Planète Honda
La marque Honda => La Planète hors Honda => Discussion démarrée par: Alain29 le 06 février 2015 à 14:16:46
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Ce n'est pas encore d'actualité, mais viendra le moment ou je devrai me séparer de mon bolide. 8)
La nouvelle Ford Mondéo me plaît bien. Esthétiquement, et le fioul 180 ch à l'air plaisant.
Quelqu'un a-t-il une expérience en Ford?
Si c'était à refaire, reprendriez-vous une Ford?
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Si j'étais à ta place je prendrais la version hybride. :angel:
Dans quelques temps tu risques de regretter d'avoir repris un diesel.
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Un essai de la Ford Mondeo Hybrid (2015) (http://www.largus.fr/actualite-automobile/la-ford-mondeo-hybrid-a-lessai-5934385.html) ;)
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Si j'étais à ta place je prendrais la version hybride. :angel:
Dans quelques temps tu risques de regretter d'avoir repris un diesel.
Pourquoi pas, si elle accélère fort comme il faut. ;)
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Un essai s'impose!! :)
C'est vrai qu'elle est assez belle cette Mondéo4. Alors que je ne suis pas un grand fan de la marque à l'ovale.
Acheter un diesel aujourd'hui, c'est prendre un petit risque, au niveau de son usage d'abord (risque de limitation de son périmètre d'action à moyen terme) et ensuite d'éventuelles difficultés à la revente. On ne sait pas de quoi demain sera fait, mais il semblerait que notre gouvernement soit en train de retourner sa veste au sujet du diesel de manière assez rapide.
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Un essai s'impose!! :)
C'est vrai qu'elle est assez belle cette Mondéo4. Alors que je ne suis pas un grand fan de la marque à l'ovale.
Acheter un diesel aujourd'hui, c'est prendre un petit risque, au niveau de son usage d'abord (risque de limitation de son périmètre d'action à moyen terme) et ensuite d'éventuelles difficultés à la revente. On ne sait pas de quoi demain sera fait, mais il semblerait que notre gouvernement soit en train de retourner sa veste au sujet du diesel de manière assez rapide.
Ce n'est pas moi qui vait m'en plaindre. Depuis le temps que j'attends ça.
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Un essai s'impose!! :)
On ne sait pas de quoi demain sera fait, mais il semblerait que notre gouvernement soit en train de retourner sa veste au sujet du diesel de manière assez rapide.
Alors ça j'attends de voir !! Mais j'y crois très moyen et n'aurait pas bcp de sens puisque tout ce qui est transport de marchandises qui représente une grosse part du trafic quotidien restera diesel de toute façon !
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Alors ça j'attends de voir !! Mais j'ai crois très moyen et n'aurait pas bcp de sens puisque tout ce qui est transport de marchandises qui représente une grosse part du trafic quotidien restera diesel de toute façon !
Tu as raison mais la technologie ne permet pas encore de substituer les semie remorques diesels par des semie remorques hybrides ou électriques alors que pour les véhicules légers on sait faire.
Et il ne faut pas oublier non plus qu'une partie du transport routier de marchandises est réalisé en camionnettes, lesquelles pourraient être substituées par des version hybrides (voire électriques dans certains cas) à condition que les constructeurs en proposent.
Le transport routier en véhicules légers n'est pas si négligeable que cela, surtout dans les zones urbaines et péri-urbaines.
Je dirais donc que c'est un bon début. Après c'est selon si on veut voir le verre à moitié plein ou à moitié vide.
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Les gros camion ont pourrait largement plus les mettre sur les rails aussi . C'est un vieux projet toujours barrés par des dizaines de lobbys ( et la SNFC en premier sans doute) mais qui aideraient pas mal pourtant . Bon la il faudrait surtout un accord européen ..
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Les gros camion ont pourrait largement plus les mettre sur les rails aussi . C'est un vieux projet toujours barrés par des dizaines de lobbys ( et la SNFC en premier sans doute) mais qui aideraient pas mal pourtant . Bon la il faudrait surtout un accord européen ..
C'était très en vogue quand je faisais mon DUT Gestion Transport Logistique en 1992-94, au point que la SNCF avait réalisé en test une installation terminale embranchée gigantesque à Trappes.
Le problème était que le transport combiné rail-route ne pouvait être rentable qu'à partir de 500 km.
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Si j'étais à ta place je prendrais la version hybride. :angel:
Dans quelques temps tu risques de regretter d'avoir repris un diesel.
Elle est en 4 portes seulement, donc pas pratique.
Ce qui m'étonne sur la version 180 ch, c'est le 0-100 km/h.
8.4 secondes, alors qu'elle pèse 1600 kg, soit environ 150 kg de moins que ma Type S, qui abat le 0-100 en 8.7 secondes.
Les rapports doivent être allongés pour essayer de diminuer le malus. :(
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Les 1 600 kg annoncés sont très optimistes ;).....la Mondéo doit sans problème faire au moins le même poids que l'Accord.
