A la question dans le titre, je répondrais .... parce qu'il ne faut pas pousser quand même >:D
:je-sors:
A la question dans le titre, je répondrais .... parce qu'il ne faut pas pousser quand même >:D
:je-sors:
En tous cas, si Fiat a résisté grâce à sa gamme 500, je trouve que la nouvelle Tipo les représente bien et répond aux attente de leur clientèle (restante? voire de conquête).
Voiture efficace au bon rapport qualité/prix mais pas minimaliste (comme une Logan). Seul défaut, le prix de base trop attractif car si berline 5 portes : + 1500€ (break : encore 1500€ de plus).
Haga c'était quoi tes autres alfa à part la 147 des 75 et modèles d'avant ?
Sur mes 5 Alfa Roméo je n'en ai eu qu'une seule qui soit réellement de l'ère Fiat, c'était une 147 1.9 JTD 140 et je n'ai eu aucun problème :)
OK harry, par contre tu t'es trompé, il y avait beaucoup de FIAT dans ces autos ;-)
En effet zouzoyu, mais regarde du côté de renault c'est encore pire, alors quand o,n voit que renault s'en sors mieux et que psa galère alors qu'ils gardent les emplois en France.
RENAULT profite à 200% des accords préférentiels, et ces accords sont peut être bien pour les emplois de l'autre côté de la méditerranée, mais pour "nous" ils ont disparus....et pourtant le prix des autos n'a pas baissé !
Pour FIAT ça m'étonnes d'autant plus qu'ils fassent ceci alors que pour la Panda le gouvernement avait imposé à ce qu'elle revienne en Italie ! Cecdi dis à ces tarifs 'ya pas de secret'.....
Ceci dis Mazda fabrique au japon, mais Honda pour diminuer je pense les frais de Douane et de transport fabrique en GB, pas très sympa pour les japonais ;-)
Quand on voit les frais de douane que se prend une mazda 100% japonaise -> aïe !
Flo.
Je parlais des moteurs. Par contre, pour ce qui est des chassis, la 155 comme les autres modèles que j'ai eu ensuite, il s'agissait effectivement d'une plate-forme commune avec les modèles FIAT.
Ma 155 avait le moteur 1.8 (1 773 cm3) Twin Spark 129 ch. Il me semblait, peut-être à tort, que les premiers Twin Spark étaient des moteurs Alfa Roméo.
Lors de son restylage en 95, la 155 a eu droit au 1.8 (1 747 cm3) Twin Spark 16v de 140 ch.....moteur FIAT.
Ma 156 avait par contre un vrai V6 Alfa Roméo 8)
Ce que je critique chez les italiennes au point de vue fiabilité ce n'est pas les moteurs, c'est juste tout le reste ! :D
Mais c'est vrai qu'il s'agit d'un jugement issu des années 80 et antérieures ::)
Ce que je critique chez les italiennes au point de vue fiabilité ce n'est pas les moteurs, c'est juste tout le reste ! :D
Mais c'est vrai qu'il s'agit d'un jugement issu des années 80 et antérieures ::)
Et quel V6!!!
Tu les as gardées combien de temps ? >:D
Quand je l'ai achetée (il s'agissait d'un modèle d'occasion), je me suis assis dans la voiture, j'ai démarré le moteur...........et j'ai dit au vendeur "j'achète" !! 8)
coucou, me revoilou !
Non, je n'ai pas acheté une Honda mais comme le titre de ce topic l'indique : une FIAT !
Plus précisément un Panda Cross, essence bien sûr, 0,9l Twinair.
Niveau fiabilité on verra à l'usage mais je ne suis pas trop inquiet.
Elle a sans doute plein de défauts mais elle est vraiment rigolote à conduire et change de toutes les citadines toutes plus insipides les unes que les autres que j'ai essayées avant de choisir la Panda.
Voici un petit essai (http://blogautomobile.fr/essai-fiat-panda-cross-0-9-twinair-pharrell-avait-raison-257353) qui résume assez bien mon ressenti sur cette petite merveille. :love:
J'ai hâte de la conduire dans les chemins enneigés...
oui, c'est sûr que pour ne faire que de la ville on peut trouver plus efficace et moins cher.
C'est le caractère pétillant et le look sympa qui m'ont fait craquer pour cette Panda Cross en plus de son efficacité sur neige et la possibilité d'arpenter la campagne par les chemins creux.
Une sorte de Méhari des temps modernes, les performances et le confort en plus (pour bien moins cher..)
Euh......pour le TT, ça doit pas être du vrai TT quand même, car sinon l'embrayage doit rapidement fumer pour les évolutions en TT, c'est une bonne baroudeuse, valable aussi sur des chemins (très) accidentés ou fortement enneigé, mais du TT :crazy:
En tout cas ce 1200 69cv syr Y je le trouve véritable amorphe, après ça dépend des exigences de tout un chacun mais vour faire de la ville il fait son travail sans soucis.
Si je ne me trompe pas sa base remonte au moins à 1994 sur la Punto.
Flo.
Bonjour,
Pour moi j'entend par TT des éolutions très compliqués qui se font à une vitesse proche de 0. Dans ce cas là avec le manque de couple du bicylindre pas certains que l'embrayage accepte par contre pour faire des chemins même très cassant du moment que ça roule un minimum c'est clair que la panda est royale !
Flo.
Attention la panda 4x4 actuelle n'a rien à voir avec l'ancienne , rustique mais efficace. L'actuelle , ce que les videos ne montrent pas , est équipée d'un système genre Haldex de base qui déclare forfait à la moindre grosse difficulté . Il est même impossible de démarrer sur une route verglacée si une des 2 roues avant patine... comme la plupart des SUV par ailleurs . >:D
Lors de la sortie de la dernière panda Cross, il y a eut quelques comparatifs :des propos et une vidéo un peu contradictoires...
http://www.auto-moto.com/occasion/souvenirs-souvenirs/fiat-panda-4x4-1983-vs-fiat-panda-4x4-2016-la-malice-en-heritage-comparatif-57104.html (http://www.auto-moto.com/occasion/souvenirs-souvenirs/fiat-panda-4x4-1983-vs-fiat-panda-4x4-2016-la-malice-en-heritage-comparatif-57104.html)
Je doute que la BV soit étagée pour faire des passages vraiment TT.
Quel est la vitesse en 1ère a 1000rpm ?
A mon avis c'est étagé quasi comme une voiture normal, elle est faite pour les montagnards pour passer obsolument partout sauf faire du TT à une vitesse proche de 0.
Mais finalement, c'est bien là l'essentiel elle fait quasiement la même chose que son ancètre en s'étant modernisé ;-)
De toute façon il n'y a aucun équivalent (hormis la petite suzuki)
Flo.
oui et plus que suffisant pour ce que je veux en faire
C'est vrai cela ... pourquoi pas une Fiat? :crazy: >:D :angel:
J'aime bien la 500X ;)
Je pense que c'est le "X" qui l'attire ! ;)
La 500X est par contre dispo en AWD ...pas comme le HRV !Et oui pas de HR-V AWD en Europe... Alors que Honda a conçu et conçoit toujours beaucoup de ses modèles en transmission intégrale :
Il y a la Fiat 500 XL aussi alors :crazy:
Edit: je viens de voir qu'elle s'appelle 500L Living/Wagon... et pas XL. Mea culpa :-[
Et oui pas de HR-V AWD en Europe... Alors que Honda a conçu et conçoit toujours beaucoup de ses modèles en transmission intégrale :
Jazz, Accord, Odyssey, HR-V, Legend, Jade, Stream...
