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Auteur Sujet: Et pourquoi pas un fourgon ?  (Lu 1706 fois)

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Et pourquoi pas un fourgon ?
« le: 27 mai 2021 à 08:05:03 »
Messieurs dames, je vends ma belle Honda pour acheter un fourgon !
Oui mais lequel.. J'hésite entre le transporter 2.0 de chez vw et le Ford transit custom 2.0 ou 2.2 l. A partir de 2014-15...
Des modèles à éviter à tout prix !?
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Re : Et pourquoi pas un fourgon ?
« Réponse #1 le: 27 mai 2021 à 10:37:26 »
En fourgon-fourgon ou en véhicule de loisir aménagé?
Le VW bénéficie toujours à tort ou à raison d'une belle côte d'amour héritée du Combi.
Le Transit est plus facilement assimilé aux basses besognes, comme ramasser la ferraille ou les câbles électriques que l'on brûlera plus tard pour récupérer le cuivre...
Pour un usage vraiment utilitaire, ce qui devrait guider ton choix, c'est la capacité de chargement : hauteur sous plafond, largeur des portes, etc...
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Re : Et pourquoi pas un fourgon ?
« Réponse #2 le: 27 mai 2021 à 11:13:36 »
Je confirme: commencer par définir la longueur et la hauteur nécessaires (L1, 2, 3 et H1, 2 ou 3) A peu près toutes les combinaisons existent sur le marché.
Je crois que les VW sont surcotés, les Transit plus faciles à trouver à prix raisonnable. Mais il y a plein d'autres alternatives valables; Fiat, Iveco, Mercedes, etc.
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Re : Re : Et pourquoi pas un fourgon ?
« Réponse #3 le: 27 mai 2021 à 11:30:57 »
Citation de: nadar le 27 mai 2021 à 11:13:36
Mais il y a plein d'autres alternatives valables; Fiat, Iveco, Mercedes, etc.

Fiat et Iveco, il me semble qu'on est plus sur le même gabarit, c'est la pointure au dessus, non?
Avec un Transporter, ou un Trafic, ou un Mercedes Viano, tu accèdes encore aux parkings sous terrain ou aux parkings en plein air avec limitation aux véhicules de mois de 2m de haut.
Avec un Ducato, Daily ou Sprinter, c'est pas gagné...
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Re : Et pourquoi pas un fourgon ?
« Réponse #4 le: 27 mai 2021 à 12:14:46 »
Nous avons un California (base T5) 2.0 TDI 140ch BVM 4Motion de 2014 ... pour l'instant, pas de souci de fiabilité majeur (on touche du bois) mais il n'a pas énormément de km non plus (68.000km actuellement). Il va juste falloir prévoir de refaire les freins (disques + plaquettes) d'ici quelques milliers de km  ... le bestiau est assez lourd.

De ce que j'ai brièvement lu sur les forums, les nouvelles générations (T6) ne sont pas forcément exemptes de défauts (la présentation intérieure est plus moderne, par contre) et nécessitent des entretiens bien plus fréquents à cause des systèmes DeNOx (le nôtre est en "Long Life" donc vidange tous les 2 ans ou 30.000km).

Si tu pars sur une BVA, ce sera forcément une DSG ... mais je ne sais pas ce que cela donne sur les T5 au niveau fiabilité.
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Re : Et pourquoi pas un fourgon ?
« Réponse #5 le: 27 mai 2021 à 13:06:58 »
Une hauteur de plus de 2Mètres te feras passer en catégorie II aux péages = €€€. Enfin pas toujours sur les portiques de 2m avec des bandes/tubes plastiques de 0.5 mètres tu pourras passer en catégorie I à condition de laisser une marge, à 2.3m voir plus tu passes, je dis ça mais faut pas le divulguer, foi de caravanier  ^-^
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Re : Et pourquoi pas un fourgon ?
« Réponse #6 le: 27 mai 2021 à 13:56:48 »
Pendant 8 ans, mon seul VH 4 roues était le fourgon que j'avais acheté pour la compète moto.
Le premier critère était la hauteur inférieure aux 2m sinon pas d'accès à la plupart des parkings souterrains.
Comme d'autres l'ont dit, tu peux aussi passer comme bagnole aux péages autoroutiers, pas négligeable.

Ensuite, c'est une question de volume et d'arrangement intérieur selon les besoins.
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Re : Re : Re : Et pourquoi pas un fourgon ?
« Réponse #7 le: 27 mai 2021 à 15:41:26 »
Citation de: garfield.13 le 27 mai 2021 à 11:30:57
Fiat et Iveco, il me semble qu'on est plus sur le même gabarit, c'est la pointure au dessus, non?
Avec un Transporter, ou un Trafic, ou un Mercedes Viano, tu accèdes encore aux parkings sous terrain ou aux parkings en plein air avec limitation aux véhicules de mois de 2m de haut.
Avec un Ducato, Daily ou Sprinter, c'est pas gagné...

Voilà, tout est dit. Pour moi ce serait un l1h1, utilitaire 5 places, ou 9 places.
Moteur Ford est fiable ?
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Re : Re : Et pourquoi pas un fourgon ?
« Réponse #8 le: 27 mai 2021 à 17:44:33 »
Citation de: binbin le 27 mai 2021 à 13:06:58
Une hauteur de plus de 2Mètres te feras passer en catégorie II aux péages = €€€. Enfin pas toujours sur les portiques de 2m avec des bandes/tubes plastiques de 0.5 mètres tu pourras passer en catégorie I à condition de laisser une marge, à 2.3m voir plus tu passes, je dis ça mais faut pas le divulguer, foi de caravanier  ^-^

La hauteur < 2m est évidemment un gros avantage pour l'accès aux parkings, et péages autoroutes.
Mais si c'est pour une utilisation de type van, c'est très vite pénalisant.

Le nouveau peugeot expert à l'air pas mal, dans le même genre.
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Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas un fourgon ?
« Réponse #9 le: 27 mai 2021 à 17:48:38 »
Citation de: legoland le 27 mai 2021 à 15:41:26
Voilà, tout est dit. Pour moi ce serait un l1h1, utilitaire 5 places, ou 9 places.
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Mais, c'est pour faire quoi, j'ai pas bien compris: transporter du monde, du matériel, partir en vacances genre motorhome ?
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Re : Et pourquoi pas un fourgon ?
« Réponse #10 le: 03 juin 2021 à 08:10:57 »
Tout ça oui !
Fiabilité de Ford ?
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