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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Dacia ?  (Lu 21214 fois)

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Re : Et pourquoi pas une Dacia ?
« Réponse #45 le: 27 mars 2021 à 21:59:27 »
Salut,

En 2014, on rigolait quand on disait que  lodgy vont remplacer les taxis 240D dans les villes et sur les RN.

Eh Ben, le pari est gagné, les dacia (lodgy pour les grands, le sandeo les petits taxis) réussissent la relève sans problèmes d'après les chauffeurs de ces taxis !  O0
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Re : Et pourquoi pas une Dacia ?
« Réponse #46 le: 27 mars 2021 à 22:15:37 »
Citation de: CRV-ma le 27 mars 2021 à 21:59:27
Salut,

En 2014, on rigolait quand on disait que  lodgy vont remplacer les taxis 240D dans les villes et sur les RN.

Eh Ben, le pari est gagné, les dacia (lodgy pour les grands, le sandeo les petits taxis) réussissent la relève sans problèmes d'après les chauffeurs de ces taxis !  O0

30 à 40 ans de conception d'écart et toujours une simplicité technique avec d'anciens moteurs/à chez nous et les nouvelles normes. Dacia fait le job. La voiture rationnelle. Plaisir peut être pas mais est ce pire qui ne 240D?
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Et pourquoi pas une Dacia ?
« Réponse #47 le: 27 mars 2021 à 22:16:17 »
Citation de: CRV-ma le 27 mars 2021 à 21:59:27
Salut,

En 2014, on rigolait quand on disait que  lodgy vont remplacer les taxis 240D dans les villes et sur les RN.

Eh Ben, le pari est gagné, les dacia (lodgy pour les grands, le sandeo les petits taxis) réussissent la relève sans problèmes d'après les chauffeurs de ces taxis !  O0

J'aime bien celui qui fait simple cabine sur base de Logan.
Ça doit bien le faire pour charger du matériel.

https://www.caradisiac.com/Logan-pick-up-Bon-a-tout-faire-28189.htm
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Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 73000 km au 15 avril 2024)

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Re : Et pourquoi pas une Dacia ?
« Réponse #48 le: 27 mars 2021 à 22:40:57 »
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Re : Et pourquoi pas une Dacia ?
« Réponse #49 le: 27 mars 2021 à 23:02:25 »
Citation de: nadar le 27 mars 2021 à 15:51:16
Dans le Moniteur de l'Autoimobile, un essai détaille de la nouvelle Dacia Sandero Stepway.   Sous titré "et si c'était elle, la plus maligne"   Pour 13000 €, on a un petit VH pas très beau (mais il y en a de plus moches !),
"La plus maligne" est la Dacia Sandero (tout court) puisque c'est la même mais 2000€ moins chère à finition et moteur égaux (cela fait chers la garde au sol et les plastiques pour faire baroudeuse).

Citer
Mon fils roule dans une Sandero Stepway 0.9 TCe de 2014 qui a maintenant 90 000 km. Aucun problème jusqu'à présent, elle roule nickel  :)   
Une Dacia, c'est une Renault fiabilisée.
Mais s'ils ne vendent plus de Renault, comment vont-ils fiabiliser le Dacia ?
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Re : Et pourquoi pas une Dacia ?
« Réponse #50 le: 27 mars 2021 à 23:06:23 »
Dixit le nouveau patron, Luca de Meo, les Dacia seront les voitures essentielles dans le groupe, les Renault monteront en gamme (sic), les Alpines le haut de gamme sportif, plus une unité de mobilité douce.
Bref, la nouvelle R5 sera t'elle abordable?
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Re : Et pourquoi pas une Dacia ?
« Réponse #51 le: 27 mars 2021 à 23:46:26 »
Citation de: Evinrude le 27 mars 2021 à 23:02:25
"La plus maligne" est la Dacia Sandero (tout court) puisque c'est la même mais 2000€ moins chère à finition et moteur égaux (cela fait chers la garde au sol et les plastiques pour faire baroudeuse).

