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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda ?  (Lu 576309 fois)

Penguelen

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1755 le: 24 juillet 2018 à 19:37:55 »
Si le RAV4 est électroniquement largement dépassé, je ne sais pas comment je pourrais qualifier le CR-V 4 phase II que j'ai eu quelques temps entre les mains alors  !!  ::) 

Moi je dirais plutôt que le nouveau CX-5 a logiquement eu droit aux dernières fonctionnalités en date, qui feront leur apparition sur les nouveaux CR-V 5 et RAV4.

Oui.
Car que manque-t-il au RAV4 en termes d'aides ? Le HUD. Il a à peu près tout le reste : ACC, TSR, Blind Spot, sortie de voie, hayon électrique, caméra 360....

Dieu sait si je suis critique sur certains aspects du RAV4, mais de ce côté là, il est assez irréprochable pour un vh de son âge.
« Modifié: 24 juillet 2018 à 19:41:26 par Penguelen »

Penguelen

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1756 le: 24 juillet 2018 à 19:44:57 »
Quoiqu'il en soit, sur FA, les quelques propriétaires de CX-5 2.5 (il y en a plus qu'on pourrait le croire) ont l'air globalement enchanté. Alors que parmi les propriétaires de la version mazout, c'est plus partagé.

Penguelen

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1757 le: 24 juillet 2018 à 19:53:02 »
Perso j'aime pas du tout la nouvelle calandre grossière et agressive ( bec de lièvre)
Et si la face avant du CX-5 est grossière (pourquoi pas....), que dire de celle du CRV-5....? ::)

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1758 le: 24 juillet 2018 à 20:03:06 »
Et si la face avant du CX-5 est grossière (pourquoi pas....), que dire de celle du CRV-5....? ::)

Moins nue, plus massive!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1759 le: 24 juillet 2018 à 20:15:05 »
La couleur de carrosserie influe jusqu'à +de 10 degrés l'été, par rapport au blanc.
Je ne sais quelle est ta couleur, mais j'ai cherché pour la mienne, et elle absorbe presque autant la chaleur que le noir.
Tu dit que ça pousse beaucoup plus que le CR-V, mais pas autant que ce que t'espérais : tu devais vraiment espérer beaucoup

Mon CX-5 est un eternal blue mica.


Je n'ai pas dis que j'étais déçu par l'accélération. Juste que je m'attendais à quelque chose de moins "feutré" et plus démonstratif. Cela m'avait fait la même chose lors de mon essai de la Civic X 1.5 sport CVT.

Peut être est-ce du aussi à l'insonorisation car je me suis vu rattraper d'autres VH à la sortie de péage sans avoir l'impression de "forcer".

Ce sont mes passagers qui me remontent leurs sensations. De toute façon nous n'avons pas les mêmes impressions que l'on soit derrière le volant ou simple passager.

Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1760 le: 24 juillet 2018 à 20:19:34 »
Alain29 cherchait les 175 ch par rapport aux 150 ch sur une 6!
Étonnant, la climatisation timide! Mes Accord 7 et 8 et le Compass noire du moment ont des climatisations très efficaces, pour Américains?

Je ne mets pas en cause la climatisation, mais la difficulté à atteindre une température homogène dans l'habitacle.

Ceci dit il faisait entre 30 et 35° ces derniers temps  :buck2:
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1761 le: 24 juillet 2018 à 20:21:29 »
Jo jusqu' a quelle vitesse le cx5 est capable de freiner tout seul ?

Sur l auris jusqu a 80 ca ralentit la voiture mais au delà de 80 ca ne ralentit pas et ne freine pas l auto.

Sur le haut de gamme CX-5 en 175D ou 194E, l'ACC a une fonction Stop&Go.
Il est capable d'arrêter complètement la voiture et de repartir si ça redémarre devant.

Le CX-5 est effectivement capable de freiner jusqu'à l'arrêt complet du VH. Par contre, il ne repartira pas sans intervention du conducteur.  ;)
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1762 le: 24 juillet 2018 à 20:24:57 »
Quoiqu'il en soit, sur FA, les quelques propriétaires de CX-5 2.5 (il y en a plus qu'on pourrait le croire) ont l'air globalement enchanté. Alors que parmi les propriétaires de la version mazout, c'est plus partagé.

Ah bon ? Sérieux, sans te froisser sur FA, je vois plus des pros essence que de personnes réellement objectives. Ca fait très "ma Mazda est fantastique" ( oui j'ai piqué le slogan à Toy').

Les diesélistes mitigés sont surtout des automobilistes qui ont subit les premiers déboires des FAP et pompe HP des premières versions.  ;)
« Modifié: 24 juillet 2018 à 20:26:33 par eccureuil »
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1763 le: 24 juillet 2018 à 20:31:34 »
Oui.
Car que manque-t-il au RAV4 en termes d'aides ? Le HUD. Il a à peu près tout le reste : ACC, TSR, Blind Spot, sortie de voie, hayon électrique, caméra 360....

Dieu sait si je suis critique sur certains aspects du RAV4, mais de ce côté là, il est assez irréprochable pour un vh de son âge.

Idem pour le RAV4, avec qui plus est une connectivité plus simple et plus complète que celle du Honda Connect......et des phares LED en lieu et place des simples feux de croisement xénon (la phase I ayant l'avantage du bi-xénon).
Le "largement dépassé" me semble donc un peu excessif  :)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1764 le: 24 juillet 2018 à 20:32:53 »
Il voulait peut être dire largement dépassable.  >:D
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1765 le: 24 juillet 2018 à 20:37:25 »
Ah bon ? Sérieux, sans te froisser sur FA, je vois plus des pros essence que de personnes réellement objectives. Ca fait très "ma Mazda est fantastique" ( oui j'ai piqué le slogan à Toy').

Les diesélistes mitigés sont surtout des automobilistes qui ont subit les premiers déboires des FAP et pompe HP des premières versions.  ;)

+1, nous sommes dans une période anti-diesel où il est de bon ton d'encenser les motorisations essence dont personne ne voulait entendre parler il y a quelques temps.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1766 le: 24 juillet 2018 à 20:38:28 »
Il voulait peut être dire largement dépassable.  >:D

On sait bien que phil ne fait largement pas dans la demi-mesure  :P
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Penguelen

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1767 le: 24 juillet 2018 à 20:43:07 »
Idem pour le RAV4
Et ben oui, puisque c'est du RAV4 que je parlais ! Pour une fois que j'en dis du bien !  ;D ;)

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1768 le: 24 juillet 2018 à 23:10:45 »
Et ben oui, puisque c'est du RAV4 que je parlais ! Pour une fois que j'en dis du bien !  ;D ;)

Ah oui.....j'étais sur le CR-V 4 moi  :crazy:
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1769 le: 24 juillet 2018 à 23:27:56 »
Mon CX-5 est un eternal blue mica.


Je n'ai pas dis que j'étais déçu par l'accélération. Juste que je m'attendais à quelque chose de moins "feutré" et plus démonstratif. Cela m'avait fait la même chose lors de mon essai de la Civic X 1.5 sport CVT.

Peut être est-ce du aussi à l'insonorisation car je me suis vu rattraper d'autres VH à la sortie de péage sans avoir l'impression de "forcer".

Ce sont mes passagers qui me remontent leurs sensations. De toute façon nous n'avons pas les mêmes impressions que l'on soit derrière le volant ou simple passager.
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Moi pour les accélérations, je me fie à la vitesse de montée de l'aiguille de la vitesse. Mais il faut avoir l'habitude
Comme tu dis,  l' insonorisation trompe.