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05 juillet 2020 à 05:14:53

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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une FIAT ?  (Lu 32138 fois)

Hors ligne Flo

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Et pourquoi pas une FIAT ?
« le: 06 septembre 2016 à 23:40:47 »
Bonjour,

FIAT découvre progressivement la gamme de la Tipo. Qui me rebutait de prime abord moteur tjet a courroie et changement de bougie fréquent et pas de boîte auto et distribution à faibles échéances....
Mais FIAT va monter un 1,6 110cv dessus ! En regardant les photos de ce moteur je me suis cru avant 2000 même pas de bougies avec leurs propre bobine ! Les bobines sont séparées et reliees par des câbles Ht !
Je me demande comment ils ont fait pour lui faire passer les tests antipollution.
Il s agit D un moteur injection indirecte et....à chaîne de distribution. Très bon point pour moi mais ça ne me disait rien D un moteur Fiat rien à voir avec celui des brava et marea....apres recherche c est ni plus ni moins qu un moteur tristar de Chrysler très diffusé au Brésil revisite a la sauce FPT ce moteur date en effet des années 2000

Et autres bon point une boîte auto à convertisseur devrait arriver.

Étonnant qu encore des constructeurs arrivent à mettre sur le marché ce genre de mécanique simplissime qui devrait s avérer très fiable à défaut D avoir les agréments des supersoniques dossiers à boîte à double embrayage.

Moi qui ne jure que par l injection indirecte et le convertisseur j espère que D autres pourront aller dans ce sens.
Mais je pense que la civic et CR-V 4 seront les dernières autos à avoir eu ce genre de moteur . 😐

En tout cas pour avoir été voir la Tipo une fois sorti des craintes infondées (que nous n avons pas ayant eu plusieurs Fiat et Lancia....) ça n à pas l air D être une mauvaise auto même si ça n egzlera pas le plaisir Honda dans sa globalite et leurs aspects pratiques mais elles n en ont pas le prix non plus......

Flo.

enilessouM

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Re : Et pourquoi pas une FIAT
« Réponse #1 le: 07 septembre 2016 à 01:06:05 »
Toi qui parlais de marque moribonde à propos d'Alfa, Fiat à part la 500 et ses diverses interprétations, c'est quand même pas très brillant non plus.
J'ai eu un Lancia Ypsilon elefantinon 1.1 ie (55 chevaux) neuve en 1999, une Punto au fond.
Pompe à eau morte à 15000 km, électricité capricieuse, radiateur mort à 45000 km...
À part ça super petit moteur très plaisant.
Ma sœur en a hérité vers 2002 et l'Ypsilon a fini en reprise pour l'achat d'une Clio 2 1.4.
En tout cas moi les Fiat il ne faut plus m'en parler ni à ma sœur d'ailleurs.
Je préfère encore une Alfa.
Au moins il y a du tempérament.
« Modifié: 07 septembre 2016 à 08:29:27 par Mouss'light »

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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #2 le: 07 septembre 2016 à 07:21:31 »
Lancia Musa: ensemble colonne de direction HS, batterie en moins de 3 ans.
Fiat Croma 150 JTD bva: vanne EGR, nombreux bugs écran, BVA HS à 85000 kms...

SAV de me..e à la concession , ils n'ont même pas essayer de réparer la boîte auto.

Une amie a une Alfa Mito de 2 ans: bugs, problème direction assistée , portière désalignée, SAV pas efficace...

Alors pas de Fiat...
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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #3 le: 07 septembre 2016 à 08:17:30 »
A la question dans le titre, je répondrais .... parce qu'il ne faut pas pousser quand même  >:D

 :je-sors:
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
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Re : Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #4 le: 07 septembre 2016 à 08:28:08 »
A la question dans le titre, je répondrais .... parce qu'il ne faut pas pousser quand même  >:D

 :je-sors:

 ;D
=> HR-V Sport 07/2019  .....et bientôt une Toyota Corolla TS 2.0 HSD
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

enilessouM

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Re : Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #5 le: 07 septembre 2016 à 08:31:54 »
A la question dans le titre, je répondrais .... parce qu'il ne faut pas pousser quand même  >:D

 :je-sors:

 ;D

Et moi je répondrais:
PARCE QUE !  ::)  :uglystupid: :tickedoff: :-X  >:D
« Modifié: 07 septembre 2016 à 08:34:13 par Mouss'light »

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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #6 le: 07 septembre 2016 à 08:38:52 »
Et pourquoi pas une vieille Fiat?
Ce week-end, j'ai vu une belle et craquante 500.