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Les 1 600 kg annoncés sont très optimistes ;).....la Mondéo doit sans problème faire au moins le même poids que l'Accord.
Pourquoi? La Jaguar XE pèse 1595 kg, grâce au châssis en alu notamment.
Ford aurait pu employer des matériaux légers pour diminuer le poids.
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La mazda 6 en version 2,5l fait meme 1400kg seulement ( poids vérifie par l'ADAC il me semble !). Je savais pas que l'Accord était si lourde ?
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L'accord a déjà plusieurs années depuis sa conception.
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En essence, elle fait 1610kg à vide constructeur, l'accord avait pris 100kg entre les gen7 et les gen8....sans rien gagner en habitabilité mais beaucoup en largeur (ce qui lui donne une sacré stabilité) !
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Ca ne me dit toujours pas si quelqu'un a eu une "aventure" avec une Ford, et si ça s'est bien passé. :coolsmiley:
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Ma mère a une Ford Fiesta essence de 1993, 250.000km. Aucun pb. Un veau mais elle paraît indestructible. Mais je ne crois pas que ça va bcp t'aider ;)
Mon père a eu diverses Ford : mondéo (2 ou 3 dont une V6), 2 Scorpio. Mais c'est trop loin pour que je m'en souvienne. Enfin si quand même avec la Mondéo V6, je me souviens d'une pointe à 200km/h sur la N165, en chemin pour la presqu'ile de Crozon alors que je n'habitais pas encore ici, mais été juste là pour les vacances. J'étais jeune et plus tard je me suis rendu compte que ce n'était pas très responsable.... :police:
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Ma mère a une Ford Fiesta essence de 1993, 250.000km. Aucun pb. Un veau mais elle paraît indestructible. Mais je ne crois pas que ça va bcp t'aider ;)
Mon père a eu diverses Ford : mondéo (2 ou 3 dont une V6), 2 Scorpio. Mais c'est trop loin pour que je m'en souvienne. Enfin si quand même avec la Mondéo V6, je me souviens d'une pointe à 200km/h sur la N165, en chemin pour la presqu'ile de Crozon alors que je n'habitais pas encore ici, mais été juste là pour les vacances. J'étais jeune et plus tard je me suis rendu compte que ce n'était pas très responsable.... :police:
C'est vrai mais c'est tellement bon. :crazy:
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Ca ne me dit toujours pas si quelqu'un a eu une "aventure" avec une Ford, et si ça s'est bien passé. :coolsmiley:
Demande à Jean - Louis https://www.youtube.com/watch?v=YdFBAsMo61c (https://www.youtube.com/watch?v=YdFBAsMo61c)
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Mon grand père a eu une Mustang comme ça à l'époque!!
Pour remplacer sa TR3, il pouvait mieux tirer son bateau avec... :P
Nous n'avons pas vraiment les mêmes goûts lui et moi.
Je pourrai lui demander à l'occasion s'il était content de la marque "FORD" dans les 60s, si ça peut aider notre ami. (mais j'en doute!! :crazy:)
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Ca ne me dit toujours pas si quelqu'un a eu une "aventure" avec une Ford, et si ça s'est bien passé. :coolsmiley:
J'ai eu une Escort 1800 TD, une petite bombe à l'époque, mais un chassis dépassé. Les roues arrières voulaient toujours doubler celles de devant. :crazy:
Sans compter le changement des pneus AV tous les 20 000. :-\
Je l'ai refilé à ma soeur à 200 000, elle a du faire 70 000 ensuite avec.
Nous avons eu aussi une fiesta, 2 vh increvables, même si pas très sexy !
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un ami avait une escort break diesel sans turbo
une voiture dangereuse tellement elle n'avançait pas
3 plombes pour doubler et encore , en anticipant
voiture fatigante
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Celle que j'avais était équipée du même moteur que la Mondéo, si cette dernière était un veau, sur l'Escort, il était bien trop puissant du fait d'un train avant technologiquement dépassé à l'époque.
Par contre, c'est le dernier vh à "coup de pied aux fesses" que j'ai eu l'occasion de conduire. ^-^
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ma première auto était une ford anglia;il doit y avoir dans les 45 ans je pense.une occase que j ai gardée quelques mois.une fois en roulant du coté d aix en pce le levier de vitesse (qui mesurait + de 50cms)m est resté à la main! sinon le style du modèle était spécial,le pavillon du genre ami 6 citroen.
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Oui très sympa l'Anglia!!
La voiture d'Harry Potter.
Le problème principal c'est qu'elle est biodégradable...
Sinon voilà une voiture de collection facile à vivre, une vraie machine à remonter le temps.
Mais pour les Ford récentes (- de 5 ans) j'ai l'impression que c'est la copie blanche sur ce forum. :P
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Oui très sympa l'Anglia!!
La voiture d'Harry Potter.
Le problème principal c'est qu'elle est biodégradable...
Sinon voilà une voiture de collection facile à vivre, une vraie machine à remonter le temps.