Effectivement......un peu comme la Jazz et la Jazz Crosstar quoi  ;)
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Re : Et pourquoi pas une Dacia ?
« Réponse #52 le: 28 mars 2021 à 00:02:19 »
Citation de: Harry le 27 mars 2021 à 23:46:26
Effectivement......un peu comme la Jazz et la Jazz Crosstar quoi  ;)
Tout à fait, sauf que 2000€ pour la jazz cela fait +10% mais pour la sandero cela fait +20% ! Mais ils ont raison puisqu'ils vont en vendre nettement plus. Ils sont forts chez Dacia, ils faudrait les mettre à la tête du groupe !
Personnellement, je trouve que Dacia est l'essence-même de la voiture française : simple, efficace, populaire, pratique, technologies éprouvées, des idées et du bon sens et pas chère.

Citer
Dixit le nouveau patron, Luca de Meo, les Dacia seront les voitures essentielles dans le groupe, les Renault monteront en gamme [...] Bref, la nouvelle R5 sera t'elle abordable?
Je crains que tu aies répondu à ta question...
« Modifié: 28 mars 2021 à 00:09:01 par Evinrude »
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Re : Et pourquoi pas une Dacia ?
« Réponse #53 le: 28 mars 2021 à 00:04:22 »
Citation de: Harry le 27 mars 2021 à 23:46:26
Effectivement......un peu comme la Jazz et la Jazz Crosstar quoi  ;)

A ce prix là, n'est-ce pas la Sandero GPL la mieux placée et pas Stepway?
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Re : Et pourquoi pas une Dacia ?
« Réponse #54 le: 28 mars 2021 à 00:10:26 »
Citation de: Evinrude le 28 mars 2021 à 00:02:19
Tout à fait, sauf que 2000€ pour la jazz cela fait +10% mais pour la sandero cela fait +20% ! Mais ils ont raison puisqu'ils vont en vendre nettement plus. Ils sont forts chez Dacia, ils faudrait les mettre à la tête du groupe !
 

A motorisation équivalente il y a 1 300€ d'écart, et même avec ce supplément le prix reste très abordable.
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Re : Et pourquoi pas une Dacia ?
« Réponse #55 le: 28 mars 2021 à 00:14:23 »
Citation de: zouzou60 le 28 mars 2021 à 00:04:22
A ce prix là, n'est-ce pas la Sandero GPL la mieux placée et pas Stepway?

ECO-G = essence-gpl

Sandero :
    Sandero 1.0 SCe 65 chevaux BVM5 Access : 8.690 euros
    Sandero 1.0 SCe 65 chevaux BVM5 Essentiel : 9.890 euros
    Sandero 1.0 SCe 65 chevaux BVM5 Confort : 11.190 euros
    Sandero ECO-G 100 chevaux BVM6 Essentiel : 11.390 euros
    Sandero ECO-G 100 chevaux BVM6 Confort : 12.690 euros
    Sandero 1.0 TCe 90 chevaux BVM6 Confort : 12.690 euros
    Sandero 1.0 TCe 90 chevaux CVT Confort : 14.090 euros

Sandero Stepway :
    Stepway ECO-G 100 chevaux BVM6 Essentiel : 12.590 euros
    Stepway ECO-G 100 chevaux BVM6 Confort : 13.890 euros
    Stepway 1.0 TCe 90 chevaux BVM6 Essentiel : 12.590 euros
    Stepway 1.0 TCe 90 chevaux BVM6 Confort : 13.890 euros
    Stepway 1.0 TCe 90 chevaux CVT Confort : 15.290 euros

Oui, cela 1.300€ d'écart en moyenne, on est à peu près dans les 10% comme la crosstar.
« Modifié: 28 mars 2021 à 00:22:27 par Evinrude »
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phil

