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29 mars 2024 à 10:13:29

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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une FIAT ?  (Lu 64435 fois)

phil

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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #90 le: 31 janvier 2018 à 14:25:30 »
Fiat Power Train n'a pas mauvaise réputation, il me semble?

FPT n'est pas connu du grand public...mais pour les pros c'est vrai qu'ils ont bonne reputation globalement ( les moteurs Fiat sont rarement mauvais ...mais bcp moins bien "vendus" que des moteurs allemands par exemple).

Hors ligne Flo

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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #91 le: 31 janvier 2018 à 14:32:36 »
Justement ça me surprend carrément que ça puisse être une Aisin 6 sur ce vieux bloc !

zouzou, FPT ils n'ont que des double embrayage, pas de BVA a convertisseurs non ?

Phil, ici on est face à un moteur atmo, il est difficile de baisser les consos pour le cycle NEDC :'-(
J'ignorai que la mini avait ce moteur, merci pour l'info ! tritec c'est ça, j'arrivais plus à me souvenir !

Je pense que ce moteur est très fiable, après les autres ne sont pas reconnus avoir des faiblesses particulières, mais le Tjet 120 il a un plan de maintenance onéreux (distrib et bougies entre autres)

Pour la qualité de l'ensemble BVA/ce moteur ça m'inquiète pas plus que ça pas de turbo, une courbe de couple linéaire et de "faible" valeur, pas de quoi avoir des réglages compliqué.

En plus si je me trompe pas le moteur est inection indirecte, ça fait parti des derniers dinosaures automobile.....

Pour la conso les atmos mazda aussi sont pas super bien noté en norme mais surconsomment moins en réels..........

Flo.

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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #92 le: 31 janvier 2018 à 14:44:22 »
Et le 0.9 TwinAir, il donne quoi au niveau fiabilité?
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Harry

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Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #93 le: 31 janvier 2018 à 15:31:36 »
Pour la conso les atmos mazda aussi sont pas super bien noté en norme mais surconsomment moins en réels..........

C'est l'avantage d'un moteur atmosphérique.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #94 le: 31 janvier 2018 à 15:48:10 »


zouzou, FPT ils n'ont que des double embrayage, pas de BVA a convertisseurs non ?



Oui, mais FPT doit bien faire les adaptations?
FPT fait la DCT du groupe présente sur le modèle Tipo 1.6 diesel Multijet, je sais.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

phil

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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #95 le: 31 janvier 2018 à 16:32:26 »
Fiat a toujours eu une relation curieuse avec la BVA ( faut dire qu'en Italie les conducteurs machos sont des "experts" du manche  :D .  alors une BVA tu penses ca ne le fait pas... >:D.  c'est pas la classe  8) ).
Depuis longtemps on trouve peu de modeles en BVA dans le groupe Fiat  mais par contre souvent lorsqu'ils en installent une elle est plutot tres "moderne" ( les Lancia ont toujours eu droit a une version BVA et a 4 rapport deja lorsque la norme etait 3..., les petites Fiat avaient des CVT avant tout le monde... et du coup ne se vendaient pas du tout !! ils ont developpé une DCT tout seul.... etc..). 
Et effectivment la Tipo qui est une sorte de pseudo Lowcost a droit a une BVA6 Aisin ET/ou ( suivant moteur) une DCT !!
« Modifié: 31 janvier 2018 à 16:35:22 par phil »

Hors ligne Harry

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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #96 le: 31 janvier 2018 à 16:34:59 »
La Selespeed Alfa Roméo ne cassait pas des briques  ;)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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phil

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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #97 le: 31 janvier 2018 à 16:36:40 »
La Selespeed Alfa Roméo ne cassait pas des briques  ;)

mais c'etait aussi une des toutes premieres boite robotisees finalement..

Hors ligne Harry

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Re : Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #98 le: 31 janvier 2018 à 16:37:56 »
mais c'etait aussi une des toutes premieres boite robotisees finalement..

Exact.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne stratus

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Re : Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #99 le: 31 janvier 2018 à 19:39:46 »
La Selespeed Alfa Roméo ne cassait pas des briques  ;)

Si on aime les robotisées simple embrayage, pourquoi pas?
Personnellement je leur trouve des qualités, il faut juste accepter ce qu'elles sont. Et on peut aussi en tirer de l'agrément. Il y a qq cas désespérés, mais la plupart ne sont pas si mauvaises. (La Selespeed n'était pas si mauvaise)
On peut aimer la sensation d'avoir une BVM, mais qui fait le boulot toute seule.


Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #100 le: 31 janvier 2018 à 19:42:13 »
Et plus réussie que l'embrayage piloté type Twingo Easy!
Qui finalement n'apportait pas grand chose...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

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Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #101 le: 31 janvier 2018 à 22:54:08 »
Si on aime les robotisées simple embrayage, pourquoi pas?
Personnellement je leur trouve des qualités, il faut juste accepter ce qu'elles sont. Et on peut aussi en tirer de l'agrément. Il y a qq cas désespérés, mais la plupart ne sont pas si mauvaises. (La Selespeed n'était pas si mauvaise)
On peut aimer la sensation d'avoir une BVM, mais qui fait le boulot toute seule.

Moi je n'ai pas aimé, suffisant en ville mais pas terrible pour un usage routier. Ce que je peux accepter sur une citadine ne m'a pas convaincu sur un véhicule ayant un moteur supposé fournir des prestations nettement plus musclées (la Selespeed était associée au 2.0 TwinSpark).
En tout cas j'ai trouvé ça moins convaincant qu'une boite à convertisseur........sans compter les soucis auxquels Alfa Roméo a dû faire face avec cette boite robotisée.
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Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #102 le: 25 avril 2018 à 10:14:55 »
Bon, alors, quelle Fiat tu as acheté AoS ?  8)
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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #103 le: 25 avril 2018 à 10:27:19 »
FIAT, ce n'est pas Ferraille Invendue A Turin ?  :crazy:
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Re : Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #104 le: 25 avril 2018 à 10:28:52 »
FIAT, ce n'est pas Ferraille Invendue A Turin ?  :crazy:

Je te dirai cela dans quelques jours  :buck2:

Bon, alors, quelle Fiat tu as acheté AoS ?  8)

Une Insignia ... ah non, ça c'est une Opel pas une Fiat  >:D
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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