Mais pour les Ford récentes (- de 5 ans) j'ai l'impression que c'est la copie blanche sur ce forum. :P
Non c'est celle de Ron :D
Du moins de ses parents.
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Ca méritait d'être corrigé ! >:D
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Oui très sympa l'Anglia!!
La voiture d'Harry Potter.
Le problème principal c'est qu'elle est biodégradable...
Sinon voilà une voiture de collection facile à vivre, une vraie machine à remonter le temps.
Mais pour les Ford récentes (- de 5 ans) j'ai l'impression que c'est la copie blanche sur ce forum. :P
C'est vrai, pas grand monde n'a tenté Ford.
Il faut en déduire quoi :
- Pas de modèle qui convienne
- Peur de la "tenue" dans le temps
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Et pourquoi pas une Ford
Parce qu'il y avait Honda, Mazda, Subaru, Toyota... ;D
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C'est vrai, pas grand monde n'a tenté Ford.
Il faut en déduire quoi :
- Pas de modèle qui convienne
- Peur de la "tenue" dans le temps
J'ai été tenté par un S-Max 2.0 SCTi mais les 3 concessions Ford que j'ai été voir n'avaient pas autre chose à me faire essayer qu'une version 2.0 TDCi, et l'offre de reprise pour une Honda n'était franchement pas terrible. Du coup j'ai laissé tomber ;)
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Moi aussi j'ai essayé le Smax de 20000 kms, en fioul bien sûr, et j'avais été surpris par le rossignol du tableau de bord à chaque rond-point, et la lourdeur de la direction dans ces mêmes rond-points.
C'est pourquoi je suis assez réticent à rouler en Ford, mais peut-être était-ce un véhicule avec des défauts. :o
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La Smax a bien une direction lourde, bouffe du pneu à l'Av, chg des plaquettes Av régulier, et use les pneus en facette sinon pour le reste sa va :crazy:
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La Smax a bien une direction lourde, bouffe du pneu à l'Av, chg des plaquettes Av régulier, et use les pneus en facette sinon pour le reste sa va :crazy:
S'il n'y a que ça, c'est loin d'être le seul à avoir ce genre de soucis......on en connait d'autres dont les pneus s'usent en facettes ;)
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Il est vrai que les pneus du modèle essayé étaient usés jusqu'à la corde.
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J'ai été tenté par un S-Max 2.0 SCTi mais les 3 concessions Ford que j'ai été voir n'avaient pas autre chose à me faire essayer qu'une version 2.0 TDCi, et l'offre de reprise pour une Honda n'était franchement pas terrible. Du coup j'ai laissé tomber ;)
Même remarque que Harry, j'étais bien tenté à une époque par une Focus SCTI 182 ch, mais impossible du moindre éssai en concession. Ceci dit je suis toujours partant, et tout ce que j'ai lu dessus est plutôt positif. Mais voilà, la fiabilité et les coûts de maintenance se jugent avec le temps. Et puis il doit y avoir à prendre en compte la nouvelle 308 (GT je crois) en essence bien sûr.
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Même remarque que Harry, j'étais bien tenté à une époque par une Focus SCTI 182 ch, mais impossible du moindre éssai en concession. Ceci dit je suis toujours partant, et tout ce que j'ai lu dessus est plutôt positif. Mais voilà, la fiabilité et les coûts de maintenance se jugent avec le temps. Et puis il doit y avoir à prendre en compte la nouvelle 308 (GT je crois) en essence bien sûr.
La Focus ST a l'avantage, tout du moins pour moi, d'avoir un moteur 2.0 quand la 308 doit se contenter d'un 1.6......et puis pour le même prix tu as 250 ch sur la Ford pour "seulement" 205 ch sur la Peugeot ^-^
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Et apparemment pas mal de soucis sur les moteur peugeot THP
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je ne suis pas du tout tenté par ford
le SUV me tentait mais , non peur de la fiabilité
et ne parlez plus de ford à mon beau frère
écœuré par la fiabilité , la CC et le SAV
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C'est vrai que la 308 SW GT ....., en fioul of course, me plaît bien.
Mais le tableau de bord .... :thumb-down:
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Avec l'habitude, le tableau de bord ne pose pas de souci sur ma 308 féline 150cv du boulot ! Question de goût aussi. Mais alors passer d'une Accord gen8 à une 308, tu changes de monde. Elle est fine, peu large donc, super agile mais le reste : finition, prestance, qualité des sièges qualité tout court, pas comparable.... En plus, la nôtre n'a que 18000 kms en 6 mois et l'ordinateur de bord nous préviens déjà ( dans moins de 5000 km) plus d'ADBlue.... Mais c'est une diesel!
