Tous les sites Internet du réseau Mazda sont désormais dotés d'un tchat en ligne, qui leur permet d'être "ouvert" de 8h à minuit tous les jours grâce au "tchat-center" de leur prestataire eKonsilio.

Pas mal les taux de transformations en VN et VO!

http://www.autoactu.com/les-distributeurs-mazda-se-dotent-du-tchat-en-ligne.shtml

Bonjour,je souhaiterais acheter une mazda cx-" chez sogel auto 95.

skyactiv 120 ch boite ess.boite man.

Auriez-vous des infos utile surle sujet.

Cordialement.

Essai Mazda CX-5 : notre verdict après 5 000 km!

En attendant les retours d'eccureuil.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-cx-5-notre-verdict-apres-5-000-km-9270394.html

Petit arrêt estival à Bandol dans la belle famille, le temps pour moi de faire un nouveau point sur notre CX-5. Il a maintenant un peu plus de 4 000 kms.

Je suis toujours aussi content de l'insonorisation, notamment au niveau des bruits de roulement et d'air. Madame s'est endormie hier soir, chose qui arrive rarement en voiture. Le moteur n'est audible que lors des (trés) fortes accélérations.

le moteur se libère. Il n'est malheureusement pas aussi démonstratif qu'attendu, même si, aux dires de mes passagers ca accélère "vachement" plus fort que notre ancien CR-V. La BVA n'aime pas être brusquée. En conduite dynamique (et en montagne) il vaut mieux passer en mode séquentiel qui permet, au passage, de prendre du plaisir. Si, si c'est possible avec un SUV. Le comportement de ce CX-5 se rapproche de celui d'une berline et les passages en courbe s'effectuent avec une facilité déconcertante. On est loin du comportement plus pataud d'un CR-V. En fin de compte, je me suis très bien habitué à l'absence des palettes.

Côté consommation, j'ai établi un reccord à 4,8l sur départementale durant un peu plus de 200 KMS. On tournera plus vers les 6,5~7,3 litres en montagne ou sur autoroute sans privilégier d'éco conduite.

L'affichage tête haute est toujours aussi appréciable et nous avons testé les phares LED adaptatifs. Il ne s'agit pas comme dans le CR-V d'un passage automatiquement entre les feux de route et de croisement, mais d'un système bien plus evolué qui vient obstruer les zones susceptibles d'éblouir les autres usagers. C'est bluffant, d'autant plus que le système donne aussi l'impression d'avoir des phares directionnels. C'est de loin, le meilleur système d'éclairage que j'ai pu avoir.

Je me passerais volontiers de certaines aides à la conduite comme le régulateur adaptatif, les alertes d'angle mort et de distance de sécurité peu exploitables sur nos routes française. La faute à des distances paramétrées bien trop longues (et pourtant j'ai mis au minimum). Par exemple, il faudrait laisser la place d'un semi remorque lorsqu'on se rabat pour ne pas avoir d'alerte.

Ma plus grande déception vient du régulateur adapatif qui vous cantonne à rester derrière les VH qui vous précédent ! J'ai aussi eu une désagréable expérience avec un poid lourd sur l'autoroute : la voiture a pillé dans un virage un peu trop serré. Elle a cru, sans doute, que j'était sur la même file que le PL.

Parmis les autres points d'insatifaction, je noterais la difficulté à rafraichir l'habitacle (la couleur de la carroserie ne serait elle pas en cause ?), la finition laquée prenium de la console centrale rayable à souhait et la capacité du coffre ( ca va être compliqué cet hiver !).

Sinon, c'est du tout bon, notamment au niveau de l'OdB et du système d'infodivertissement (GPS compris) moderne et qualitatif.

Alain29 cherchait les 175 ch par rapport aux 150 ch sur une 6!
Étonnant, la climatisation timide! Mes Accord 7 et 8 et le Compass noire du moment ont des climatisations très efficaces, pour Américains?

Jo jusqu' a quelle vitesse le cx5 est capable de freiner tout seul ?

Écureuil, Flo te parle 

On commence à en voir des nouveaux CX5 ....Perso j'aime pas du tout la nouvelle calandre grossière et agressive ( bec de lièvre) mais sinon c'est un SUV tres soigné et moderne oui ( le RAV4 est electroniquement largement dépassé la ...mais bon il reste le seul SUV qui consomme moins de 6l en ville, on peut pas tout avoir !!).
En rouge , le rouge Mazda est splendide . Par contre oui c'est un coloris qui chauffe assez vite , moins que le noir mais pas loin !!  Probleme de longueurs d'ondes.
A noter qu'au bout de 2h en plein soleil les échauffements à l'intérieur des habitacles s'équilibrent peu importe les couleurs extérieures . Les véhicules blanc ou gris clair etant les plus lent à monter en température ( la tôle s'échauffe moins vite mais le vitrage etant le meme ....). Un intérieur non noir etant aussi un gros plus en terme de rayonnement infra rouge rayonnant , désagréable ,surtout si cuir en plus ( mauvaise expérience la semaine derniere avec une VW intérieur tout noir cuir d'une collègue , quel four . ...).