Non, celle-là elle est moche :P ;)
Et j'ai jamais compris pourquoi Fiat ne propose pas une gamme en BVA !! aucune sur la 500 urbaine ( le comble) et juste une DCT sur une diesel il me semble en 500L .
EN effet ils mettraient une BVA avec un moteur essence et sur leur gamme tipo aussi ce serait pas mal.
La tipo est pas mal non plus en rapport au tarif, mais pas de BVA et moteur essence correct, exit.
Flo.
Avec une BVA a convertisseur mais aussi un 1.6 d'origine chrysler vieux comme le monde :'-(
Mais elle est commercialisée en France t'es sûr ?
Flo.
Tu veux déjà bazarder ton Auris break ? :)Ce sont surtout les sangliers qui veulent la bazarder !
Tu veux déjà bazarder ton Auris break ? :)
Fiat Power Train n'a pas mauvaise réputation, il me semble?
Pour la conso les atmos mazda aussi sont pas super bien noté en norme mais surconsomment moins en réels..........
zouzou, FPT ils n'ont que des double embrayage, pas de BVA a convertisseurs non ?
La Selespeed Alfa Roméo ne cassait pas des briques ;)
mais c'etait aussi une des toutes premieres boite robotisees finalement..
La Selespeed Alfa Roméo ne cassait pas des briques ;)
Si on aime les robotisées simple embrayage, pourquoi pas?
Personnellement je leur trouve des qualités, il faut juste accepter ce qu'elles sont. Et on peut aussi en tirer de l'agrément. Il y a qq cas désespérés, mais la plupart ne sont pas si mauvaises. (La Selespeed n'était pas si mauvaise)
On peut aimer la sensation d'avoir une BVM, mais qui fait le boulot toute seule.
FIAT, ce n'est pas Ferraille Invendue A Turin ? :crazy:
Bon, alors, quelle Fiat tu as acheté AoS ? 8)
Je te dirai cela dans quelques jours :buck2:
Une Insignia ... ah non, ça c'est une Opel pas une Fiat >:D
Je connais quelqu'un qui roule en Insignia, et je crois qu'il cherche à la vendre si tu es intéressé. >:D
Je connais quelqu'un qui roule en Insignia, et je crois qu'il cherche à la vendre si tu es intéressé. >:DCelle avec le collecteur d'admission en plastic dont les volets se grippent à partir de 50 000 kms, c'est beau et pas chère mais même les taxis n'en veulent plus de ces merdes cette bagnole est un vrai laxatif :angel:
Il veut s'acheter une Accord? :D ;D :2funny:
Une Insignia ... ah non, ça c'est une Opel pas une Fiat >:D
C'est vrai que pour transporter les vélos c'est pratique :P ;)
(https://s18.postimg.cc/ac5ul23ah/Capture_d_cran_2018-04-25_10.43.27.png)
Je ne le connaissais pas celui-là ... c'est vendu en Europe? ???
Oui, c'est le nouveau pick up Fiat ;).....enfin, quand je dis nouveau, il date de 2016 et il est sur base du Mistubishi L200.
Mais vu qu'il est uniquement disponible en diesel, ce n'est donc pas le véhicule que tu as acheté :)
Et le 0.9 TwinAir, il donne quoi au niveau fiabilité?
En son temps notre AoS avait posé la question sur le moteur Fiat 0.9 ^-^
Fiat 500 récente!
Surement une 500C même.
Bien vu ^-^ O0
Tout de même pas mal ce coté rétro chez Fiat!
C'est une série spéciale "Anniversario" qui exploite justement ce côté rétro: http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/19198-fiat-500-anniversario-une-serie-speciale-pour-le-60eme-anniversaire (http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/19198-fiat-500-anniversario-une-serie-speciale-pour-le-60eme-anniversaire)
J'ai vu une 500 Riva la semaine dernière! Pas mal l'intérieur!!
http://www.largus.fr/actualite-automobile/fiat-500-riva-la-plus-chic-des-500-7942389.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/fiat-500-riva-la-plus-chic-des-500-7942389.html)
C'est une série spéciale "Anniversario" qui exploite justement ce côté rétro: http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/19198-fiat-500-anniversario-une-serie-speciale-pour-le-60eme-anniversaire (http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/19198-fiat-500-anniversario-une-serie-speciale-pour-le-60eme-anniversaire)
Le moteur est le 0.9 TwinAir 80ch (on voit 85ch des fois ... ce n'est pas très clair s'il fait 80ch ou 85ch ??? ).
Elle est sympa la Fiat 500, moi j'aime bien 8)
Je ne l'ai essayée qu'en version un peu extrême........amusant mais un peu fatiguant ^-^
(https://s18.postimg.cc/qhwqf4ftl/Fiat_500.png)
Le 0.9 turbo est plus raisonnable et sans aucun doute plus confortable au quotidien :)
Il y avait le patron d'une des entreprises qui bossait sur la rénovation de notre maison qui roule en Abarth ... on l'entendait arriver depuis le bout de la rue :D ;D
L'échappement est effectivement très démonstratif ^-^
Lequel?
Sur 500 Abarth d'origine c'est démonstratif
Sur 500 Abarth à pot Monza (4 sorties), c'est beaucoup trop démonstratif!!
http://www.abarth.fr/kits-performance/echappements-sport-record-monza (http://www.abarth.fr/kits-performance/echappements-sport-record-monza)
L'échappement Abarth double sortie de la version 595 Turismo est déjà pas mal ^-^
C'est la version 595 Competizione qui a droit en série aux 4 sorties.....et 15 ch de plus que la Turismo.
Ca lève la patte :laugh:
L'échappement Abarth double sortie de la version 595 Turismo est déjà pas mal ^-^
C'est la version 595 Competizione qui a droit en série aux 4 sorties.....et 15 ch de plus que la Turismo.
Ils font des efforts hors la 500.
Cool!!! Je suis dur contre le 1300 Multijet, mais je trouve que c'est une aberration sur roues une 500 ainsi équipée.
Je viens de voir en fait que le 1.3 MultiJet n'est pas proposé en Suisse sur la 500 ;)
En voilà une bonne nouvelle!! :)
Tiens, j'ai remarqué que la conso instantanée sur la 500 ne descendait jamais à 0L/100km mais à 2L/100km en descente, accélérateur relâché.
Je me demande si c'est juste une "fantaisie" de l'ODB chez Fiat ou si c'est que l'injection n'est jamais coupée complètement sur le 0.9 TwinAir ?
Tiens, j'ai remarqué que la conso instantanée sur la 500 ne descendait jamais à 0L/100km mais à 2L/100km en descente, accélérateur relâché.Salut,
Je me demande si c'est juste une "fantaisie" de l'ODB chez Fiat ou si c'est que l'injection n'est jamais coupée complètement sur le 0.9 TwinAir ?
Salut,Ne dis pas la vitesse on va te dire que tu es hors la loi ?Mais 6 L c'est économique :D il y en a il ferait bien plus
Je me souviens m'être fait la même remarque sur la 500 de prêt que j'avais eu lors de l'immobilisation de mon CRV pour cause de compresseur de clim HS.
En effet la conso instantanée n'était jamais à 0.