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J'ai déjà eu plusieurs fois des Ford en location . Pas grand chose à signaler d'extraordinaire mais 2 ou 3 point comme une excellente base roulante ( confort comportement niveau PSA ) mais toujours une ergonomie "spéciale" à mes yeux et rien de fameux en habitabilité/coffre. L'ensemble fait très solidement construit mais aussi plutot lourd trop massif à mon gout ! Meme les VW sont plus "fines" !! Les moteurs diesel ( toujours eu que ça !!) sont ...des diesels quoi !! Rien de fameux donc. J'ai essayer le 1,0l ecoboost et ma fois c'est vrai que c'est tout autre chose !! Vif et léger et peu bruyant si on va pas dans les tours mais par contre un peu vibrant et trop short en couple sous 1500 tr . Le 1,2l puretech PSA me semble plus homogène ( sur 308 II) avec surtout une excellente BVA6 maintenant .
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Avec l'habitude, le tableau de bord ne pose pas de souci sur ma 308 féline 150cv du boulot ! Question de goût aussi. Mais alors passer d'une Accord gen8 à une 308, tu changes de monde. Elle est fine, peu large donc, super agile mais le reste : finition, prestance, qualité des sièges qualité tout court, pas comparable.... En plus, la nôtre n'a que 18000 kms en 6 mois et l'ordinateur de bord nous préviens déjà ( dans moins de 5000 km) plus d'ADBlue.... Mais c'est une diesel!
Est-ce bien objectif tout ça...?
Tiens, rien que pour les sièges, on a une "misérable" 207 (soyons honnête, ce n'est pas un entrée de gamme non plus), et je les trouve bien mieux dessiné et donc confortable que ceux du CRV.
Et franchement, pour être monté dans les jazz de ma cc, la 207 (je dis bien la 207, je ne parle même pas de la 208) n'a rien à envier en termes de finition et de présentation (donc de prestance) à une Jazz...
Après côté fiabilité, c'est sûr que notre 207 a connu quelques petits soucis électriques. Rien de très lourd mais agaçant car répétitif et non résolu.
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Coïncidence, j'ai déjeuné avec un copain ce midi qui a récupéré il y a un mois une Ford Mondéo (Immondéo ou Mondéo je ne sais plus :D) de 2005. Moteur 2L "TDCi" d'origine PSA a priori. C'est une version break plutôt cossue, et en boite auto, il me semble que ce sont des CVT mais il était incapable de me dire.
Donc pour l'instant pas assez de recul pour la fiabilité mais il semble content. Je l'ai aperçue vite fait, elle ne parait pas trop déglinguée.
Nous nous sommes brièvement suivi au moment du départ et je dois dire que j'entendais bien plus son moteur que le mien (normal en Prius...) je n'avais pourtant pas ouvert ma fenêtre.
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POA s'intéresse au nouveau Puma
http://youtu.be/nrLnDxjfRJU (http://youtu.be/nrLnDxjfRJU)
http://youtu.be/Azw8OCqt3E4 (http://youtu.be/Azw8OCqt3E4)
http://youtu.be/sFQgZ5IjsN0 (http://youtu.be/sFQgZ5IjsN0)
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Ce n'est pas encore d'actualité, mais viendra le moment ou je devrai me séparer de mon bolide. 8)
La nouvelle Ford Mondéo me plaît bien. Esthétiquement, et le fioul 180 ch à l'air plaisant.
Quelqu'un a-t-il une expérience en Ford?
Si c'était à refaire, reprendriez-vous une Ford?
* Si nous étions en 1995, la réponse serait "Jamais plus de Ford" :fight:
- Mais nous sommes en 2019 ;)
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En tout cas j'ai eu une focus sw 2.0 TDCI POWERSHIFT110cv et c'est la voiture que j'ai gardée le plus longtemps (de 2008 à 2012)... Jusqu'à ce qu'elle se mette à fumer noir sans savoir pourquoi...Merci les concessionnaires qui ne trouvaient pas la panne alors que la voiture était encore garantie un an... J'ai donc du changer pour une mégane estate.
C'était une voiture agréable à tout point de vue, pas de réels défauts.
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* Ford Mondeo : bonne pour la retraite
A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/economie/ford-mondeo-retraite.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/economie/ford-mondeo-retraite.html)
Après une carrière de près de 30 ans, la Ford Mondeo va prendre sa retraite. En mars 2022, ce modèle tirera sa révérence, aucun successeur n’est prévu.
Sans badge premium sur le hayon, la berline classique semble avoir fait son temps. Les SUV sont les nouveaux chouchous des consommateurs, tant en Europe qu’aux États-Unis. Ford n’a pas manqué de remarquer la baisse des chiffres de vente des segments classiques. Et cela coûte sa tête à la Mondeo. En mars 2022, après une carrière de près de 30 ans, c’en sera fini. En Europe, la Mondeo n’aura pas de successeur. En effet, Ford est pleinement engagée dans l’expansion de sa gamme de SUV. En 2019, le facelift de la Ford Mondeo a introduit la Clipper Hybrid, la version break plus pratique de la berline hybride. Jusqu’à ce que toute la production prévue soit vendue, cette version du modèle restera le fer de lance de l’offre Mondeo.