Bon, c'est sur la Triumph derrière est pas non plus (même propriétaire...).
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #7 le: 07 septembre 2016 à 08:40:04 »
Moi dire qu'alfa est moribond ? Je pense que tu te plantes complètement Mouss ;-)
Par contre dire que j'ai affirmé qu'ils ont massacrés LANCIA ça oui j'assume ;-)

C'est clair qu'à part leur 500 qui au demeurant a très bien remonté leur compte le groupe n'avait plus rien sauf depuis qu'ils ont lancés les nouveaux produits alfa.
Les Punto avant 2000 et donc Ypsilon qui en découlait avait en effet quelques soucis électrique, mais rien d'onéreux et bloquant cependant....mais pas normal je te l'accorde, elles avaient aussi des joints de culasse fragile, après à 15.000Km une pompe à eau, quelque soit la pièce au tout début de vie d'une auto composée de millieurs d'élements ça peut arriver (comme certains ont été concernés sur les tout premier 1.6 i-dtec)

Je préférais las LANCIA aux alfa car bien plus pratique et correspondant plus à nos attente de l'automobile.......
dauga, Un musa on en a eu un en MJT100, une "saloprie", juste une FIAT rebadgée, ça ne tenait pas la route, moquette rase comme une FIAT, on  a été dégoutté de l'absence de travail LANCIA sur ce véghicule contrairement aux Dedra et et Lybra/Thésis qui étaoent de évritable LANCIA. Par contre 0 soucis, mais je te le concède toutes les petites FIAT de ces générations avaient "juste" un soucis avec le moteur électrique qui lachait dans certains cas assez rapidement, pas très onéreux à faire soit même mais sinon c'est carrément trop cher !

Pour la Croma on en a e une 2.2 Collezione 0 soucis, et pourtant un modèle 2005.

Pour la BVA, aucune concession ne met les mains dedans, d'ailleurs il s'agissait d'une BVA 100% japonaise, à 85.000Km, pas terrible la fiabilité japonaise ;-)

Sur les Diesels c'était la 6 rapports aisin, montées dans énormément d'auto et la croma essence la même boite que dans notre espace monté dans des dizaines d'autos différentes. Sur ces boite auto si vidangée à 60.000Km et utilisées normalement 0 soucis. Au pière des électrovannes à changer c'est tout (200Euros) cr elles finissent par s'encrasser par ceux qui n'entretiennent pas....
A leur décharge aisin = vidange tous les 60.000Kms et certaines marque (hormis volvo) sur la même boite disent 0 entretien....forcément.....
En matière de BVA quelque soit la marque ils ont très rapidement fait de dire qu'el est HS, et particulièrement dans le cas que cites sur  la Croma il s'agissait d'une aisin à banal distributeur hydraulique assez simple, mais bien trop compliqué pour les garagistes pas formés.....

Pour les bugs fallait que la concession soit plus sérieuse :'-(
Et ça je suis d'accord avec vous à certains endroits le service est à dix mille lieu de Honda (quoique là j'attque de demander ou en en est dans les mises à jour CVT et IMA sur l'insight sur la nôtre, j'ai l'impression que c'est un sujet épineux.....et que je vais demander à Honda France)

Pour la mito je ne connais pas mais qu'ils aient montés les mêmes directions qui posent soucis depuis des années sur les petites autos ne m'étonnerait pas......Portière désalignée, ça se rattrape........