Sinon mon ressenti à l'époque était pas mal pour cette petite voiture fort sympathique. Je me souviens avoir fait un aller retour de chez moi jusque dans les Pyrénées. Et bien au taquet sur l'autoroute à 140/150 compteur pour une conso à peine supérieur à 6 litres. Ma maman que j'avais avec moi au retour l'a même trouvée super confortable.
Bref chouette bagnole cette 500.
@+
Ne dis pas la vitesse on va te dire que tu es hors la loi :D
Ma maman que j'avais avec moi au retour l'a même trouvée super confortable.
On sait faire la différence entre rouler à 140/150 sur autoroute et 200 sur voie rapide :buck2:
Rouler à 140 avec une 500 c'est au moins aussi dangereux que de rouler à 120 avec une Dacia !! >:D
C'était une version restylée ?Salut,
Au départ, nous cherchions une voiture d'occasion (pas spécialement une 500 d'ailleurs) et nous sommes allé tester une 500C non restylée et le modèle a quasiment été rayé de la liste car trop tape-cul.
Puis, j'ai dis à ma femme qu'on pouvait passer chez un concessionnaire tester la version restylée (j'avais lu un article qui disait justement que la suspension avait été améliorée lors du restylage) ... suite à quoi le commercial nous a fait une offre pour un modèle neuf qu'on n'a pas pu refuser :crazy:
Ne dis pas la vitesse on va te dire que tu es hors la loi ?Mais 6 L c'est économique :D il y en a il ferait bien plusSalut,
Salut,C'est une super petite voiture très bon choix O0
Bah 140/150 compteur soit un 130/135 réels !!!!! Et que sur autoroute !!!
Ouaip j'avais été étonné par la conso car sérieux je tapais dedans !!!!!
J'en aurai une un jour je pense :afro: ;D
@+
Mais niveau confort de siège ; suspension et auditif ca n a quand même rien a voir.....Moi j'avais la première génération, en serie spéciale Delsey
Je suos juste monte dans un dci 110 pqs le tout dernier celui d avabt j avais presque l impression de retourner avant les années 2000 en terme de confort et bruit.Flo, juste pour qu'on s'accorde, tu parle du duster restylé fin 2014?
Mais les proprietaires eux en etaient contents.......il en faut pour tous les goûts.
Je constate quand même que les Dacia sont un peu les souffre douleurs sur P.H.
J'ai eu un duster essence 105 cv, et par exemple j'ai accroché un 180 tout le long entre Limoges et Châteauroux, sauf sur quelques côtes,et ralenti à 1 radar fixe. J'ai fait de la montagne sinueuse, et il n'était pas plus pataud que mon CR-V 4
Le jour et la nuit.
Je ne suis pas plus fan de Dacia que ça, mais comme les gens ont oublié la marque Lada, Dacia à repris un peu le flambeau.
Un peu. Il faut bien trouver un maillon faible, qui n'en est plus un depuis que Renault est passé par là.
Toujours difficile de se défaire d'une réputation ;)
Entre la Logan des début et la Sandero ou le Duster d'aujourd'hui, Dacia a fait de sacré progrès.
J'ai effectivement eu l'occasion de faire un déplacement en tant que passager dans une Sandero SteepWay : je l'ai trouvé confortable et plus agréable que nos Clio 4 société.
J'ai effectivement eu l'occasion de faire un déplacement en tant que passager dans une Sandero SteepWay : je l'ai trouvé confortable et plus agréable que nos Clio 4 société.
Je viens de voir un reportage sur poa.
De la lancia thésis avec le v6 alfa.
Ça m a donné envie .
J ai même téléphoné à un garage spécialiste lancia pour savoir ce qu il en ai de la fiabilité.
Apparement certaines ont des problèmes électrique?
En couleur bi ton je la trouve superbe.
Ce ne sont pas AOS et Harry qui ont écrit l'article :crazy:
L’interface centrale connectée est idéalement disposée
;)
Je pensais à toi l'autre jour en conduisant la Fiat 500 ... et je trouvais que l'implémentation de l'écran + les bouches d'aération était plutôt réussie ^-^
(https://www.fiat.com/content/dam/fiat/com/models/500-annivarsary/320/technology/radio.jpg)
Après, c'est sûr que le petit compteur rond se prête bien à ce type de placement.
+1, on a été voir la 500X ce week-end et l'intégration de l'écran est effectivement pas mal.........ça ne donne pas l'impression d'avoir une tablette qu'on ne savait pas où poser et qu'on a plantée à la vite dans le tableau de bord :P
500X ? ^-^
Pour remplacer le RAV4 ou la Jazz? :-X ::)
Ce serait pour remplacer la Jazz, ça fait un moment qu'elle lorgne sur la 500X ;)
En ce moment on trouve des 500X restylée en version Opening Edition à des tarifs intéressants.
La 500X Opening Edition est équipée du nouveau 1.0 turbo 120 ch.
Elle ne serait pas contre un HR-V, mais niveau tarif il y a quand même une différence non négligeable. En occasion très récentes (année 2018 et quelques centaines de km au compteur) vendues par des concessionnaires, le HR-V Executive est à 22/23k€ et pour la version Exclusive 25k€.
La 500X Opening Edition on la trouve à 18k€, et des modèles avec 10km au compteur.
FCA toujours en promotion et chez les loueurs! Attention à la cote de revente!
Mais le 500X est surement le véhicule que je préfère dans la gamme Fiat (hors 124)!
Je ne suis pas sûr qu'il y ait une demande suffisamment forte sur la Jazz pour maintenir une cote élevée. Pour la notre je ne pense pas qu'on puisse espérer mieux que 12/13k€........donc ça veut dire une reprise à 8/9k€.
Mouais ... c'est clair que cela fait une sacré différence :(
De plus, il faut reconnaître que le système d'infotainment est meilleur chez Fiat :-X (en tout cas, celui de notre 500 est bien meilleur que celui de la Civic 10 que j'ai eu en prêt il y a quelques mois).
Pour le moteur, il donne quoi ce nouveau 1.0 turbo. Combien de cylindres ?
Mouais ... c'est clair que cela fait une sacré différence :(
Un HR-V Exclusive ce serait pourtant pas mal ::)
Il y en a un chez droopy qui nous irait très bien : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69102529334.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69102529334.html) .... :P......mais il est quand même à 25k€ :(
Et pour la reprise de la Jazz ... une différence entre Honda et Fiat ?
A moins que vous prévoyez de la vendre vous-même ?
Planète Fiat?
La 500X Opening Edition est équipée du nouveau 1.0 turbo 120 ch.https://www.leboncoin.fr/voitures/1530496141.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1530496141.htm/)
Elle ne serait pas contre un HR-V, mais niveau tarif il y a quand même une différence non négligeable. En occasion très récentes (année 2018 et quelques centaines de km au compteur) vendues par des concessionnaires, le HR-V Executive est à 22/23k€ et pour la version Exclusive 25k€.
La 500X Opening Edition on la trouve à 18k€, et des modèles avec 10km au compteur.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1530496141.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1530496141.htm/)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1529653398.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1529653398.htm/)
Ma femme est une adepte de la BVM, donc la 1ère annonce ne convient pas. La 2ème annonce est intéressante, d'autant plus qu'il s'agit d'une version Exclusive.........mais du coup ce HR-V me semble étonnamment pas cher. Un particulier qui vend son véhicule au bout de 4 000 km, et qui plus est à un prix bas, cela à tendance à me faire craindre un loup.
