Je n'ai pas encore essayé le 1.0 turbo Fiat, mais pour moi les prestations et surtout la façon d'utiliser tous ces petits moteurs turbo (1.2 PureTech, 1.2 TCe, 1.0 Ecoboost....) sont globalement assez proches : il ne faut pas hésiter à rétrograder à partir de 2 000 tours ou en deçà pour obtenir une réponse un peu énergique. En dessous de ce seuil c'est quand même plutôt du genre léthargique.
D'accord avec toi pour ce qui est du CX-3. Et pour l'avoir essayé en version 2.0 120 ch, à l'époque ou j'avais le HR-V 1.5 i-VTEC, le moteur est vraiment très agréable. A puissance comparable, une "grosse" cylindrée procure quand même un agrément supérieur.