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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda ?  (Lu 583323 fois)

Hors ligne Le Comte

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1485 le: 01 avril 2018 à 11:49:35 »
Citation de: Harry le 01 avril 2018 à 11:42:25
Il n'y a plus que Mazda, Honda et Subaru qui proposent des moteurs atmosphériques.

* Cela ne fait pas beaucoup et Subaru avec un moteur Boxer. O0
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1486 le: 01 avril 2018 à 20:44:57 »
La Kia Rio est proposee aussi avec  un 1,2 l et un 1,4 l en moteur atmo,

Huyndai aussi je crois pour un de ses modèles du même segment
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phil

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1487 le: 01 avril 2018 à 20:55:57 »
Citation de: Harry le 01 avril 2018 à 11:42:25
Il n'y a plus que Mazda, Honda et Subaru qui proposent des moteurs atmosphériques.

Ah bon ton RAv4 à un moteur turbo ?
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Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1488 le: 01 avril 2018 à 20:58:27 »
Citation de: phil le 01 avril 2018 à 20:55:57
Ah bon ton RAv4 à un moteur turbo ?

L'aide électrique, une sorte de dopage...
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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phil

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1489 le: 01 avril 2018 à 21:04:54 »
Mais les Yaris , Auris Avensis ou Verso voir meme le Rav4 2l sont tous encore en atmo aussi !
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Hors ligne Harry

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1490 le: 01 avril 2018 à 23:03:11 »
Citation de: phil le 01 avril 2018 à 20:55:57
Ah bon ton RAv4 à un moteur turbo ?
Citation de: phil le 01 avril 2018 à 21:04:54
Mais les Yaris , Auris Avensis ou Verso voir meme le Rav4 2l sont tous encore en atmo aussi !

Je parlais des moteurs atmosphériques, pas des moteurs hybrides. Mais c'est vrai que j'ai oublié Toyota  ;)
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=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1491 le: 02 avril 2018 à 08:44:18 »
Citation de: JazzReunion le 01 avril 2018 à 20:44:57
La Kia Rio est proposee aussi avec  un 1,2 l et un 1,4 l en moteur atmo,

Huyndai aussi je crois pour un de ses modèles du même segment

Les hybrides Kia/Hyundai ont des turbos ou pas? Je n'ai pas réussi à trouver l'info et ça m'intéresserait de savoir :
-Hyundai Ioniq
-Kia Niro
-Kia Optima

Je sais qu'elles sont toutes à l'injection directe hélas...
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1492 le: 02 avril 2018 à 09:19:50 »
Citation de: stratus le 02 avril 2018 à 08:44:18
Les hybrides Kia/Hyundai ont des turbos ou pas? Je n'ai pas réussi à trouver l'info et ça m'intéresserait de savoir :
-Hyundai Ioniq
-Kia Niro
-Kia Optima

Je sais qu'elles sont toutes à l'injection directe hélas...

Non pas de turbo.
Double embrayage aussi.

Ici mon essai du Niro Hybride https://shift2drive.blog/2017/05/27/kia-niro-100-crossover-100-hybride-100-convaincant/
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1493 le: 20 avril 2018 à 20:26:04 »
Je viens d'essayer un CX-5 en 4x2 150 chvx (diesel).

Quel dynamisme par rapport au CR-V !

Un énorme effort qualitatif a été fait par mazda, on sent qu'ils visent le prenium accès.

Les plus // CR-V :
- design kodo
- planche de bord
- insonorisation
- moteur volontaire
- consommation
- compromis dynamisme/confort
- peinture  :angel:

Les moins // CR-V
- coffre plus petit de 80l
- habitabilité aux places arrières
- multimédia très limité : pas d' Android auto ni car play (mais affichage tête haute très sympa)
- une meurtrière ouvrante à la place du toit panoramique


RDV la semaine prochaine pour essai de la version 175 chvx bva 4x4.
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Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1494 le: 20 avril 2018 à 20:39:30 »
Mazda fait beaucoup d'efforts pour nous plaire!
L'habitabilité n'est toujours pas le point fort, les essences malussés sur les grandes et pas encore d'hybride.

Le CRV 5 promet en hybride et sera plus habitable que le CRV 4.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1495 le: 20 avril 2018 à 20:51:41 »
Oui, mais à quel prix ce futur hybride ?

Estimè à 45 k€ d'après mon commercial chez Honda.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1496 le: 20 avril 2018 à 21:02:28 »
Citation de: eccureuil le 20 avril 2018 à 20:51:41
Oui, mais à quel prix ce futur hybride ?

Estimè à 45 k€ d'après mon commercial chez Honda.

Peut-être 40 k€? Mais ton concessionnaire a sûrement raison et la clientèle sera réduite à ce prix là ou le premium allemand est très fort en location...
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1497 le: 20 avril 2018 à 21:33:13 »
J'ai conduit le cx5 2.5 essence j'ai vraiment bien aimé. mais avec ce malus c'est impossible en neuf.
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Bientôt un CRV5 hybride élégance 2019
Dacia Sandero stepway 2023 avec toit ouvrant svp (le luxe...) à la place de la jazz.

Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1498 le: 20 avril 2018 à 21:45:43 »
Citation de: yannick62 le 20 avril 2018 à 21:33:13
J'ai conduit le cx5 2.5 essence j'ai vraiment bien aimé. mais avec ce malus c'est impossible en neuf.

C'est pour cela que tout le monde souhaitant un modèle essence attend l'hybridation! Mazda garde le diesel qui dans cette catégorie capte encore la majorité des clients! Après, le diesel Mazda semble bien moins fiable que leurs essences!
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #1499 le: 21 avril 2018 à 09:53:51 »
Citation de: eccureuil le 20 avril 2018 à 20:26:04
Je viens d'essayer un CX-5 en 4x2 150 chvx (diesel).

Quel dynamisme par rapport au CR-V !

Un énorme effort qualitatif a été fait par mazda, on sent qu'ils visent le prenium accès.

Les plus // CR-V :
- design kodo
- planche de bord
- insonorisation
- moteur volontaire
- consommation
- compromis dynamisme/confort
- peinture  :angel:

Les moins // CR-V
- coffre plus petit de 80l
- habitabilité aux places arrières
- multimédia très limité : pas d' Android auto ni car play (mais affichage tête haute très sympa)
- une meurtrière ouvrante à la place du toit panoramique


RDV la semaine prochaine pour essai de la version 175 chvx bva 4x4.

* L"essayer c'est l'adopter  ;) O0
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