Nous en sommes qu'au stade de la sélection du modèle pour l'instant, et nous n'avons donc pas encore abordé les choses sérieuses avec les vendeurs :)
Dans sa liste il y a le HR-V, la 500X et le CX-3 :
- La 500X est sur la 1ère marche du podium (essentiellement pour son look)
- Le HR-V qu'elle connait bien est sur la 2ème marche (pour son look et ses aspects pratiques à l'intérieur)
- Le CX-3 est sur la 3ème marche (et là il s'agit surtout de mon influence ;) )
Attention quand même la 500x est lourde ( poids réel 1350 kg) ce qui pour le petit 3 cyl signifie un inévitable trou sous 2000 tr mn. Sinon c’est une Fiat donc un excellent véhicule pour le design et le rapport prix prestations...
Et une Jazz avec le 1.5? ;)
Je n'ai pas encore essayé le 1.0 turbo Fiat, mais pour moi les prestations et surtout la façon d'utiliser tous ces petits moteurs turbo (1.2 PureTech, 1.2 TCe, 1.0 Ecoboost....) sont globalement assez proches : il ne faut pas hésiter à rétrograder à partir de 2 000 tours ou en deçà pour obtenir une réponse un peu énergique. En dessous de ce seuil c'est quand même plutôt du genre léthargique.
D'accord avec toi pour ce qui est du CX-3. Et pour l'avoir essayé en version 2.0 120 ch, à l'époque ou j'avais le HR-V 1.5 i-VTEC, le moteur est vraiment très agréable. A puissance comparable, une "grosse" cylindrée procure quand même un agrément supérieur.
+1 avec toi concernant l'agrément du 2 L Mazda. Il est plus plaisant à utiliser que le 2 L Honda que j'avais sur l'Accord 9.
Attention à la fiabilité du 1200 PSA, la courroie se détruit très vite et se mélange à l'huile ; la préconisation du changement de distribution est passée à 4 ans...
Cledyn le 120cv mazda est plus agréable que le 155cv de l accord ?????Oui, largement.
Après ce n est pas non plus la même génération.
Certains moteur qui ont existé a la fois en indirecte et indirecte le gain de l injection sur toute la plage et surtout a bas regime etait présent.
Sans parler qu el plus le mazda etant plus récent il doit avoir des dephaseurs sur une bien plus grande amplitude.
Zouzou moi aussi ca m épatant les courroies humide mais chez Ford elles tiennent....par contre a cause des contraintes entraînées par les dephaseurs ils ont du repasser aux chaînes le gain en jouant sur le diagramme de distribution devabt sous doute etre superieur au gain de quelques grammes de co2 engendré par la courroie humide.
Mais 4 ans ca fait très peu et ca compte dans le budget ....
As-tu plus d'informations sur cette courroie qui se détruit sur le PureTech? Je n'ai jamais vraiment cru aux courroies humide (dans l'huile)!
Il y en a 22 pages sur forumauto (caradissiac) si mes souvenirs sont bons.
Fiat Centoventi : la Panda du futur crée la surprise à Genève !
Avec pack de batterie modulable...
https://www.largus.fr/geneve/fiat-centoventi-la-panda-du-futur-cree-la-surprise-a-geneve-9666397.html (https://www.largus.fr/geneve/fiat-centoventi-la-panda-du-futur-cree-la-surprise-a-geneve-9666397.html)
https://www.automobile-propre.com/le-concept-fiat-centoventi-prefigure-une-panda-electrique-au-salon-de-geneve-2019/ (https://www.automobile-propre.com/le-concept-fiat-centoventi-prefigure-une-panda-electrique-au-salon-de-geneve-2019/)
Jeep vante son PHEV à Genève...
50 km d'autonomie comme tout le monde. Moteur électrique sur l'essieu arrière pour optimiser les capacités tout terrain cher à Jeep. Quid de la transmission? BVA9?
Aucune information, bluff de FCA ou vraie chaîne cinématique tout terrain établie?
Bien belle cette petite fiat.
Je ne sais pas quoi en penser. Un vrai concept mais qu'en restera t'il?
Ca devrait sortir comme ça (mais bon on sait tous très bien qu'il ne va rien en rester du concept original). Renault a osé avec la zoé !
C'est pour le marché américain...meme ambition que Fiat finalement lorsqu'il a mis la main sur Chrysler... et meme schéma quelque part puisque maintenant c'est FCA qui est à la place de Chrysler group . Sauf que décemment cette marque américaine porte la poisse on dirait....et PSA a deja racheté Chrysler par le passé !! ( ok uniquement Europe ...mais je trouve ca tres drôle !).
Ils m'ont prêté une 500X 1.3 TB Sport chez Fiat pour la journée .... quelle horreur :-[ :-X
Remplacement sous garantie du contour chromé du combiné radio-GPS ... pièce en commande depuis le mois de février (après un premier rendez-vous qui s'était soldé par un échec vu qu'ils n'avaient pas la bonne pièce).
Tant mieux si c'est OK maintenant! Long la commande de cette pièce chez Fiat!
J'attends de récupérer la voiture avant de dire que c'est ok ::)
J'attends de récupérer la voiture avant de dire que c'est ok ::)
Ils m'ont prêté une 500X 1.3 TB Sport chez Fiat pour la journée .... quelle horreur :-[ :-X
Moteur creux à bas régime et boite auto hyper lente, c'est vraiment dangereux en ville ::)
Sérieusement, j'ai dû mal à croire que certaines personnes puissent acheter cela :-\
Le reste de la voiture est ok ... intérieur très sombre et plastiques moussés mais qui ne font pas très qualitatifs pour autant.
Le seul truc que j'apprécie dans cette voiture, c'est le volant (mi-cuir, mi-alcantara).
L'intérieur est effectivement un peu décevant, et comparativement au CX-3 qu'on avait essayé peu de temps après, il y a un gouffre.
Vous aviez essayé quelle motorisation sur la 500X ?
Le 1.0 turbo 120 ch BVM en finition Sport.
Et cela donnait quoi le moteur?
Je pense que c'est la BVA qui pose vraiment souci sur le modèle que j'ai. J'ai lu 2-3 essais qui en parlent et la lenteur de la boite (à priori à double embrayage) ressort également.
Sinon, au niveau de la conduite, c'est le jour et la nuit entre la 500 0.9T (avec seulement 80ch) et la 500X 1.3 TB (150ch).
normal: c'est la différence entre une "voiture" et un SUV ! >:D
normal: c'est la différence entre une "voiture" et un SUV ! >:D
+6 en longueur et + 6 en largeur et -1 en hauteur. Bref c'est pas encore encombrant comme une Clio. >:D ..et ca reste donc une vraie petite voiture urbaine ( 3,57m de long).
Sans coffre/Clio!
Encombrante n'est pas le mot qui me vient à l'esprit en regardant cette 500 :coolsmiley:.
C'est la nouvelle?
Une question : savez vous si elle sera uniquement électrique? Ou aussi essence (diesel??? :idiot2:??)
Encombrante n'est pas le mot qui me vient à l'esprit en regardant cette 500 :coolsmiley:.