Ford n’est pas le premier constructeur à prendre ce genre de mesure palliative radicale. Toyota et sa filiale Lexus ont également annoncé qu’ils abandonneraient les carrosseries conventionnelles pour des modèles plus tendances, et donc plus intéressants sur le plan commercial. Et d’autres marques font également des annonces similaires. Le successeur de la Volkswagen Passat ne sera plus proposé que sous forme de break Variant, alors que l’Arteon pourrait être un oiseau pour le chat. La mode des SUV semble devenue un broyeur pour les modèles traditionnels.
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Vive les berlines, vive les breaks!
Mais non, il faut vendre du plus haut!
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Vive les berlines, vive les breaks!
Mais non, il faut vendre du plus haut!
* Moi je préfère le Crossover ; comme un CX30 ;)
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Si un modèle se vend de moins en moins bien, il est assez logique que les constructeurs stoppent la commercialisation.
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Si un modèle se vend de moins en moins bien, il est assez logique que les constructeurs stoppent la commercialisation.
Les breaks se vendent toujours, AoS pourrait nous confirmer le succès de la Skoda Octavia break en Suisse et sûrement en Europe, voire la Peugeot 308 SW2. Le SUV ne gagne pas tout.
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Les breaks se vendent toujours, AoS pourrait nous confirmer le succès de la Skoda Octavia break en Suisse et sûrement en Europe, voire la Peugeot 308 SW2. Le SUV ne gagne pas tout.
Et ces modèles qui se vendent bien continuent à être commercialisés, ce qui est tout aussi logique.
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Nouveaux modèles / Le Ford Evos arrive en Europe. Pour succéder à la Mondeo ?
Le Ford Evos fera ses débuts au salon de l'automobile de Shanghai de 2021. Un SUV qui pourrait arriver en Europe comme successeur de la Mondeo.
A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/ford-evos-concept-mondeo.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/ford-evos-concept-mondeo.html)
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Pour moi cela n'a plus rien à voir avec un SUV : c'est un quasi coupé...
En effet, un SUV se doit d'être haut de plafond, avec un grand espace de chargement : il doit offrir une capacité de volume utile importante pour accueillir une famille et surtout être pratique à l'usage (transport affaire et passagers).
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Tout à fait ... mais maintenant tout devient SuV ou pire coupe ! Et encore mieux les 2 à la fois ( après les berlines- coupé comme la 508 en France on a les SUV coupé 🤪). On arrête pas le progrès ... pour le fonctionnel il va bientôt falloir passer aux pick-up en Europe aussi
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Je lui trouve une "belle robe", attendons ses motorisations .
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Elle a quand même un sacré air de ressemblance avec la Mach-e, non?
(https://www.largus.fr/images/images/ford-evos-shanghai-2021-1.jpg?width=612&quality=80)
(https://www.electrive.net/wp-content/uploads/2020/10/ford-mustang-mach-e-2020-003-min.png)
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Vive les berlines, vive les breaks!
Mais non, il faut vendre du plus haut!
et surtout du plus cher !
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En effet, un SUV se doit d'être haut de plafond, avec un grand espace de chargement : il doit offrir une capacité de volume utile importante pour accueillir une famille et surtout être pratique à l'usage (transport affaire et passagers).
un break, en quelque sorte ;)
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un break, en quelque sorte ;)
Les anciens, oui mais les breaks actuels sont beaucoup plus "nuls" de ce point de vue : ils sont bas, souvent avec un hayon très incliné et moins de place qu'avant, des breaks chicos de chasse quoi. Dès lors, un "vrai" SUV est plus pratique et surtout passe mieux un peu partout ;)
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Elle a quand même un sacré air de ressemblance avec la Mach-e, non?
C'est vrai....et ça devrait être un atout :)
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Elle a quand même un sacré air de ressemblance avec la Mach-e, non?
(https://www.largus.fr/images/images/ford-evos-shanghai-2021-1.jpg?width=612&quality=80)
(https://www.electrive.net/wp-content/uploads/2020/10/ford-mustang-mach-e-2020-003-min.png)
Oui, plus qu'une ressemblance, c'est un "copié-collé" mais en mieux, à mon goût.
Motorisations différentes probablement.
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Oui, plus qu'une ressemblance, c'est un "copié-collé" mais en mieux, à mon goût.
Motorisations différentes probablement.
Avec le 2.5 HEV ça peut être pas mal :)
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* Disons que c'est bien un Crossover ;)
Le Crossover est un autre genre particulier. Il n'est ni un 4x4 ni un SUV car il résulte plutôt d'un croisement entre une berline ou un break et un SUV.
- Bientôt rejoins par un Mazda CX50, C5X, Arkana,Q3 SportBack etc.……….
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Tout à fait ... mais maintenant tout devient SuV ou pire coupe ! Et encore mieux les 2 à la fois ( après les berlines- coupé comme la 508 en France on a les SUV coupé 🤪). On arrête pas le progrès ... pour le fonctionnel il va bientôt falloir passer aux pick-up en Europe aussi
Rien de bien neuf, la 1ere génération de X6 commence à dater (2008), j'avais suivi un X6 en Autriche bien avant sa présentation au salon de détroit (en tenue de camouflage noir et blanc) à l'automne 2007, ca dénotait bien de la production de l'époque, mais aujourd'hui plus grand monde ne se retourne sur ces SUV coupés, c'est "rentré dans les mœurs".