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Re : Et pourquoi pas une Dacia ?
« Réponse #56 le: 28 mars 2021 à 11:24:13 »
N'oubliez pas quand meme que la R&D des modèles Dacia c'est les acheteurs des Renault qui la payent !  Effectivement quand il faudra intégrer cela aux modèles Dacia ils feront comment pour contenir le prix de vente ? La fabrication en Roumanie ou Maroc fait gagner 200 ou 300 euros en sortie d'usine ce qui est certes énorme en matière de cout automobile mais dérisoire en terme de prix de vente final . Dans une Clio 40% plus chère que la Sandero il y a 20% de supplément "Renault" et 20% de marge aussi en plus ( mais celle-ci sert a payer la R&D  par exemple).
Donc le but de deMeo est d'augmenter encore les prix des Renault et donc leurs marges pour pouvoir payer des Dacia plus modernes mais plus fragiles qui couteront chères en couts de garantie ?
J'aimerais pas travailler dans le milieu de l'industrie automobile en fait..On y gagne que des emmerdes ..La Pharma c'est bcp plus rentable.... >:D
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Re : Et pourquoi pas une Dacia ?
« Réponse #57 le: 28 mars 2021 à 12:36:07 »
Citation de: phil le 28 mars 2021 à 11:24:13
N'oubliez pas quand meme que la R&D des modèles Dacia c'est les acheteurs des Renault qui la payent !  Effectivement quand il faudra intégrer cela aux modèles Dacia ils feront comment pour contenir le prix de vente ? La fabrication en Roumanie ou Maroc fait gagner 200 ou 300 euros en sortie d'usine ce qui est certes énorme en matière de cout automobile mais dérisoire en terme de prix de vente final . Dans une Clio 40% plus chère que la Sandero il y a 20% de supplément "Renault" et 20% de marge aussi en plus ( mais celle-ci sert a payer la R&D  par exemple).
Donc le but de deMeo est d'augmenter encore les prix des Renault et donc leurs marges pour pouvoir payer des Dacia plus modernes mais plus fragiles qui couteront chères en couts de garantie ?
J'aimerais pas travailler dans le milieu de l'industrie automobile en fait..On y gagne que des emmerdes ..La Pharma c'est bcp plus rentable.... >:D

C’est le coup que Opel nous ressorte l’Astra en série spéciale Zeneca.
La boucle serait bouclée  :D

M’enfin il doit bien y avoir d’autres compensations à vendre enfin à fabriquer de la bagnole sinon si c’était si ingrat ça se ferait plus depuis le temps
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Re : Et pourquoi pas une Dacia ?
« Réponse #58 le: 28 mars 2021 à 15:43:31 »
Citation de: Evinrude le 27 mars 2021 à 23:02:25
"La plus maligne" est la Dacia Sandero (tout court) puisque c'est la même mais 2000€ moins chère à finition et moteur égaux (cela fait chers la garde au sol et les plastiques pour faire baroudeuse).

en Belgique, entre Sandero "Comfort" 90cv et Sandero "Stepway plus", il y a 1400 € de différence. Pour les versions GPL, la différence est de 100 € !

Entre Jazz "Comfort" et "Crosstar", il y a 5200 € de différence !

et dans l'absolu, on a pratiquement 2 Sandero pour une Jazz !
Je ne dis pas que la Honda ne les vaut pas, mais je trouve que !a fait réfléchir, pour ceux qui cherchent un moyen de déplacement simple et efficace.
Je ne suis d'ailleurs pas le seul à trouver que le prix de la nouvelle Crosstar est largement trop élevé ! il suffit de voir les chiffres de ventes pour s'en persuader !
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phil

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Re : Et pourquoi pas une Dacia ?
« Réponse #59 le: 28 mars 2021 à 16:45:15 »
Citation de: nadar le 28 mars 2021 à 15:43:31
Je ne suis d'ailleurs pas le seul à trouver que le prix de la nouvelle Crosstar est largement trop élevé ! il suffit de voir les chiffres de ventes pour s'en persuader !

Mais les commerciaux de Honda Europe ne sont pas de cet avis . Et d'ailleurs l'autre prétentieux déculotté disait bien que les ventes en 2020 était conforme aux attentes...
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