Surtout qu’en plus c’est même pas un vrai cabrio. C’est plus comme la 2cv en fait 🤪
Au final, un grand toit vitré avec une bonne clim auto, c'est plus sympa 8)
c'est quand même sympa qu'il soit ouvrant... pour tous ces jours entre l'hiver très froid et l'été caniculaire.
Je n'ai jamais eu de toit ouvrant mais je n'hésite pas à ouvrir les 4 fenêtres du CR-V lorsque je veux faire baisser rapidement la température dans l'habitacle ou quand la température extérieure est agréable et que je préfère rouler sans clim.Sur le Forester, j'avais un très grand toit vitré ET ouvrant. Seul regret: il n'avait pas la position "légèrement" basculé comme sur certains modèles allemands.
Le seul souci avec les toits ouvrants c'est que je trouve que la partie vitrée est généralement plus petite que lorsqu'on a un toit panoramique fixe (cf CR-V 4 vs 5) ... ce qui est assez logique car il y a toute une structure pour tenir le verre + le mécanisme mais, au final, je pense que je préfère un toit vitré le plus grand possible.
Roulez en Spider :)
Le Forester était clairement un des premiers modèles que j'ai vu avec un aussi grand toit ouvrant mais, dans mon souvenir, il était positionné de manière assez centrale ce qui faisait que c'étaient surtout les passagers arrières qui profitaient de la vue/luminosité.
C'est un peu ce que je reproche aussi au toit ouvrant du CR-V 5 ... qui ne semble pas trop profiter aux passagers avant.
Non, pas en réalité, tu as la partie ouvrante bien au-dessus des sièges avant. Les passagers arrière profitent de la grande partie vitrée fixe. Je trouve que l'ensemble est très bien pensé O0
* En Fiat ; j'aime bien la Tipo Station Wagon ;) mais les motorisations :coolsmiley:
- Couleur : Grigio Opaco (Matt) O0 :love:
Dire que les moteurs Fiat ne sont pas à la hauteur semble à mon avis un peu.... disons décalé... 😉😉😉😊
Et si on dit que les moteurs Fiat actuels ne sont pas à la hauteur, cela correspond mieux? >:D
Rappelons pour situer la marque FIAT :
12 fois dans son histoire, les modèles FIAT sont devenus les « voitures de l’année en Europe ». Il s’agit d’un record. FIAT détient également le championnat sur de points nombreux. Ainsi, FIAT a produit sa première voiture avec les systèmes de chauffage et de ventilation. La première voiture FIAT avec le moteur diesel a été produite en 1953. L`auto FIAT Croma de 1986 est devenue la première voiture avec un moteur diesel, équipée d`un système d’alimentation Common Rail. Le premier SUV avec une structure autoporteuse était FIAT Campagnola, produit en 1951. L`auto FIAT est devenue la première voiture équipée d’une transmission universelle.
Dire que les moteurs Fiat ne sont pas à la hauteur semble à mon avis un peu.... disons décalé... 😉😉😉😊
* Oui il approche des 160 CO2 :fight:
* Personnellement pour moi, c'est le taux de CO2, il est beaucoup trop élévé comparer a d'autres marques
- Un Duster tce 150cv son taux est de 137gr :coolsmiley:
Où as-tu trouvé ces presque 160 gr de CO2 ?
* ici; une Tipo wagon S- Design1.4 TURBOJET 120CH en configuration avec norme WLTP
https://www.fiat.be/fr/tipo/configurateur-tipo-station-wagon/#/version (https://www.fiat.be/fr/tipo/configurateur-tipo-station-wagon/#/version)
On peut supposer que le 1.3 turbo 150 ch fera son arrivée un peu plus tard sur la Tipo Cross.....avec la BVA. Mais bon, je doute qu'on puisse parler de moteur excitant ::)
* Personnellement pour moi, c'est le taux de CO2, il est beaucoup trop élévé comparer a d'autres marquesPas mal pour ce duster. 190€ de malus seulement pour 2021
- Un Duster tce 150cv son taux est de 137gr :coolsmiley:
500X SPORT-LOOK
SUPERSPORT LIMITED EDITION : 1.338cc 150cv 158gr :( >:( :-\ :'(
https://www.fiat.be/fr/crossover-fiat-500x/configurateur-500x-sport-s4/#/version (https://www.fiat.be/fr/crossover-fiat-500x/configurateur-500x-sport-s4/#/version)
Et si on dit que les moteurs Fiat actuels ne sont pas à la hauteur, cela correspond mieux? >:D
500X SPORT-LOOK
SUPERSPORT LIMITED EDITION : 1.338cc 150cv 158gr :( >:( :-\ :'(
https://www.fiat.be/fr/crossover-fiat-500x/configurateur-500x-sport-s4/#/version (https://www.fiat.be/fr/crossover-fiat-500x/configurateur-500x-sport-s4/#/version)
Si tu parles des moteurs diesel (fiat inventeur du Common Rail) je pense qu'au contraire ils sont particulièrement éprouvés, robustes et particulièrement économiques.
Je ne suis pas sûr que le diesel se vende encore beaucoup sur des compactes de nos jours :-\
Je comprends que le diesel reste encore un choix privilégié sur des SUV, grandes routières ou les utilitaires ... mais sur une Tipo, il faut un moteur essence hybride.
Là quand je vois qu'ils proposent un pauvre petit moteur essence de 100ch et 2 moteurs diesels :-[
Je comprend toujours pas ce que PSA veut faire avec Fiat ! Autant ils faisaient des produits interessant et parfaitement à la page il y a 20-30ans ( et d'une fiabilité aussi correcte que possible pour une europeenne ) autant c'est maintenant un constructeur qui hormis la 500 ( la petite pas les machins plus gros ) et entre autre la nouvelle 500e qui semble tres réussie ne propose plus que des choses sans intérêts . Pseudo hybride ou pas la Tipo 2021 n'offre rien en fait...Un produit "chinois" >:D fabriqué en Turquie par une marque italienne qui n'existe plus ::) ....Incroyable d'être tombé aussi bas.
Au passage, j'ai passé 2 semaines en Italie (du nord au sud) ... et le constat que j'ai fait c'est que même les italiens ne roulent plus en voitures italiennes :-\
Il y en a bien entendu mais on voit beaucoup de (grosses) allemandes (jamais vu autant d'Audi Q8, même en Suisse !) ... quelques françaises et coréennes aussi et les japonaises encore plus rares.
A noter aussi qu'entre la Jeep Renegade et la Fiat 500X (toutes deux fabriquées dans l'usine Fiat de Melfi dans les Pouilles), les italiens semblent nettement préférer la Jeep !
Allant souvent en Italie pour le boulot (plus depuis fin février 2020!), c'est vrai qu'il y a de grosses Allemandes, le gouvernement Italien a bien troqué ses Maserati Quattroporte par des Audi A8...Les pays du sud de l'Europe aiment aussi les gros suv.
Mais j'ai l'impression que les VW (groupe) ont remplacé les Fiat (groupe)! PSA va peut être faire changer tout cela!
Heureusement, je vois encore des Piaggio Ape dans les campagnes!
Se balader dans les rues italiennes ou même regarder la télévision sur la RAI permet aisément de constater de visu que les FIAT sont largement majoritaires parmi les véhicules et au sein de la police avec Alfa.
FIAT reste roi sur la péninsule.
Certains marchés publics, comme chez nous, échappent aux constructeurs nationaux :
https://lesvoitures.fr/auto/carabinieri/
Mais le Gouvernement Italien en Audi A8, c'est étonnant...
