda 3 sera proposée en version 4 roues motrices ... aux US  ^-^



Pas mal, l'image miroir!
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1999 le: 28 novembre 2018 à 23:43:47 »
Bonsoir,

Ce "cul" musclé (et un peu gros) donne un air latin à cette Mazda, ça n'aurait pas dépareillé sur une Alfa. En revanche la rétrovision doit être calamiteuse.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2000 le: 28 novembre 2018 à 23:56:08 »
Bonsoir,

Ce "cul" musclé (et un peu gros) donne un air latin à cette Mazda, ça n'aurait pas dépareillé sur une Alfa. En revanche la rétrovision doit être calamiteuse.

*Pas trop de changement pour le capot très long  O0 et le devant, par contre hayon arr. plus étroit et plus haut  >:( que la mienne
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2001 le: 29 novembre 2018 à 00:21:30 »
Ils vont réussir à industrialiser le skyactivx et dans un temps record je trouve. Chapeau bas ! :love:

Penguelen

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2002 le: 29 novembre 2018 à 07:36:38 »
Ils vont réussir à industrialiser le skyactivx et dans un temps record je trouve. Chapeau bas ! :love:
On tirera son chapeau quand on verra ses qualités réelles, notamment en matière de fiabilité...

Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2003 le: 29 novembre 2018 à 07:49:39 »
Bonsoir,

Ce "cul" musclé (et un peu gros) donne un air latin à cette Mazda, ça n'aurait pas dépareillé sur une Alfa. En revanche la rétrovision doit être calamiteuse.

Faut avouer que le style Kodo jour sur les effets de lumière sans traits forcés sauf la taille du montant C.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2004 le: 29 novembre 2018 à 07:50:35 »
On tirera son chapeau quand on verra ses qualités réelles, notamment en matière de fiabilité...

Ce moteur promet beaucoup! À suivre.
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En ligne Harry

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2005 le: 29 novembre 2018 à 08:31:58 »
On tirera son chapeau quand on verra ses qualités réelles, notamment en matière de fiabilité...

+1  ;)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2006 le: 29 novembre 2018 à 11:16:55 »
A mon avis c'est plus un "gros" travail en amont de gestion et indus, une fois que c'est fait, ça restera un moteur atmosphérique à injection directe.
J'espère que les débuts ne seront pas cahotique.

J'ai souveir d'une connaissance dégouté de sa mazda 2, qui était très souvent immobilisée (neuve) -> Impossible à démarrer avec leur dernière techno de diesel, ils lui ont reprise à valeur d'achat, il a repris dans la concession ........ une kia..... apapremment bien moins bien, mais elle démarre  :laugh:
Soit disant que sa "2" aurait été rapatrié au japon pour expertise.

J'espère que sur ce skyactiv x les transitions seront imperceptible, mazda promettait des consos d'hybride sans système hybride, s'ils y arrivent.............

En tout cas technologiquement ça va être beau, "tout le monde" disait pas possible sans "distribution" électromagnétique et l'arrivée du 48V...........je suis vraiment curieux de comment mazda a pu faire !

Hors ligne Le Comte

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2007 le: 29 novembre 2018 à 11:44:18 »
* Le Skyactiv X sera sur nos routes européennes en 2020, il aura déjà passé le stade des maladies enfantine.

- Attendons ; et regardons cette Beauté avec le Skyactiv G qui est déjà très prometteur avec une conso (moy) de 6.88L/100 pour mon Kodo de 9 mois (17.000 Km).
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2008 le: 29 novembre 2018 à 12:58:14 »
* Le Skyactiv X sera sur nos routes européennes en 2020, il aura déjà passé le stade des maladies enfantine.

- Attendons ; et regardons cette Beauté avec le Skyactiv G qui est déjà très prometteur avec une conso (moy) de 6.88L/100 pour mon Kodo de 9 mois (17.000 Km).

Ça rejette quoi un moteur essence qui fonctionne comme un diesel ?  ???

Ça serait quand-même bien si on pouvait avoir une évaluation précise des rejets de ces moteurs thermiques de technologie Skyactive, histoire d'être sûr que cette technologie est un réel progrès.
« Modifié: 29 novembre 2018 à 13:00:52 par dav77 »
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2009 le: 29 novembre 2018 à 13:42:58 »
Ca très bonne question.
Je n'ai rien lu en ce sens en effet.
Est-ce que c'est pire que de créer un mélange qui brule par strate avec un mélange suffisant pour l'allumage que au "nez" de la bougie ? Très bonne question..........

Je crains que la réponse ne soit pas terrible, je ne vois pas comment une combustion pauvre peut être bien dépolluée sur tous ses aspects.
Mais comme le but c'est de le CO2...........
Après peut être aussi qu'avec les EGR ou autres méthodes (pas d'EGR, mais soupapes d'échappement ouverte pendant l'admission), ils peuvent fortement augmenter le taux de recyclage et en tirer bénéfice sur ces modeurs sans allumage (uniquement lors de certaines phases de fonctionnement)

Flo.