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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une FIAT ?  (Lu 31622 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #30 le: 07 septembre 2016 à 12:49:56 »
Quand je l'ai achetée (il s'agissait d'un modèle d'occasion), je me suis assis dans la voiture, j'ai démarré le moteur...........et j'ai dit au vendeur "j'achète" !!  8)

Le coup de coeur! Faut dire que ce moteur, il a marqué son temps.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #31 le: 07 septembre 2016 à 13:35:35 »
La 33 niveau fiabilité, c'était un peu un autre temps....j'avais été en voir une avant que j'achète la tempra, quel moteur, mais alors plein de trucs ne fonctionnaient plus.....

Pour le reste non tu as raison le 1773 est un pur produit alfa TS !
Le 1747 comme tu le ais déjà non, issu de FIAT.
Mais attention retravaillé par LANCIA et Alfa quand même ! ça n'a rien à voir avec le  moteur de la marea en agrément.

La plate forme était commune mais ils faisaient vraiment un bon travail pour les différencier et ne pas se marcher sur les pieds (155=Dedra=Tempra le tout sur base Tipo)

Ton V6 2.5 était vraiment une belle mécanique comme les derniers 3.2 L arese ....miam !

Flo.

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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #32 le: 04 décembre 2016 à 20:22:23 »
coucou, me revoilou !

Non, je n'ai pas acheté une Honda mais comme le titre de ce topic l'indique : une FIAT !

Plus précisément un Panda Cross, essence bien sûr, 0,9l Twinair.
Niveau fiabilité on verra à l'usage mais je ne suis pas trop inquiet.

Elle a sans doute plein de défauts mais elle est vraiment rigolote à conduire et change de toutes les citadines toutes plus insipides les unes que les autres que j'ai essayées avant de choisir la Panda.
Voici un petit essai qui résume assez bien mon ressenti sur cette petite merveille.  :love:

J'ai hâte de la conduire dans les chemins enneigés...
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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #33 le: 04 décembre 2016 à 20:45:11 »
Bonjour,

Si tu en as l'utilité résidant en montagne ou devant passer dans des chemins nécessitant le 4*4 c'est une très bonne petite auto sans véritable concurrence.
Autrement, si c'est pour faire de la ville, c'est certainement pas ce qu'il y a de mieux cette version (je parle de la panda).

Bonne route et à bientôt pour un retour sur le long terme.

Flo.

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Re : Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #34 le: 04 décembre 2016 à 20:47:47 »
coucou, me revoilou !

Non, je n'ai pas acheté une Honda mais comme le titre de ce topic l'indique : une FIAT !

Plus précisément un Panda Cross, essence bien sûr, 0,9l Twinair.
Niveau fiabilité on verra à l'usage mais je ne suis pas trop inquiet.

Elle a sans doute plein de défauts mais elle est vraiment rigolote à conduire et change de toutes les citadines toutes plus insipides les unes que les autres que j'ai essayées avant de choisir la Panda.
Voici un petit essai qui résume assez bien mon ressenti sur cette petite merveille.  :love:

J'ai hâte de la conduire dans les chemins enneigés...


Nostalgique de la première Panda 4x4?
C'est une voiture légère à 4 roues motrices, il y en a peu sur le marché avec la nouvelle Suzuki Ignis! Le bi-cylinndre n'est pas réputé pour l'ensemble de ses qualités. Pour l'avoir essayé, sur une Fiat 500, il a clairement pas mal de défaut (consommation, troy à bas régime) mais il a du charme car c'est le seul bi-cylinndre du marché avec une sonorité atypique et un caractère à lui. Donc vive les moteurs qui s'apprécient ou pas....
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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #35 le: 04 décembre 2016 à 23:04:54 »
oui, c'est sûr que pour ne faire que de la ville on peut trouver plus efficace et moins cher.

C'est le caractère pétillant et le look sympa qui m'ont fait craquer pour cette Panda Cross en plus de son efficacité sur neige et la possibilité d'arpenter la campagne par les chemins creux.

Une sorte de Méhari des temps modernes, les performances et le confort en plus (pour bien moins cher..)
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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #36 le: 04 décembre 2016 à 23:21:21 »
J'en ai vu quelques unes en Lozère cet été.
Ce Panda monte aux arbres!
Très bon choix  O0

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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #37 le: 05 décembre 2016 à 12:01:38 »
+1, c'est un super choix la Panda 4x4  O0
Fan d'Honda anciennes et/ou sportives mais surtout stock !
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Re : Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #38 le: 05 décembre 2016 à 12:14:17 »
oui, c'est sûr que pour ne faire que de la ville on peut trouver plus efficace et moins cher.

C'est le caractère pétillant et le look sympa qui m'ont fait craquer pour cette Panda Cross en plus de son efficacité sur neige et la possibilité d'arpenter la campagne par les chemins creux.

Une sorte de Méhari des temps modernes, les performances et le confort en plus (pour bien moins cher..)

C'est sûr que si tu dois aller dans la neige et crapahuter c'est LA voiture qu'il te faut car elles ne sont pas beaucoup à pouvoir rivaliser avec cette petite Panda.
Tu consommes combien avec cet ensemble panda 4*4 en bicylindre ? Il consomme autant que les journaleux le disent ?