Les pays du sud de l'Europe aiment aussi les gros suv.
Personnelement, entre une fiat tipo et une audi Q8, mon choix est vite fait. :crazy:
J'avais remarqué aussi au Portugal cet engouement.
Dêbut des années 2010, achats massifs de Bmw X6
Puis les derniers XC90 en remplacement
Et actuellement, les Q8
Tout comme les Subaru de la police française !
Tu peux me rappeler le prix de cette Audi face à la tipo 😊😊😊?
Personnelement, entre une fiat tipo et une audi Q8, mon choix est vite fait. :crazy:ça me conforte un peu car j'hésite fort entre une tipo et une jaguar f-pace >:D
Certains marchés publics, comme chez nous, échappent aux constructeurs nationaux :
https://lesvoitures.fr/auto/carabinieri/
Mais le Gouvernement Italien en Audi A8, c'est étonnant...
Seat Leon Cupra maintenant en France pour les Gendarmes qui semblent mécontents. Seat a gagné le marché grâce au faible malus...imposé par l'Etat.
Fiat Tipo fabriquée en Turquie...
Euh au risque de te contredire le groupe FIAT Alfa romeo est largement majoritaire en Italie. Il suffit de consulter quelques chiffres récents :
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/l-auto-en-chiffres/s-1476-voitures-les-plus-vendues-en-italie.php (http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/l-auto-en-chiffres/s-1476-voitures-les-plus-vendues-en-italie.php)
Et plus récent encore :
https://ccfa.fr/actualites/les-immatriculations-de-voitures-en-italie-ont-progresse-de-95-en-septembre/ (https://ccfa.fr/actualites/les-immatriculations-de-voitures-en-italie-ont-progresse-de-95-en-septembre/)
Serait ce du fiat basching ?
Fiat Tipo fabriquée en Turquie...
T'es sur d'avoir lu les chiffres ? !! Sur 966000 ventes en 9 mois...les marques italiennes font 230000 soit environ 24% ... Il y a 30 ans c'était 60% du marché.
En France ou les françaises reculent aussi ( forcement avec la mondialisation ) c'est quand meme encore 56% ( 70% il y a 30 ans).
Il y a aussi des Skoda, des Ford...
Et ? 🤣🤭🤭🤭? Tu veux qu'on fasse le détail des voitures soit disantes françaises fabriquées hors de l'hexagone ?
Et plus récent encore :
https://ccfa.fr/actualites/les-immatriculations-de-voitures-en-italie-ont-progresse-de-95-en-septembre/ (https://ccfa.fr/actualites/les-immatriculations-de-voitures-en-italie-ont-progresse-de-95-en-septembre/)
Serait ce du fiat basching ?
Les marques italiennes ont progressé de 18,2 % en septembre, à 37 654 unités, mais reculent de 35,7 % sur neuf mois, à 230 769 unités.
Les marques étrangères ont quant à elles progressé de 7,1 % le mois dernier, à 118 478 unités, et reculent de 33,7 % sur neuf mois, à 735 248 unités.
Oui je comprend bien...C'est juste que l'impression de voir bcp d'allemande ou autres étrangères en Italie est bien justifiée si elles représentent 75% des ventes totales. Avec le vieillissement du parc à force la domination sur les routes des Punto ou Panda va s'estomper et aura de plus en plus l'impression de voir autre chose que des voitures italiennes sur leurs routes .
Le plus surprenant reste quand meme la présence toujours forte de la Lancia Y !! Ca fait 25 ans qu'elle fait partie des véhicules les plus vendus en Italie et encore maintenant alors qu'elle est dépassé et que Lancia est mort ca se vend toujours bcp !! Sacré fidélité clientèle la !! Ca rappel un peu la 2CV dans les années 70-80 en France....toujours au catalogue alors que c'était une relique automobile au quotidien.
* L'Ypsilon n'est plus vendu en Belgique :-\
Oui je comprend bien...C'est juste que l'impression de voir bcp d'allemande ou autres étrangères en Italie est bien justifiée si elles représentent 75% des ventes totales. Avec le vieillissement du parc à force la domination sur les routes des Punto ou Panda va s'estomper et aura de plus en plus l'impression de voir autre chose que des voitures italiennes sur leurs routes .
Le plus surprenant reste quand meme la présence toujours forte de la Lancia Y !! Ca fait 25 ans qu'elle fait partie des véhicules les plus vendus en Italie et encore maintenant alors qu'elle est dépassé et que Lancia est mort ca se vend toujours bcp !! Sacré fidélité clientèle la !! Ca rappel un peu la 2CV dans les années 70-80 en France....toujours au catalogue alors que c'était une relique automobile au quotidien.
Je viens d'aller voir sur le site Lancia Suisse et il n'y a plus de Lancia neuve au catalogue :'( Ils ne parlent plus que d'accessoires, garantie et services :-X
Ce n'est absolument pas du bashing ... d'ailleurs, si on reprend ton dernier lien, ils disent:
Donc, même si les marques italiennes progressent, leurs ventes sur les 9 premiers mois de l'année ne représentent même pas 1/4 des ventes. Il me semble qu'en France, les constructeurs nationaux ont pas loin de 50% du marché.
Et pour les voitures de police, j'ai surtout vu des Skoda Octavia.
(https://www.ontuscia.it/wp-content/uploads/2020/03/Polizia-Skoda.jpg)
Non, bien sûr que non! Renault étant pire élève que PSA...
En France il n'y a pas un mais plusieurs marques soit disantes françaises ! Donc le pourcentage est plutôt flatteur.
En Italie il y a 1 constructeur automobile italien, autobianci et autres ont disparu.... Ceci explique cela et ton pourcentage.
Pas pour les interventions rapides!
Ils n'auraient pas des Cupra pour patrouiller!
Mais, oui, les gendarmes ont des Kodiak, des Focus....
Pour les interventions rapides il y a encore des Megane RS qui font de la résistance :police:
Et PSA est plutôt chinois maintenant.... 😉😉😉
La Megane 4 RS ayant perdu l'Appel d'Offres pour cause de malus...
Les gendarmes regrettent déjà la Megane 3 RS!
Je doute que le malus ait grand chose à faire dans le choix fait par la Gendarmerie ::).....
La Police, la Gendarmerie ou encore le SAMU payent le malus lorsqu'ils reçoivent un nouveau véhicule en dotation ? :coolsmiley:.....
Les émissions de CO2 sont forcément prises en compte dans l'AO. Sinon, un constructeur pourrait faire appel et trainé la procédure des années!
Et au pire, ce serait épinglé par la Cour des Compte.
Et c'est tellement pris en compte que la Gendarmerie envisagerait maintenant de repasser sur des Megane RS ?......donc là ça ne compterait plus le malus ?
Franchement, je ne crois pas un instant que Renault ait perdu l'appel d'offre à cause du malus.
Et c'est tellement pris en compte que la Gendarmerie envisagerait maintenant de repasser sur des Megane RS ?......donc là ça ne compterait plus le malus ?
Franchement, je ne crois pas un instant que Renault ait perdu l'appel d'offre à cause du malus.
Et c'est tellement pris en compte que la Gendarmerie envisagerait maintenant de repasser sur des Megane RS ?......donc là ça ne compterait plus le malus ?
