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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Lexus  (Lu 184196 fois)

Hors ligne Harry

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Re : Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #705 le: 15 mars 2018 à 23:15:16 »
Même avec ton fils au permis, à la conduite accompagnée

Bien sûr. Cette histoire de rétro c'est comme le cycle NEDC ou la cote Argus, ça remonte à une autre époque. Sur mes 1ères voitures il n'y avait pas de rétro extérieur côté passager, se retourner était donc nécessaire pour voir ce qu'il se passait dans l'angle arrière droit.
Depuis que les 2 rétros extérieurs sont obligatoires (je ne sais plus de quand ça date), ce n'est plus franchement indispensable. Mais comme je le disais, c'est une question d'habitude : certains sont plus à l'aise en ayant une vision directe, donc en se retournant, d'autres sont parfaitement à l'aise avec une vision indirecte via les rétros.
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Re : Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #706 le: 15 mars 2018 à 23:19:23 »
Tu as raison mais étant habitué aux parkings souterrains, je fais doublement attention!
N'empêche au permis de conduire, on doit se retournant. Et je ne serais pas contre un examen tous les  5 ans, impossible à mettre en oeuvre.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #707 le: 15 mars 2018 à 23:20:49 »
Comme quoi le permis devrait lui aussi être dépoussiéré  ^-^
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Re : Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #708 le: 15 mars 2018 à 23:23:11 »
Comme quoi le permis devrait lui aussi être dépoussiéré  ^-^

Déjà, il y a une formation en France!
Pas obligatoire aux USA.
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Re : Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #709 le: 15 mars 2018 à 23:27:36 »
Déjà, il y a une formation en France!
Pas obligatoire aux USA.

Je croise bcp de A et je me demande comment ils ont fait pour avoir le permis (pas de clignotant, non respect des priorités à droite, etc...)

Sinon quand je fais une marche AR même si j'ais la caméra par reflexe je regarde avant les 3 rétro et ensuite je me sers que de la caméra et rétro G/D.

C'est comme quand je veux changer de fils, je regarde le milieu ensuite le G et le reflex motard j'avance la tête pour éviter l'angle mort du rétro, au demeurant quand j'avais passé mon permis le moniteur me faisait la remarque.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #710 le: 15 mars 2018 à 23:31:56 »
J'ai beau avoir le permis pl, passé qu'avec les rétros, avec le CR-V je ne me prends pas trop la tête pour me garer. Au niveau taille il est dans la norme, j'evalue à l'oeil si la place de stationnement fait l'affaire, après la caméra fait 80% du boulot. C'est trop jouer sur la facilité d'accord. Mais au niveau visibilité arrière si me retourne j'avoue que  c'est pas terrible pour voir le capot de celui derrière. On est plus haut souvent avec les Suv et on voit moins ce qui est  bas. Mais certaines anciennes étaient pas évidentes à garer (exemple Audi 100

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Re : Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #711 le: 16 mars 2018 à 07:37:34 »
De toute façon, maintenant il y a le "park assist", un peu lent!
Ah toutes ses assistances, caméra(s), radars...! La conduite change...
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Re : Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #712 le: 27 mars 2018 à 23:50:24 »
Fin de commercialisation pour la GS en Europe ... elle sera remplacée chez nous par la nouvelle génération de ES (traction et non propulsion comme la GS) qui arrivera début 2019.

La Lexus ES est commercialisée en Amérique du Nord où elle s'intercale entre l'IS et la GS.

Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #713 le: 28 mars 2018 à 07:54:46 »
Les tractions rassurent l'Européen?
Je crois que 50% des BMW sont en traction ou X-drive à l'heure actuelle et avec la série qui passe à la traction cela va grimper.
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Re : Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #714 le: 28 mars 2018 à 11:52:04 »
La Lexus IS devrait aussi passer à la traction ( comme la Serie3 )

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Re : Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #715 le: 28 mars 2018 à 13:03:53 »
La Lexus IS devrait aussi passer à la traction ( comme la Serie3 )

Comme la série 1 plutôt!
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Re : Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #716 le: 18 avril 2018 à 10:15:55 »
La nouvelle Lexus ES ... qui remplacera la GS chez nous.






Au niveau moteur, on parle d'un 3.5 V6 BVA8 (à mon avis, uniquement pour les US  ::) ) et une version hybride (probablement identique à celle de la Camry US).
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Re : Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #717 le: 18 avril 2018 à 11:21:14 »
En tout cas lexus chez nous, vend toute la gamme, plus de modèles que Honda  :buck2:
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #719 le: 18 avril 2018 à 11:34:04 »
En tout cas lexus chez nous, vend toute la gamme, plus de modèles que Honda  :buck2:

Pas vraiment toute la gamme (pas d'ES actuellement, pas de RX avec empattement long, pas de GX/LX basés sur les LandCruiser) mais on est bien d'accord que l'offre est plus fournie que chez Honda  ::)
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