C'est marrant que vous vous polarisiez sur la vitesse maximale alors que par ailleurs le "bolide" accélère comme un gros veau, par exemple nettement moins bien qu'une banale Golf GTE.

Les 190 km/h n'est vraiment pas choquant et bien suffisant je trouve, mais le 8,6 s sur un 0-100 km plus préoccupant pour qui achète un joli coupé et aime faire des dépassements bien propres et nets sur les départementales.

En fait, les 190km/h correspondent à la Vmax de mon CR-V qui, avec son profil de SUV, n'est pas forcément pas bon sur cet exercice.

Le 0-100km/h a du coup moins focalisé mon attention et reste quand même une valeur correcte (bien meilleure que sur le CR-V, en tout cas  ).

Lexus est assez impressionnant aujourd'hui, ils n'ont rien à envier aux premiums allemands, et côté fiabilité ils sont parmi les meilleurs élèves, d'ailleurs ils cartonnent aux USA.

Attention, le moteur sur le NX est différent de celui monté sur la GS et l'IS.
Le moulinage est bien moins présent sur la IS et la GS que sur le NX.

Hello,


La 300 IS n'a pas un V6 mais un 4 cyl en ligne.
Le look, la finition et le comportement sont très bien, par contre je ne l'ai jamais essayée mais j'ai essayé le même moteur dans la 300 GS et le 300 NX et il ne m'a guère emballé. Quand on met le pied dedans, la boite CVT le fait hurler et il ne se passe pas grand chose. et on se demande où sont les 220 ch. L'IS plus légère est probablement plus vive mais ça reste sans doute incomparable avec l'agrément procuré par les bons gros V6 (RX et GS 450h) et V8 Lexus.
A allure modérée, en adoptant une conduite apaisée plus dans dans l'esprit "Hybride", cette motorisation est très agréable et économique.

En meme temps il faut se méfier des impressions parfois. Avec 5,5sec pour le 80-120 il me semble pas que la IS300h soit si molle que ça.
Mais c'est vrai que le 4cyl fait du bruit ( meme si à peine plus que le RX400h finalement) pied au plancher. Pour les perfs plus brute il y a la version 2l turbo

Hello,

On parle d'hybrides Lexus, me revoilà !

Niveau fiabilité, Lexus est plutôt pas mal placé en Amérique
http://quebec.huffingtonpost.ca/2016/03/02/lexus-classement-jd-power_n_9370744.html

La 300 IS n'a pas un V6 mais un 4 cyl en ligne.
Le look, la finition et le comportement sont très bien, par contre je ne l'ai jamais essayée mais j'ai essayé le même moteur dans la 300 GS et le 300 NX et il ne m'a guère emballé. Quand on met le pied dedans, la boite CVT le fait hurler et il ne se passe pas grand chose. et on se demande où sont les 220 ch. L'IS plus légère est probablement plus vive mais ça reste sans doute incomparable avec l'agrément procuré par les bons gros V6 (RX et GS 450h) et V8 Lexus.
A allure modérée, en adoptant une conduite apaisée plus dans dans l'esprit "Hybride", cette motorisation est très agréable et économique.

Au temps pour moi.
Trés difficile sur les sites constructeurs de trouver des détails sur les motorisation. Comme chez BMW, trouver quels modèles sont équipés du 6 cylindre essence, il faut s'accrocher.
Bref, si IS 300 H = 4 cylindre et emballement du moteur avec la boite CVT, alors je passe illico mon chemin.
Il faut que je m'oriente vers la IS 250.  Mais j'ai peur que la production ait été arrêté depuis longtemps...
Je vais finir par revenir vers la GT 86.

Au temps pour moi.
Trés difficile sur les sites constructeurs de trouver des détails sur les motorisation. Comme chez BMW, trouver quels modèles sont équipés du 6 cylindre essence, il faut s'accrocher.
Bref, si IS 300 H = 4 cylindre et emballement du moteur avec la boite CVT, alors je passe illico mon chemin.
Il faut que je m'oriente vers la IS 250.  Mais j'ai peur que la production ait été arrêté depuis longtemps...
Je vais finir par revenir vers la GT 86.

Je te conseille d'allers l'essayer car d'après les proprio, la IS300h ne mouline pas en accélération. Actuellement, il n'y a que deux modèles dans la gamme Lexus qui ont ce défaut : le NX300h et la CT200h bien que la phase 2 ai énormément amélioré la chose.

Pourquoi avoir achetez une Honda (si pas fiable  )? mais le prix n'est pas le même 

PS: tu entends quoi pas fiabilité ?

Je n'ai pas dit que Honda n'était pas fiable. Juste que Lexus était meilleur dans ce domaine....
C'est simple, sur la gamme CT (depuis 2011), aucune panne récurrente de connue.
Sur la IS300h, aucune panne récurrente connue (juste le bourlet du siège conducteur qui s'use (pris en garantie)).
Sur la gamme GS, pareil (juste un problème de ceinture qui abîme à la longue la boiserie/alu sur les premiers millésimes)
Sur la gamme RX, pareil...

Honda est une marque très fiable également. J'ai acheté cette Accord car je voulais une voiture :
- Bien équipée
- BVA
- Intérieur beige
- Fiable (je sortais de chez KIA ULTRA PAS FIABLE)
- essence... mais pour le coup, c'est une diesel !
Aucune IS250 de disponible au moment et j'ai donc pris cette accord. Très bonne voiture. Je ne regrette pas mon choix. Pour dire, je la préfère même à l'IS250 sur autoroute.

Moi, j'aime bien le 2,5l essence ! Paraît que cela fait dinosaures... Toyota ne tombe dans le downsizing ! Pour répondre aux normes....