Franchement, je ne crois pas un instant que Renault ait perdu l'appel d'offre à cause du malus.
Il n'y a pas que le malus mais le prix du véhicule aussi pris en compte!
A priori, le malus est tout de même pris en compte :
https://www.ugap.fr/norme-vehicules-wltp_4511960.html (https://www.ugap.fr/norme-vehicules-wltp_4511960.html)
Pour des véhicules de patrouilles, pour le parc auto de l'armée etc....je ne doute pas que le malus soit pris en compte, mais pour des véhicules aussi spécifiques (et aussi peu nombreux) que les voitures d'interventions rapides, ça m'étonnerait.
C'est comme si on disait au RAID ou au GIGN de choisir leurs voitures d'abord en fonction des émissions de CO2 :idiot2:
La règle des marchés publics n'est pas de choisir un véhicule selon ses émissions de CO2, c'est juste un critère parmi d'autres.
Le poids le plus important dans les critères étant le prix (50% de la notation à mon avis, attention, souvent c'est plus haut encore), l'acheteur public a choisi!
Les appels d'offres c'est une jolie vitrine, mais ils se passent beaucoup de choses en arrière boutique que nous ne savons pas. L"acheteur public" peut très bien être amené à choisir en fonction du choix qu'on l'a influencé à faire.
C'est ce que je dis, une jolie vitrine 8)
Un passage obligé surtout!
C'est de l'argent public!
ça permet de se donner bonne conscience, c'est toujours mieux que rien ^-^
L'idée initiale était certainement bonne, mais comme souvent elle est rapidement détournée à des fins nettement moins avouables.
très souvent, les AO publics sont imposés par l'Union Européenne (parfois condition sine qua non pour obtenir des subsides), mais ça ne trompe personne: c'est toujours verrouillé pour les nationaux.
*Etre constructeur automobile et acheter a l'étranger : de drôle de valeur :-\
N'empêche Fiat devrait revivre!
Fusion PSA/FCA : la naissance de Stellantis, 4e groupe automobile mondial, est toute proche.
https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/la-commission-va-donner-son-feu-vert-a-la-fusion-fca-psa-la-naissance-de-stellantis-4e-groupe-automobile-mondial-est-toute-proche-860728.html (https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/la-commission-va-donner-son-feu-vert-a-la-fusion-fca-psa-la-naissance-de-stellantis-4e-groupe-automobile-mondial-est-toute-proche-860728.html)
Si pas querelle de management...
et acheter des Clio fabriquées en Turquie ou en Slovénie, c'est mieux ?
Peut être parce que Seat a refourgué en plus l'ancien modèle?
Effectivement mais ça dedoublonner sévère chez ce nouveau groupe géant...entre les Opel, Citroën, Peugeot, FIAT, Alfa, jeep et Lancia ça va faire pas mal de modèle qui seront éliminés afin de ne pas se concurrencer et surtout pour rationaliser les chaînes de production.
Les voitures ont déjà tendance à se ressembler de nos jours.. .. aà mon avis on n'en est qu'au début de l'uniformisation. 😕😢😢
et acheter des Clio fabriquées en Turquie ou en Slovénie, c'est mieux ?
Ça me semble bien suffisant pour intervenir sur autoroute.
Les pilotes de l'ERI voulaient mieux?
C'est juste un caprice ça, s'il s'agissait de faire un chrono sur le Nurburgring, je ne dis pas...........mais qu'il s'agisse d'une Leon Cupra, Megane RS, Focus RS ou Impreza, ce sont toutes des voitures très performantes ayant des prestations autoroutières comparables.
Avec ces seat qui vont armer les gendarmes,les ventes de megane rs ne vont plus profiter du coup de pub d'être le véhicule de l'ERI.
Même si s'etait en megane 3
Je crois que beaucoup font parti du club Megane RS et pistent le week-end. Alors une Leon...
Mais la Megane 4 RS ne fait pas l'unanimité pour autant...
Ils rejèteront moins de CO2... en Leon (ancien modèle) moins typé.
Renault semble moins agressif sur les marchés publics!
Conserver de la marge?
Conserver de la marge sur 17 voitures de gendarmerie ?! ???................ça va effectivement très très mal chez Renault !! :crazy:
Conserver de la marge sur 17 voitures de gendarmerie ?! ???................ça va effectivement très très mal chez Renault !! :crazy:
je pense que certains constructeurs accepteraient de les DONNER pour se faire de la pub !
Renault Sport est en plein questionnement et devrait disparaître pour laisser la place à Alpine. Le train AV à double pivot, le différentiel à glissement limité...seront-ils conservés?
Et puis, l'entretien coutait aussi.
je pense que certains constructeurs accepteraient de les DONNER pour se faire de la pub !
les gendarmes de la brigade des autoroutes en Belgique ont été un moment (dans les années '70 et '80) dotés de Porsche 911 (blanche, avec une bande centrale orange fluo et un gros gyrophare bleu). elles étaient réservées aux officiers (bien entendu). Les responsables (?) avaient insisté pour avoir des versions Targa, afin de pouvoir rouler sans toit et ainsi pouvoir "faire des gestes aux contrevenants". Un grand nombre de ces Porsche ont lamentablement fini au fossé, vu l'incompétence notoire des "pilotes"
J'ose espérer que ce genre de foutage de gueule ne se produirait plus de nos jours. Mais en est-on sûr ?
Pas de don pour la Fonction Publique!
Mais tout ça n'a aucun rapport avec la fourniture de 17 voitures à la Gendarmerie.
Entretenir une Impreza ou une Focus RS est ni plus ni moins couteux qu'une Megane RS.
Les Leon sont moins typés, des pneus plus conventionnels...
En France, ils ont formés de très bons pilotes...surtout après les premiers plantages des Subaru!
Encore une fois, il ne s'agit pas de faire un chrono sur une spéciale du tour de Corse.......
c'est chouette, cette stratégie de formation par essai/erreur. Apprendre à conduire en plantant les voitures de la police.
En quelque sorte l'école Montessori pour les forces de l'ordre !
Alors, je n'ai jamais compris leur départ arrêté à fond pour rattraper une voiture qui roule à 180 km/h par exemple.
Ben, ils se font plaisir......moi je fais bien des départs arrêtés en sortie de péage alors que je n'ai personne à rattraper !! :crazy:
C'est avec ton argent!
(Je ne parle pas sécurité)
Ah....donc si c'était avec leur argent les gendarmes ne feraient pas de départ arrêté ?!
On ferait mieux d'acheter des Yaris fabriquées à Valenciennes >:D
Un Gendarme n'a pas le droit de travailler avec sa voiture personnelle!
Assemblées à Valenciennes tu devrais dire c'est une nuance importante.....
Je n'ai pas dit sa voiture, j'ai dit son argent.
En tous cas, ils payent très cher leur excès de conduite!
Nous aussi......sans avoir la possibilité de se faire des petits plaisirs lorsqu'on est en service !
2 corps différents, 2 ministères de tutelle différents, pas simple. L'un militaire en caserne, l'autre plus libre mais tout aussi mal payé...
Exact elle semble prometteuse cette 500EV...( la version à 2 portes latérales par contre....bof)
Par contre Fiat va finir par se résumer à ca ..la 500 ! L'ex mafiso qui dirigeait et voulait une gamme 500 et une gamme Fiat aura sans doute raison pour le cas 1...Le cas 2 j'ai de gros doute par contre..
