Je ne pense pas, à partir de Septembre 2019! Il me semble.

"Si les chiffres de consommation annoncés par Mazda sont plus élevés qu’auparavant (5,4 l/100 km en cycle mixte contre 5,2 l pour le modèle précédent),  ce n’est nullement parce que le CX-5 est devenu plus gourmand, mais bien parce qu’il s’est conformé à la nouvelle norme WLTP des mesures de consommations"
http://www.autonews.fr/essai/essai-mazda-cx-5-deuxieme-generation-suv-79228

Je ne pense pas, à partir de Septembre 2019! Il me semble.

* Chez nous en Septembre 2018

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/budget/fiscalite-et-co2-le-casse-tete-nedc-et-wltp.html

WLTP en septembre

Depuis le 1er septembre 2017, la norme européenne NEDC a disparu au profit de la norme internationale WLTP plus sévère. Et réaliste. Ce qui fait évidemment partir les consommations et les niveaux de CO2 à la hausse. Pour l’instant, nous sommes dans une période de transition. En effet, les véhicules récents ne devront obligatoirement renseigner la norme WLTP qu’à partir de septembre 2018. De plus, jusqu’en 2020, les 2 normes pourront encore coexister sur les fiches des constructeurs. Or, cette norme influence les taux de CO2 utilisés pour le calcul fiscal des particuliers en Flandre, pour celui de l’ATN et pour la déductibilité chez les indépendants et les sociétés.

Ouais. Peut être des âneries de journalistes mal informés, car la grille tarifaire du CX-5 indique concernant les consos : "(2) Valeurs de consommations de carburant et d’émissions de CO2 selon le règlement (UE) 2016/646. Homologation NEDC"

Voilà, c'est plus logique!
Honda, pour des raisons de coûts va homologuer son CRV5 en WLTP pour ne payer une double homologation, pas de budget. Peugeot sort ses 508 en NEDC et quasi aucun malus et les voitures homologuées à l'anvir6 norme auront bien une derigation pour passer à la WLTP....

On fera la norme qui coutent la moins cher ou alors celle du futur.

C'est quoi leurs consos de 12 à 14l hors autoroute ! Et l'article ne parle pas du malus de plus de 4000€. Une belle machine que j'ai pu essayer mais le tarif avec ce malus est trop élevé je trouve.

Un article sur le CX5 version essence en 2.5l.
http://abcmoteur.fr/essais/mazda-cx-5-un-coeur-gros-comme-ca/
Celui qu'aurait du acheter notre ami Eccureil. Il a préféré un truc à mazout 

 

Si je n'avais pas le MX-5, sûrement que j'aurais franchi le pas. Mais comme le dit Yannick, les 4 650€ de malus plus la conso m'ont clairement refroidis. 

D'un autre coté, je me satisfais bien de mon mazout à 6,9l /100 si je me réfère à l'OdB. Il va atteindre ses 1 000 premiers kms d'ici la fin de semaine.

Tiens pour ceux intéressés par l'affichage tête haute, il y a une chouette photo qui le montre dans l'article.

Ils parent bien de 8L au début de l'essai non ?

En tout cas 14L ils ont du attaquer comme des "cochons" !

Flo.