Pour nous, Tipo (89), Tempra (92), Dedra (95), Lybra 2.4 JTD (2001), Thésis 2.4 JTD (2003), Croma (2005)
Mes parents ont eu brava et stilo, quasi 0 soucis ou mineur et correctement pris en charge (tableau de bord brava et débitmètre stilo)

Quelques soucis électronique sur la Thésis.
Nos pires auto en fiabilité ont été dans l'ordre espace, 406 et 306.......et en agrément loin des meilleures qu'on ait eu.

La 406 qui devait surclasser en tout point la Lybra d'après tout le monde était moins confortable et moins agréable à conduire et tenait moins bien la route :'-(

Les autos aux meilleurs souvenirs avec aucun pépins Mazda 2, Lybra, Croma et l'insight actuellement.

Sur l’actuelle Tipo en reprennant ce genre de solutions largement éprouvé (comme sur la Croma) je ne doute pas de la fiabilité une seule seconde (resterait quand même à savoir quelle direction électrique ils ont mis)

Cependant elle coute moins cher que la Civic tourer, mais c'est clairement pas le même produit aussi, mais comparé à d'autres autos "basique" vendues plus chère.......

Flo.

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Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #8 le: 07 septembre 2016 à 08:40:39 »
Sur mes 5 Alfa Roméo je n'en ai eu qu'une seule qui soit réellement de l'ère Fiat, c'était une 147 1.9 JTD 140 et je n'ai eu aucun problème  :)
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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #9 le: 07 septembre 2016 à 08:48:54 »
En tous cas, si Fiat a résisté grâce à sa gamme 500, je trouve que la nouvelle Tipo les représente bien et répond aux attente de leur clientèle (restante? voire de conquête).
Voiture efficace au bon rapport qualité/prix mais pas minimaliste (comme une Logan). Seul défaut, le prix de base trop attractif car si berline 5 portes : + 1500€ (break : encore 1500€ de plus).
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Re : Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #10 le: 07 septembre 2016 à 09:00:46 »
En tous cas, si Fiat a résisté grâce à sa gamme 500, je trouve que la nouvelle Tipo les représente bien et répond aux attente de leur clientèle (restante? voire de conquête).
Voiture efficace au bon rapport qualité/prix mais pas minimaliste (comme une Logan). Seul défaut, le prix de base trop attractif car si berline 5 portes : + 1500€ (break : encore 1500€ de plus).

Mouais... Avec un modèle Fiat survit et ce sont les modèles PRO qui tirent l'ensemble également. Mais les révisions sont onéreuses, je payais déjà plus cher en 2010 pour ma Croma qu'actuellement pour le CRV, sans parler des pneus usés à 38000 kms... et j'avais oublié le remplacement de l'alternateur à 70 000 kms.
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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #11 le: 07 septembre 2016 à 09:34:44 »
Justement, peut être qu'avec la Tipo les prix d'entretien et la fiabilité seront corrects!
La mode 500 leur a permis pour les petites 500 et la 500X de toucher une clientèle "plus" prête à mettre un peu plus de budget à mon avis.

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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #12 le: 07 septembre 2016 à 09:43:53 »
Je ne servirai pas de cobaye pour la Tipo même si ma fille va avoir peut-être besoin d'une voiture, je ne prendrai pas ce risque, trop d'incertitude venant d'une marque comme Fiat.
Alors qu'une japonaise... Pas d'allemande, mes voisins avec des VW, BMW et Mercedes ont eu des déboires couteux.
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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #13 le: 07 septembre 2016 à 10:12:16 »
Ici, le risque c'est de te conseiller une Honda!
Pas une Fiat...
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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #14 le: 07 septembre 2016 à 10:24:58 »
Merci zouzou pour ta synthèse, tu as dis simplement en deux ligne ce que je pense ;-)

Par contre il est clair que leur tarif c'est n'importe quoi ils n'ont font croire qu'elle est vraiment pas cher mais quand on additionne tout pour le break par exemple ça pique !

Pour le prix des révisions je sais pas je sais juste que ce n'est pas cher pour l'insight mais c'est la première qui va en concession ;-)
Ah oui c'est vrai ça aussi dauga tu as raison les alternateurs sur les croma diesel lachaient assez facilement sur les toutes premières.

Flo.

 

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