Pour le moment ca va encore, car la chine doit d'abord servir son marché intérieur, mais quand ils vont se mettre à exporter massivement, ça va faire mal. Surtout dans le segment des petites voitures, complètement délaissé par les européens au profit des grosses et SUV, plus rentables.

La Chine nous a déjà envoyé ou nous envoie encore :
des Honda Jazz, des Tesla Model 3, des Volvo V90, des DS9, Citroën C5X...

Et ces autos là, qui étaient quand même des produits de niche, on ne nous les a pas fourguées pas au prix du "made in China" 

Je suis 100% d'accord avec ton analyse, Nadar.
Quand ils auront servi leur marché intérieur et qu'ils réorienteront la distribution de leur production vers l'Ouest, ça va faire mal.

Une petite histoire sur la notion de "transfert de technologie" :
dans les années 70 la Chine acquiert auprès de Sud Aviation 12 hélicoptères Super Frelon.
C'est une petite commande pour une aussi grande armée, mais c'est de bon augure, ils vont certainement en commander BEAUCOUP  plus à l'avenir.
Et puis avec l'achat des hélicos, le client achète forcément des pièces de rechange, c'est chouette de faire affaire avec les Chinois. 

On reste sans nouvelles des Super Frelon exportés pendant quelques années,  jusqu'à ce que les Chinois se mettent à commander des boites de transmission en grand nombre.
Bien plus que nécessaire pour leur parc de 12 machines!

Les Français ne tardent pas à découvrir le pot aux roses : après évaluation, les hélicos ont été démontés et copiés par "rétro ingénierie".
Les Chinois ont lancé la fabrication de leur version locale, et gratuite!
Simplement, la BTP (boite de transmission principale) était sans doute trop complexe à refaire, c'est pourquoi ils s'approvisionnaient exceptionnellement en pièces d'origine...

C'est culturel: en Chine l'élève apprend en copiant le maître, 1 seul verbe exprime "apprendre" et "copier".

Et paf bye bye les cc ?

Avec les VE Honda, la vente sera 100 % on ligne. Il faut penser à se débarrasser de nos VT. 

Charger une Tesla à Paris coûtera désormais deux fois plus cher qu’un plein d’essence :
http://www.frandroid.com/produits-android/automobile/voitures-electriques/1577454_charger-une-tesla-a-paris-coutera-desormais-deux-fois-plus-cher-quun-plein-dessence

Cela n'aura pas duré longtemps 

https://www.automobile-propre.com/baisse-des-tarifs-de-recharge-de-voiture-electrique-le-retour-en-arriere-de-belib-qui-fait-plaisir/

Franchement, ces tarifs de recharge pour les VE sont imbuvables 

Alors, déjà que je ne recommandais pas de boire du carburant ⛽ je déconseille très fortement la rasade d'électricité⚡ 🌩 même à tarif préférentiel 

Oui la marque MG chinois font du mal à bcp d'autres, le fait d'avoir repris cette marque de Vh cela fait oublier que c'est chinois, d'ailleurs c'est pas eux les n)1 de la batterie ?

MG a déjà plus de concessionnaires que Honda en France !!!

Je ne suis pas d'accord avec certains qui disent : " il faut démocratiser les VE ?".

Dacia fait du commerce pas de la politique ou du social, et les prix suivent la loi des marchés. Et son seul but est le gain.

En plus, il ne force personne à acheter.

Peugeot e-3008 : 700 km d'autonomie avec une batterie de 104 kWh

Une erreur stratégique selon moi 

104kWh dans un 3008, ce sera trop lourd et trop cher. C'est clair qu'annoncer 700km d'autonomie, c'est "bling-bling" mais cela va à l'encontre du bon sens.

Dans un 3008, une batterie de 60kWh en entrée de gamme et une autre dans les 75-80kWh feraient tout à fait l'affaire (un peu comme sur un certain Model Y d'ailleurs  ).