En revanche, jamais compris leur départ arrêté pour rattraper des excès de vitesse parfois pas si grand et donc beaucoup d'usure, beaucoup de CO2...et que sur autoroute.
En générale c'est à partir d'une certaine vitesse qu'ils vont à la chasse, sinon il bouge pas. ;)
ils arrivent à choper ceux qui croise à 160/180km/h mais le gars qui roule à plus de 200, c'est peine perdu pour le rattraper :D
On s'éloigne.... on s'éloigne du sujet initial non ou je me trompe ?
PSA va nous relancer Fiat. L'inverse est moins évident.
La 500e arrive... Avec du retard chez FIAT et à mon humble avis elle va faire un carton....
Prix canon en entrée de gamme, originalité et performances au rdv sans oublier son charme indubitable.
Bouille sympa, prix compétitif......elle va plaire :)
Concernant la ligne, il en faut pour tous les goûts....et il y en a pour tous les goûts. Mais vu que FIAT a juste réinterprété la ligne de son best-seller, le succès devrait être au rendez-vous.
Exact et elle devrait survivre à la '' moulinette broyeuse'' Stellantis sans problème.
Baroudeur cosmétique pour faire "mode" :crazy:C'est ça, avec sans doute 2000€ en plus pour les bouts de plastique.
* Pour un max de 25.000€ c'est correct, je trouve
- mais un "bof" pour la motorisation ess
Nous ne savons même pas de combien est rehaussée ce break ? Si rehaussé !
Avec sa garde au sol surélevée de 3,7 cm
https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/29248-essai-de-la-fiat-tipo-cross-que-vaut-litalienne-en-habit-de-suv (https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/29248-essai-de-la-fiat-tipo-cross-que-vaut-litalienne-en-habit-de-suv)
Pour sa taille, caractéristiques, garde au sol de 16 cm
https://fr.automobiledimension.com/modele/fiat/tipo-cross (https://fr.automobiledimension.com/modele/fiat/tipo-cross)
Et donc une garde au sol de?16 cm, c'est pas ce qui est marqué un peu plus haut ?
Mais jamais croisée. 16 cm, c'est pas ce qui est marqué un peu plus haut ?
Sur le net, je trouve 15 cm pour une Fiat Tipo 4, 5 portes ou SW classique.Si tu as mieux que ce que nous a proposé Le Comte, je suis preneur.
Ce n'est pas le tout de dire c'est écrit plus haut ou croire les magazines, il faut surtout réfléchir à la pertinence de la mesure, non?
Si tu as mieux que ce que nous a proposé Le Comte, je suis preneur.
Mais puisque tu as trouvé 15cm de gas sur le net et que la Cross est plus haute de 37mm on peut donc en déduire que la gas est de 187mm. Ca te paraît plus cohérent ?
Si tu as mieux que ce que nous a proposé Le Comte, je suis preneur.
Mais puisque tu as trouvé 15cm de gas sur le net et que la Cross est plus haute de 37mm on peut donc en déduire que la gas est de 187mm. Ca te paraît plus cohérent ?
Là on trouve une garde au sol de 16 cm pour la Tipo Cross........on trouve de tout sur le net.
(https://i.postimg.cc/d3pRrcXf/Tipo-Cross-2021.png)
* Le plus haut en G.A.S pour moi, fût mon D'Juke 18cm O0
On a surtout des données farfelues pour la plupart des véhicules.
* Ici on parle de 15 cm pour la Tipo
https://fiat-wa.com/tipo/specifications/
* Ici on parle de 15 cm pour la Tipo
https://fiat-wa.com/tipo/specifications/
* Tant que cela passe sur le "Dos d'âne" (ralentisseur) sans problème. :coolsmiley:
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2022/03/2022-Fiat-Pulse-Abarth-4.jpg)
Ne vous rappelle pas quelqu'un? ???
* Supplément sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/pulse-premlier-suv-abarth.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/pulse-premlier-suv-abarth.html)
Le regretté Carlo Abarth se retournerait probablement dans sa tombe, mais avec une marque comme Cupra qui propose également des SUV sportifs, il était inévitable que la marque sportive de Fiat s'engage également dans cette voie.
Alors je propose le terme "SUV au look évoquant vaguement une certaine forme de sportivité chez certains" :angel:
Ou se mettre d'accord sur ce qu'on entend par sportif :)
Mises à jour / Fiat Tipo et 500X : en mode MHEV O0
RÉDIGÉ PAR KEVIN KERSEMANS LE 15.02.2022
Les Fiat Tipo et 500X reçoivent une nouvelle version de moteur : le 1.5 FireFly de 130 ch, qui s'appuie sur un système hybride léger de 48 volts pour économiser du carburant.
A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/fiat-tipo-et-500x-mhev.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/fiat-tipo-et-500x-mhev.html)
Il s’agit du même groupe motopropulseur qui sera disponible dans l’Alfa Romeo Tonale récemment dévoilée. Comme la cousine milanaise, les deux Fiat pourront se déplacer en mode purement électrique à la vitesse de la marche ou lors de manœuvres, ce qui est exceptionnel pour des hybrides douces.
Par conséquent, on laisse tomber. La Toyota Starlet va devoir rouler encore un bout de temps en attendant mieux du côté de chez Renault ou de chez Peugeot/Citroën/Opel qui ont des concessions où habitent mes parents.
Et une Dacia Spring, du coup ? ???
Je vais l'essayer samedi la 500e ...
Pas assez polyvalente pour permettre à mon père de faire un aller retour de 160 km lorsqu'il doit aller consulter à Orléans.Pas de fiat à Montargis ou Gien?
Pas de fiat à Montargis ou Gien?
Pas de fiat à Montargis ou Gien?
Il y avait un Fiat à Gien. Il n'y en a plus depuis quelques années. Le concessionnaire Fiat le plus proche est à Amilly, près de Montargis, soit précisément à 40 km de chez mes parents.
Et quand on a 78 ans (et plus), le fait de devoir s'organiser pour faire réviser sa voiture à 40 km de chez soit et le fait de ne pas avoir la possibilité de s'adresser à un concessionnaire proche de chez soit en cas de problème (d'autant plus quand il s'agit d'une nouvelle technologie), ça fait peur.
Malheureusement je ne veux pas être de mauvaise augure mais dans les années qui viennent le nombre de concessions toutes marques confondues va fondre comme neige au soleil.
Le fait que le véhicule soit amené ( et ramené ) par quelqu'un de la concession lors de la révision est un élément de négociation possible.
Il y a quelques années LANCIA proposait gratuitement ce service dans le cadre de sa garantie et de son extension.
Qui sait.....un vendeur ou une concession qui veut vendre sera prête à le faire.
pour vendre, on est prêt à tout. Après, dans la pratique ce sera sans doute "désolé, je n'aurai pas de disponibilités avant 6 mois"
Qui sait.....un vendeur ou une concession qui veut vendre sera prête à le faire.
Avec ce que coûte le carburant de nos jours (parce qu'il faudra faire l'aller retour avec un camion plateau)?
Je suis très sceptique.
de toute façon si le garage vient à toi ,
caché dans sa facture le deplacement il mettra
parler à l'envers comme les anglais je fais
de toute façon si le garage vient à toi ,
caché dans sa facture le deplacement il mettra
de toute façon si le garage vient à toi ,
caché dans sa facture le deplacement il mettra