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Nouveaux modèles / Le Ford Evos arrive en Europe. Pour succéder à la Mondeo ?
Le Ford Evos fera ses débuts au salon de l'automobile de Shanghai de 2021. Un SUV qui pourrait arriver en Europe comme successeur de la Mondeo.
A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/ford-evos-concept-mondeo.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/ford-evos-concept-mondeo.html)
A priori, pas pour l'Europe ... Chine uniquement
https://www.carscoops.com/2021/04/evos-is-not-coming-here-u-s-and-european-ford-reps-on-chinas-new-crossover/ (https://www.carscoops.com/2021/04/evos-is-not-coming-here-u-s-and-european-ford-reps-on-chinas-new-crossover/)
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Que ferait-on sans la Chine ::)....
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Que ferait-on sans la Chine ::)....
Je pense qu'il va falloir s'expatrier en Chine ... ils ont toutes les voitures sympas en exclusivité :crazy:
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C'est pas mal je trouve, je ne suis pas très Ford (la seule que je trouve sympa est le Puma) mais là j'aime assez.
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Quelqu'un veut acheter une Mustang Mach-e ... presque neuve :D
https://www.instagram.com/p/CNvBql4BruS/?utm_source=ig_embed (https://www.instagram.com/p/CNvBql4BruS/?utm_source=ig_embed)
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Une Ford comme celle-ci, je veux bien...
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Une Ford comme celle-ci, je veux bien...
Décidément cette tolerie exquise qui tire sur le rose, c'est Lio qui a encore fait des siennes.
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Une Ford comme celle-ci, je veux bien...
Pas top pour la sécurité quand même ce pare-brise >:D
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C'est contre le givre :crazy:
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Décidément cette tolerie exquise qui tire sur le rose, c'est Lio qui a encore fait des siennes.
elle ne tire pas sur le rose. Elle tire sur tout ce qui bouge !
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Les Ford avec leur flotte de E85 c'est pas mal, les seuls à le faire, en plus elles sont pas vilaine.
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Étonnant que ce soit les seuls effectivement !
Alors qu'en Amérique du Sud, beaucoup enfin tous les constructeurs le font.
Ford monterait des injecteurs à plus fort débit et quelques modifications peu onéreuses.
Bon, après l'E85, je ne suis pas pour, je privilégierais l'alimentation !
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Les Ford avec leur flotte de E85 c'est pas mal, les seuls à le faire, en plus elles sont pas vilaine.
Pour moi Ford est définitivement sali par l'abandon criminel de Blanquefort.
Ils peuvent se les garder leurs pétoires.
Je n'oublie pas l'ouvrier que j'ai été.
Ford à Blanquefort : du fleuron au fiasco, vingt ans d’histoire chaotique
Depuis le début des années 2000, les Ford sont ballottés entre lueurs d’espoir, plans sociaux et reprises.
Par Z.L.
Le 26 février 2019 à 17h38, modifié le 26 février 2019 à 21h00
Le seul site Ford en France devrait fermer ses portes à la fin de l’été prochain.
Le seul site Ford en France devrait fermer ses portes à la fin de l’été prochain.
Elle était l'un des premiers employeurs privés d'Aquitaine et se prépare désormais à se séparer de ses 852 derniers salariés et à fermer définitivement. Ford vient de refuser une offre de reprise de la dernière chance pour son usine de Blanquefort, au nord de Bordeaux (Gironde). Retour sur une tragédie industrielle en plusieurs actes.
https://www.leparisien.fr/economie/ford-a-blanquefort-du-fleuron-au-fiasco-vingt-ans-d-histoire-chaotique-26-02-2019-8020674.php
(https://www.leparisien.fr/economie/ford-a-blanquefort-du-fleuron-au-fiasco-vingt-ans-d-histoire-chaotique-26-02-2019-8020674.php)
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Pour moi Ford est définitivement sali par l'abandon criminel de Blanquefort.
Ils peuvent se les garder leurs pétoires.
Je n'oublie pas l'ouvrier que j'ai été.
https://www.leparisien.fr/economie/ford-a-blanquefort-du-fleuron-au-fiasco-vingt-ans-d-histoire-chaotique-26-02-2019-8020674.php
(https://www.leparisien.fr/economie/ford-a-blanquefort-du-fleuron-au-fiasco-vingt-ans-d-histoire-chaotique-26-02-2019-8020674.php)
Ford faisait des BVA à Blanquefort, GM des BVA à Strasbourg (vendus jusqu'à BMW)! Et plan social sur plan social...
Stellantis garantira t'il les emplois en France, Italie ou ailleurs...non! Déjà des plans sociaux : malgré les bénéfices !
https://www.zonebourse.com/cours/action/STELLANTIS-N-V-117814143/actualite/Stellantis-va-licencier-pres-de-2-400-travailleurs-dans-son-usine-italienne-de-Mirafiori-44906750/
https://www.usinenouvelle.com/article/stellantis-annonce-un-plan-de-depart-volontaire-pour-33-500-employes-aux-etats-unis.N2125516
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Pour moi Ford est définitivement sali par l'abandon criminel de Blanquefort.
