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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda 6  (Lu 5607 fois)

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Re : Et pourquoi pas une Mazda 6
« Réponse #30 le: 31 octobre 2014 à 23:48:51 »
Il reste quoi sur ta liste alors?  ^-^

Rien .... vu les prix de ce que j'aimerais !   :'(
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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda 6
« Réponse #31 le: 31 octobre 2014 à 23:53:42 »
Rien .... vu les prix de ce que j'aimerais !   :'(

Tant mieux pour ton Tourer  O0

Il a combien de km au compteur maintenant?  :angel:
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Re : Et pourquoi pas une Mazda 6
« Réponse #32 le: 01 novembre 2014 à 14:36:44 »
Une info intéressante, lors du restylage du Mazda CX-5 (en mars 2015) le 2.5 skyactiv de la 6 devrait faire son apparition, couplé probablement avec une bva 6. Affaire à suivre...
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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda 6
« Réponse #33 le: 01 novembre 2014 à 15:46:09 »
Une info intéressante, lors du restylage du Mazda CX-5 (en mars 2015) le 2.5 skyactiv de la 6 devrait faire son apparition, couplé probablement avec une bva 6. Affaire à suivre...

Y compris en Europe?  ???
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Re : Et pourquoi pas une Mazda 6
« Réponse #34 le: 01 novembre 2014 à 16:05:05 »
J'ai vu ça sur le site d'un garage Mazda suisse alémanique, où ils indiquait arrivée de la version restylée en mars 2015 vraisemblablement avec moteur 2.5 Skyactiv...
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Re : Et pourquoi pas une Mazda 6
« Réponse #35 le: 01 novembre 2014 à 16:09:34 »
De plus si tu vas dans le site mazda suisse, tout en bas de page dans les news, ils indiquent les versions présentent à Genève avec également la 6 restylée, le CX-3 et la MX-5, ils indiquent aussi les technologies qui y seront présentées, le chassis MX-5 et les 2 moteurs Skyactiv G de 2.0 et 2.5... Ont-ils aussi revu le 2.0 ?
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Et pourquoi pas une Mazda 6
« Réponse #36 le: 01 novembre 2014 à 17:33:51 »
A noter aussi que la Mazda 6 2.5 Skyactiv BVA n'est soumise qu'à un malus de 900€ (148 gr de CO2)......à comparer au 6 500€ de malus (195 gr de CO2) auquel aurait droit l'Accord 2.4 i-VTEC AT si elle était encore là  :-X

Mazda semble avoir réussi à jouer avec les failles du cycle d'homologation. S'ils arrivent à faire de même avec le CX-5, il est donc tout à fait envisageable de voir la version 2.5 avec un malus "acceptable"  :)
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Re : Et pourquoi pas une Mazda 6
« Réponse #37 le: 01 novembre 2014 à 18:44:19 »
http://apres-vente-auto.com/actualite/26436-cnpa-cote-damour-constructeurs-2014-du-mieux#prettyPhoto

Infos intéressantes ....

On s'aperçoit que Mazda est 24 ième !

C'est sûr que si  le constructeur traîne les pieds pour prendre en garantie certains dysfonctionnements, cela n'est pas top pour le concessionnaire !
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Et pourquoi pas une Mazda 6
« Réponse #38 le: 01 novembre 2014 à 18:50:55 »
Et Renault 3ème des constructeurs généralistes, ce qui voudrait dire que ce sont de grands seigneurs pour prendre en charge les problèmes sous garantie........ ::)........mouais   :coolsmiley:
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Re : Et pourquoi pas une Mazda 6
« Réponse #39 le: 01 novembre 2014 à 19:03:55 »
Et Renault 3ème des constructeurs généralistes, ce qui voudrait dire que ce sont de grands seigneurs pour prendre en charge les problèmes sous garantie........ ::)........mouais   :coolsmiley:

Renault est 9ième.

Le 3ième, c'est Toyota.  ;)
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Re : Et pourquoi pas une Mazda 6
« Réponse #40 le: 01 novembre 2014 à 20:02:40 »
Harry parlait des généralistes  ;)

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Re : Et pourquoi pas une Mazda 6
« Réponse #41 le: 15 novembre 2014 à 09:52:13 »
Je n'ai pas vraiment vu de prêt ni posséder d'accord, mais autant OK on peut ne pas aimer le design de la planche de bord de la 6, mais concernant la qualité des plastiques, ce n'est pas fait pour toucher à tout bout de champ la planche de bord, carresser l'excellent plastique moussé etc etc.....

Je pensais que c'était typiquement lié aux possesseurs des VAG de dire ouah t'as vu la qualité du plastique et se masturber l'esprit avec ce "paraitre" ;-)

Sur la 2 que nous avons à la maison, OK, ça "sonne le creux" comme disent les journalistes, c'est raide etc.....Mais ça vieillit bien et il n'y a pas de bruit de mobilier. C'est ce que je demande en premier à l'habitacle.

Le reste que ce soit moussé à des endroits que l'on ne touche jamais ça m'est égal.
Par contre si ils peuvent éviter de se rayer à des endroits stratégique c'est mieux.

Par contre pour revenir à Mazda, je pense que plus que "regarder", il faut vraiment essayer avant de dire j'en veux pas, j'ai vraiment été surpris à plusieurs reprise du toucher de route et de l'agrément mécanique/BV/chassis.

Pour le freinage à 30km/h, j'ai lu que vous disiez que ça détectait les piétons, c'est à vérifier, mais justemment non je ne crois pas, ça ne détecte QUE ce qui est métal, il me semble même qu'à top gear le présentateur a voulu faire l'essai et s'est retrouvé sur le capot............. et avait critiqué.

Pareil, pas de BVA sur le 2.0L essence sur la 6.
Et la gamme est je trouve très mal faite chez mazda, les essence sont forcément en sélectio n(la plus haut de gamme, à 32k€ et 37k€, pas de BVA sur la 2L, et BVA obligatoire sur le 2.5.
Il n'y a que sur les diesels qu'il y a le choix.

PRINS a sortit un kit dédié GPL uniquement sur le 2.0L.

Flo.


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Re : Et pourquoi pas une Mazda 6
« Réponse #42 le: 15 novembre 2014 à 10:15:38 »
Ah si Mazda France importait le CX7, 2.3 turbo avec une BVA ... Une belle alternative au CRV4 ivtec BVA.

sinon, je suis sensiblement en accord avec tout ce qui vient d'écrire sur les planches de bord. Le principal c'est que cela ne bouge pas dans le temps. 

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Re : Et pourquoi pas une Mazda 6
« Réponse #43 le: 15 novembre 2014 à 10:23:23 »
Pour le CX7, je sais pas si tu l'as vu de prêt, et j'ignore comment est le CR-V, mais le CX-7, malgré son gabarit est ridicule en espace :'-(

Le coffre fait à peine 450 l ! et la place à l'arrièe n'est pas terrible.....

Ca n'en  reste pasmoins  un "beau" véhicule, sans doute très agréable à mener, mais faut pas s'attendre à du volume.

Flo.

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Re : Et pourquoi pas une Mazda 6
« Réponse #44 le: 15 novembre 2014 à 10:27:25 »
Le CX-7 a été arrêté de toute manière... il reste encore le CX-9, par contre.
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