Flo.

Hors ligne stratus

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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #39 le: 05 décembre 2016 à 17:29:53 »
C'est vrai qu'elles sont sympa ces Panda 4X4.
Pour qui doit rouler sur sol glissant, c'est effectivement un excellent choix et éviter les 4X4 plus gros, majoritairement au diesel. Plus chers et bien plus polluants.

Mais bon le petit Twinair ne m'inspire pas du tout  :-[.
Il fait un sacré boucan pour commencer, et n'a pas la noblesse de le cacher. Déjà rhédibitoire pour moi...
Les promesses sont loin d'être tenues en terme de consommation. Et quid de la pollution réelle? La fiabilité?
Les performances sont au RDV, peut être.

Ils ne font plus la Panda 4X4 avec le 1200-69ch?? Qui est un très bon moteur : fiable, éprouvé et discret.

Hors ligne Flo

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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #40 le: 05 décembre 2016 à 18:18:26 »
mais carrément mou ce 1.2L de 69cv, et vu son age antidéluvien, ça doit être compliqué niveau dépollutuion.

je ne vois pas pourquoi ce bicylindre serait moins fiable que d'autres petits moteurs.

Après cacher la particularité sonore d'un bi.....je pense que ça sera très compliqué, alors on aime...ou pas :-)
Dans une moto pourquoi pas, dans une voiture bof :'-(

Flo.

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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #41 le: 05 décembre 2016 à 19:03:38 »
moi j'aime bien le bruit du twin, on a l'impression de conduire une BM (moto) ou une Deuche.
Et puis après avoir lu les essais presse je m'attendais à un bruit infernal alors que pas du tout même si l'ambiance n'est pas la même que dans le RX, c'est un peu moins feutré...  :2funny:

Hier un copain m'a fait essayer sa Panda avec le noble 4 cylindres 1200; ben franchement ça n'a rien à voir, c'est très mou du genou; on dirait qu'on a laissé le frein à main... Et la conso est kif kif malgré 20 ch de moins.

Une chose est sûre, le twinair ne laisse pas indifférent : on aime ou on déteste
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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #42 le: 05 décembre 2016 à 20:10:24 »
Oui, il faudrait peut être que je l'essaye.
Le seul ressenti que j'ai c'est le bruit de modèles ainsi équipés en approche sur des parkings : on est à des années lumières du silence (ou du bruit feutré thermique allumé) d'une HSD équidistante.

J'avais essayé pendant 2-3j une FIAT 500 1.2-69ch équipée de la boite Dualogic. J'avais trouvé cet assortiment très agréable, suffisamment nerveux et réactif pour moi. Et silencieux.

Même si moins pêchu, je pense que je me lasserai moins vite de ce 1200-4cylindres que d'un bi-cylindres certes nerveux mais vrombissant et vibrant. Mais c'est un jugement personnel, bien sûr!!  ;)

Hors ligne phil

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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #43 le: 05 décembre 2016 à 22:16:03 »
LE 1,2l est un moteur très agréable et très propre ( toujours au catalogue de Fiat de toute façon) ..mais qui à l'instar des petits moteur japonais à besoin de 5000km mini pour se débrider ( j'avais déjà en loc une Punto avec 12000 km compteur avec ce moteur et ça avançait très bien et en silence en usage normal sans dépasser les 3500 tr ).
Le petit bi est un moteur pour amateur de vroomvroom car sous 1500 tr il est totalement creux ( on cale facilement en 2e )  et à partir de 3000 tr il envoie bien dans un bruit typique mais élevé . En plus pas dispo en BVA ...nul
« Modifié: 05 décembre 2016 à 22:18:22 par phil »
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Et pourquoi pas une FIAT ?
« Réponse #44 le: 06 décembre 2016 à 07:04:41 »
Le 1200 que j'ai essayé avec plus de 100000 km au compteur devait être bien libéré pourtant !
J'avais eu l'occasion de rouler quelques jours en Fiat 500 équipé du même moteur sans doute (1200, 69 ch) et je l'avais trouvé amorphe voire franchement poussif en dehors de la ville.

Sur une 4 voies à 110 qui grimpe bien pour rentrer du boulot, en tirant dessus il atteint très péniblement 100 km/h alors qu'avec le Twinair on grimpe facilement en 6ème à 120 sur le couple et en silence.

Si pour la ville le 4 cyl indolent est effectivement plus souple à bas régime, par contre passé 2-3000 tr, le twin sera beaucoup plus coupleux et bien plus adapté à la route ou au TT. Sans compter qu'il est 100 fois plus rigolo à conduire (même s'il me frustre un peu en ruptant après 5500 en 2nde). En plus, n'ayant que des voitures automatiques depuis longtemps, j'ai retrouvé le plaisir de passer les vitesses comme dans ma jeunesse avec les Autobianchi Abarth et autres 104 ZS  :D

Bon celà dit, même si pour l'instant cette petite Panda m'amuse beaucoup au quotidien, pour les grands trajets je garde mon RX, faut pas déconner non plus... ;)
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