Ils peuvent se les garder leurs pétoires.
Je n'oublie pas l'ouvrier que j'ai été.
Tu ne voudrais même pas d'une Mustang ? :coolsmiley:
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Tu ne voudrais même pas d'une Mustang ? :coolsmiley:
Ça c'est pas pareil.
C'est direct from USA.
Je ne pense pas que la France ai jamais rien eu à voir avec la fabrication de la Mustang?
Non?
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Ford faisait des BVA à Blanquefort, GM des BVA à Strasbourg (vendus jusqu'à BMW)! Et plan social sur plan social...
Stellantis garantira t'il les emplois en France, Italie ou ailleurs...non! Déjà des plans sociaux : malgré les bénéfices !
https://www.zonebourse.com/cours/action/STELLANTIS-N-V-117814143/actualite/Stellantis-va-licencier-pres-de-2-400-travailleurs-dans-son-usine-italienne-de-Mirafiori-44906750/
https://www.usinenouvelle.com/article/stellantis-annonce-un-plan-de-depart-volontaire-pour-33-500-employes-aux-etats-unis.N2125516
Pour l'instant il y a des emplois en Europe et ça ça va aussi dans mon optique et ma réflexion quand à ma capacité - à mon petit niveau - à maintenir des emplois en Europe.
Tonale est fabriquée en Italie.
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C'est bien de te trouver des raisons ;)
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C'est bien de te trouver des raisons ;)
Bah disons que ça entre en ligne de compte aussi.
Tant que Honda fabriquait ses autos en partie en Europe et
soutenait ainsi l'emploi, ça allait.
Mon petit pôpa a acheté son Accord 2.0 IES en sachant qu'elle était construite à Swindon.
...
Ensuite lui et moi avons toujours fait le suivi de 1996 à aujourd'hui de nos 7 Honda, chez Honda Labège.
Aujourd'hui, Honda ne fabrique plus en Europe, de moins en moins au Japon et maintenant en Chine.
Je vois clairement la trajectoire de Honda passer outre la "fidélité" de ses clients acquis de longue date et se lancer dans un écrêmage déguisé de sa clientèle avec sa pseudo premiumisation.
Pour moi Honda n'est pas premium et se tire une balle dans le pneu en voulant se la jouer genre PlayStation avec sa Ps5 et ses produits dérivés.
Sauf que Sony et la PlayStation est leader incontesté sur son marché de console nouvellegénération.
Maintenant on ne dit plus: je veux une console, on dit je veux une PlayStation!
Honda n'en est clairement pas là!
Parce que pour ça, il faut garder ses précédents clients ET être dans la conquête.
Honda là est L'exacte inverse de Sony.
Et qu'on ne me dise pas que Honda vend très bien ailleurs.
J'habite pas ailleurs moi.
Donc Honda a un mépris quasi assumé pour ses clients historiques.
Donc Honda n'a pas besoin de moi.
Donc je n'ai pas non plus besoin de Honda.
Pas et Plus du tout en fait.
Je fais exception des véhicules Honda de avant 2017.
À l'époque où VTEC et I-VTEC dans une moindre mesure
signifiaient encore quelque chose.
Je me réserve donc le droit de me trouver une pépite Honda,
pour les moment de fun.
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Oui et ? Pourquoi te justifier ? Tu fais comme tu veux, tu achètes ce que tu veux et tu acceptes de te faire plaisir et ce que ce soit raisonnable et cohérent ou non, pour le reste honnêtement cela ne regarde personne ;)
Tu mets des notions de valeurs dans tes achats et c'est très respectable, d'autres regardent les nouveautés, d'autres sont dans des achats compulsifs, d'autres gardent si possible leur VH longtemps, d'autres ne peuvent pas le faire ou ne veulent pas le faire, d'autres mettent des valeurs plus universelles en avant, d'autres pas, tout existe et son contraire :D
Alors vas-y et bats toi les nouilles des avis des uns et des autres ;)
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Oui et ? Pourquoi te justifier ? Tu fais comme tu veux, tu achètes ce que tu veux et tu acceptes de te faire plaisir et ce que ce soit raisonnable et cohérent ou non, pour le reste honnêtement cela ne regarde personne ;)
Tu mets des notions de valeurs dans tes achats et c'est très respectable, d'autres regardent les nouveautés, d'autres sont dans des achats compulsifs, d'autres gardent si possible leur VH longtemps, d'autres ne peuvent pas le faire ou ne veulent pas le faire, d'autres mettent des valeurs plus universelles en avant, d'autres pas, tout existe et son contraire :D
Alors vas-y et bats toi les nouilles des avis des uns et des autres ;)
Merci Lio O0
Tu me mets le rose aux joues :D
Sinon, la dernière phrase, c'est une contrepèterie? :crazy:
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;)
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Bah disons que ça entre en ligne de compte aussi.
