Mais c'est pas le meme prix non plus...ni la meme taille ! Mais dit nous en un peu plus sur cette "vieille " CT ? merci

Il y a des offres très intéressantes chez Lexus pour la CT.....possibilité d'avoir jusqu'à 8 000€ de remise.

La Lexus LFA n'est pas mal non plus!

T'as des goûts de luxe toi  ..................moi je me contenterais d'une LC 500 ou 500h peu importe   

Il y a des offres très intéressantes chez Lexus pour la CT.....possibilité d'avoir jusqu'à 8 000€ de remise.

Exact, pour être plus précis :
remise de 3500 €
aide à la reprise de 3500 € (2500 si reprise Lexus)
prime exceptionnelle de 1150 €

Dès le départ, cela met la CT Pack à peu prés au même tarif catalogue que la Jazz exclusive.

J'y retrouve l'agrément (pour moi) de la CVT associé à celui du système HSD. Habitué à la conduite hybride, je suis sur 700 kms   environ 5l/100 contre un petit 6l avec la Jazz (sur des parcours identiques et récurrents). Mais les palettes manquent un peu... Quelquefois, je les cherche en arrivant sur un rond point car le mode B n'est pas aussi efficace que le "rétrogradage" (virtuel) avec les palettes.

Par contre l'insonorisation et la finition sont bien supérieures. Et depuis 2018 la CT dispose des assistants classiques qui n'existaient pas sur les phases 1 ou 2 (Lexus Safety System +), des phares Led etc etc .

Elle n'a pas grand chose à envier à des modèles plus récents (mis à part, peut-être la motorisation / à la Corolla 122 Cv).

Exact, pour être plus précis :
remise de 3500 €
aide à la reprise de 3500 € (2500 si reprise Lexus)
prime exceptionnelle de 1150 €

Dès le départ, cela met la CT Pack à peu prés au même tarif catalogue que la Jazz exclusive.

J'y retrouve l'agrément (pour moi) de la CVT associé à celui du système HSD. Habitué à la conduite hybride, je suis sur 700 kms   environ 5l/100 contre un petit 6l avec la Jazz (sur des parcours identiques et récurrents). Mais les palettes manquent un peu... Quelquefois, je les cherche en arrivant sur un rond point car le mode B n'est pas aussi efficace que le "rétrogradage" (virtuel) avec les palettes.

Par contre l'insonorisation et la finition sont bien supérieures. Et depuis 2018 la CT dispose des assistants classiques qui n'existaient pas sur les phases 1 ou 2 (Lexus Safety System +), des phares Led etc etc .

Elle n'a pas grand chose à envier à des modèles plus récents (mis à part, peut-être la motorisation / à la Corolla 122 Cv).

J'en avais essayé une il y a quelques années et j'avais vraiment apprécié l'ambiance intérieure, la qualité de la présentation et de la finition. La CT a été améliorée par petites touches et les modèles actuels restent à mon avis un excellent choix.......surtout avec des remises comme ça 

Si l'habitabilité est secondaire, comme ça semble le cas pour Jazz-Man, moi je comprends qu'a prix comparable on puisse sérieusement hésiter entre la CT et la Jazz 4.

Félicitations pour ton achat  .
La ligne de la CT reste très élégante je trouve, surtout avec certains coloris.
C'est aussi une très bonne affaire : une Lexus à prix accessible, avec les qualités de finition et présentation qui vont avec cette marque.
La revente ne posera pas de problème.

Une photo de la belle?

Il y a quand même une énorme décote.
J'avais constaté que les CT d'occasion sont au même prix que les civic 1.0 comparables (kilométrage, année, etc), alors que que le prix d'origine n'a rien à voir !

Mais vu que le prix d'origine est fortement remisé, la décote est finalement pas si importante que ça 

Les récentes, oui, pas celles de 2016 ou 2017.

J'avoue que je n'ai pas regardé ce que ça donnait pour les modèles de cette époque. 
Avec les conditions actuelles Jazz-Man ne fera pas une mauvaise affaire en tout cas.