Ah ! Vois voyez bien que dav77 avait raison : les roues de cet engin lui font gagner à elles seules 35mm de gas comparé à la Giula qui use de la même plateforme...
Il vous l'avait bien dit ! 

Ah oui !!.........donc la Giulia V6 Quadrifoglio qui a elle aussi des grandes roues, elle doit avoir une super garde au sol, non ??   

Plastique bas de gamme.
C'est pas le genre de truc à empêcher une voiture de rouler non plus.
Et puis ça veut dire quoi plastique bas de gamme?   

Ça veut dire que ce n'est pas de l'inox en fait. Mais le plastique ce n'est pas de l'inox!

On ne sait pas trop, mais c'est important d'arriver à le placer dans un article !! 

Surtout avec les gros bourrins d'essayeur auto qui arrivent à rayer du plastique neuf sans aucune attention...

Les plastiques soit disant "bas de gamme" il n'y avait que çà auparavant (Chinois), simplement ils étaient et sont toujours durs .
Depuis la mode des plastiques "haut de gamme" c'est à dire à surface molle, les clients "prémium" ne veulent plus que çà!!
Franchement on s'en fout un peu, le plus important c'est bien :
la tenue de route , savoir bien s'arrêter! , et accélérer à fond si l'envie nous en prends,
Tergiverser et larmoyer sur la qualité des petits bouts de plastoc, çà me fait rigoler,
 au moins autant que les types qui n'ont que le mot "prémium" à la bouche

Les plastiques soit disant "bas de gamme" il n'y avait que çà auparavant (Chinois), simplement ils étaient et sont toujours durs .
Depuis la mode des plastiques "haut de gamme" c'est à dire à surface molle, les clients "prémium" ne veulent plus que çà!!
Franchement on s'en fout un peu, le plus important c'est bien :
la tenue de route , savoir bien s'arrêter! , et accélérer à fond si l'envie nous en prends,
Tergiverser et larmoyer sur la qualité des petits bouts de plastoc, çà me fait rigoler,
 au moins autant que les types qui n'ont que le mot "prémium" à la bouche

Mes deux Alfa 33 étaient des trucs en plastique et en taule avec un peu de MousS' dedans.
Je n'ai jamais ressenti un tel plaisir de conduite au volant des quelques "premium" que  j'ai eu entre les pattes.
Faut dire que le boxer quatraplat de ces demoiselles c'est tout un poème.
Quelque soit l'allure du plaisir en barre.
Souvent tranquilou pilou vitres baissées à écouter les borborygmes du boxer.
De toute façon pas possible de rouler à la Fangio, freins en carton, châssis ultra fantasque d'Alfa Sud et garantie de décrocher le train arrière à 30 km/h par temps sec.
Pianissimo!

Cette absurdité du plastique mou ça me fait toujours penser à cette phrase de je ne sais plus qui:
" discuter avec un con, c'est comme essayer de faire jouir une poupée gonflable".

Ha...voilà une réponse formidable !
Ce qui ne m'empêche pas de rouler tout doux avec une auto bourrée de plastocs durs! 
Mais revenons aux Alfa !....
J'ai eut un coupé alfasud sprint 1,5 , une très bonne auto, tenue de route fantastique!!, belle ligne, moteur boxer à quatre corps de carbus très,trés bon!.
Ce moteur pourtant ancien, me fait penser à de la mécanique Honda, bien conçu, vif dans les tours !!.Un vrai bon souvenir !.

Veinard!
J'en ai loupé une Trofeo en 96.
Elle me tendait les bras mais un autre passionné me l'a soufflée.
Une de mes cinq  Alfa préfèrées  avec la Montréal, la superbe de "mélodie en sous sol", il Mostro  (superbe! ) et l'Alfa Spider "os de seiche"

Qui voudrait mettre ce prix là dans une voiture entretenue chez Fiat ?