Tant que Honda fabriquait ses autos en partie en Europe et
soutenait ainsi l'emploi, ça allait.
mais la plupart des acheteurs "avisés" choisissaient les modèles made in japan !
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ÉTATS-UNIS
Ford mettait de faux sièges dans les fourgons importés
Le constructeur a utilisé un stratagème élaboré pour payer moins de taxes douanières. Démasqué, il va payer 365 millions pour éviter les poursuites.
https://www.lematin.ch/story/etats-unis-ford-mettait-des-faux-sieges-dans-les-fourgons-importes-103061672 (https://www.lematin.ch/story/etats-unis-ford-mettait-des-faux-sieges-dans-les-fourgons-importes-103061672)
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ÉTATS-UNIS
Ford mettait de faux sièges dans les fourgons importés
Le constructeur a utilisé un stratagème élaboré pour payer moins de taxes douanières. Démasqué, il va payer 365 millions pour éviter les poursuites.
La Chicken Tax a encore frappé ;D
Petit rappel historique : en 1963 les producteurs européens de poulet s'inquiètent de la déferlante de poulets surgelés à bas prix en provenance des Etats Unis. La CEE décide pour les protéger de taxer les importations de volailles américaines.
En mesure de rétorsion, le président d'alors Lyndon Johnson fixer à 25% les droits de douanes sur certains produits importés aux USA :
la fécule de pomme de terre, le cognac, et... les véhicules utilitaires légers!
60 ans après, cette taxe n'a toujours pas été abrogée...
J'avais déjà entendu cette vieille histoire des Transit Connect qui rentraient aux USA avec une banquette arrière pour être écoulés ensuite comme des utilitaires légers.
Mais je ne connaissais pas son issue judiciaire ;)
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Fin de carrière pour les Fiesta, Focus et Puma E85 : Ford ne répond plus !
https://www.auto-infos.fr/article/fin-de-carriere-pour-les-fiesta-focus-et-puma-e85-ford-ne-repond-plus.281523
'De la production à la distribution en passant par la redéfinition des gammes, Ford a lancé son opération survie en Europe ! Un pari énorme sur l’avenir, et risqué."
Mais où va Ford ?
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Dommage, les versions E85 n'étaient pas une mauvaise idée.
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https://www.frandroid.com/marques/ford/1978538_le-ford-explorer-electrique-arrive-en-france-moins-cher-quun-tesla-model-y-avec-plus-dautonomie
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https://www.frandroid.com/marques/ford/1978538_le-ford-explorer-electrique-arrive-en-france-moins-cher-quun-tesla-model-y-avec-plus-dautonomie
Je doute que les 30 ou 40 km d'autonomie théorique en plus ou en moins aient une réelle influence au moment du choix.
Par ailleurs, je ne vois toujours pas ce que vient faire le Model Y avec le Scenic ou l'Explorer qui font 30 cm et 100 ch de moins ???
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Je doute que les 30 ou 40 km d'autonomie théorique en plus ou en moins aient une réelle influence au moment du choix.
Par ailleurs, je ne vois toujours pas ce que vient faire le Model Y avec le Scenic ou l'Explorer qui font 30 cm et 100 ch de moins ???
Ce sont des crossovers 5 places.
Moi, ce qui me "dérange" le plus, ce sont les 52kWh nets de la version "Standard Range". En pratique, cela risque de faire un peu juste pour un modèle à vocation familiale. Je pense que les 3000€ de plus pour la version "Extended Range" se justifient amplement.
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Ce sont des crossovers 5 places.
Certes, mais ferait-on une comparaison entre le HR-V et le CR-V 6, entre un X1 et un X5........encore heureux que des modèles plus petits et moins puissants que le Model Y soient moins chers que lui :)
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Fin de carrière pour les Fiesta, Focus et Puma E85 : Ford ne répond plus !
https://www.auto-infos.fr/article/fin-de-carriere-pour-les-fiesta-focus-et-puma-e85-ford-ne-repond-plus.281523
'De la production à la distribution en passant par la redéfinition des gammes, Ford a lancé son opération survie en Europe ! Un pari énorme sur l’avenir, et risqué."
Mais où va Ford ?
ça send le sapin
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Certes, mais ferait-on une comparaison entre le HR-V et le CR-V 6, entre un X1 et un X5........encore heureux que des modèles plus petits et moins puissants que le Model Y soient moins chers que lui :)
Ben, chaque fois que je regarde un essai d'une électrique sur Youtube, je vois presque systématiquement dans les commentaires des "Teslards" (sorry je viens de découvrir ce terme ;) ) pour venir dire que leur model Y ou 3 est trop mieux et blablabla, donc autant anticiper et mentionner la Tesla puisque c'est la référence absolue, non?
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Les fanatiques sont prêts à dire n'importe quelle ânerie, et pas que chez Tesla ;)..... on trouve aussi tout un tas d'avis sans complaisance.