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25 juin 2022 à 18:42:53

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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1232265 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #12375 le: 22 juin 2022 à 14:23:01 »
Un an après TotalEnergies dresse un bilan positif de sa station tout-électrique de La Défense :

Inaugurée il y a un peu plus d’un an par le PDG de TotalEnergies, Patrick Pouyanné, la station 100 % électrique de La Défense a fait ses adeptes.

https://www.defense-92.fr/a_commerce/un-an-apres-totalenergies-dresse-un-bilan-positif-de-sa-station-tout-electrique-de-la-defense-73143
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #12376 le: 24 juin 2022 à 12:05:02 »
https://www.automobile-propre.com/la-mercedes-eqxx-a-fait-plus-de-1200-km-avec-une-seule-charge/

8.3kWh/100km de moyenne pour un véhicule qui pèse quand même 1750kg, c'est vraiment pas mal  O0

Comme quoi, l'aérodynamisme  ;)
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant un CR-V ou HR-V EV
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #12377 le: 24 juin 2022 à 12:41:07 »
https://www.automobile-propre.com/la-mercedes-eqxx-a-fait-plus-de-1200-km-avec-une-seule-charge/

8.3kWh/100km de moyenne pour un véhicule qui pèse quand même 1750kg, c'est vraiment pas mal  O0

Comme quoi, l'aérodynamisme  ;)

Tout à fait. En revanche, je m'interroge sur l'utilité d'une batterie de 100 kWh...
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Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #12378 le: 24 juin 2022 à 12:47:44 »
Tout à fait. En revanche, je m'interroge sur l'utilité d'une batterie de 100 kWh...

C'est un concept car ... le but est de prouver qu'on peut aller loin (~aussi loin qu'avec un plein de carburant) sur une charge.

Mais sinon, je suis 100% d'accord avec toi: pour l'environnement, il vaut nettement mieux 2 VE capables de parcourir 600km sur une charge avec une batterie de 50kWh ... qu'un seul qui parcourt le double avec une batterie de 100kWh.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #12379 le: 24 juin 2022 à 14:38:54 »
c'est surtout la vitesse de charge(la courbe surtout) qui est importante.
renault avec leurs chargeurs 22kw/h(tri-phasé) pour charger une batterie de 60 kw/h avec les bornes public(qui utilise le réseaux d'éclairage public 380 volts) quand je vois le temps qu'on passe en ville minimum 1h00 je trouve que l'option optimum charge est indispensable.
pour la supercharge le top reste la tension de 800 volts gros avantage à porsche,kia ev6 et hyundai ionique 5.

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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #12380 le: 24 juin 2022 à 15:08:55 »
pour la supercharge le top reste la tension de 800 volts gros avantage à porsche,kia ev6 et hyundai ionique 5.

Vraiment ?  ???

Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant un CR-V ou HR-V EV
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #12381 le: 24 juin 2022 à 16:37:42 »
Tout à fait d'accord. Sauf conditions particulières (température, Soc) les vitesses de charge effectives des kia et hyundai 800 V ne tiennent pas leurs promesses. Le gain est marginal. Augmenter la tension permet en effet de baisser le courant ce qui permet de limiter la quantité de cuivre. Mais si ça fait baisser les pertes de conduction ça augmente les pertes de commutation: quand la tension augmente celles ci deviennent prépondérantes. (Dsl c'est un peu technique mais c'est une réalité). Et puis surtout c'est la puissance de charge qui compte pour ne pas faire souffrir les batteries: 800 V ou 400 V ne change pas cette puissance, seulement le courant. Je pourrais développer mais ça nous amènerait trop loin.

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Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #12382 le: 24 juin 2022 à 18:16:09 »
Vraiment ?  ???


normal sur les ev6 & ionique 5 le pré-condionnement de la batterie est bien inclus mais toujours pas activé.
porsche tesla et la renault mégane e-tech on bien le pré-contionnement de la batterie à condition de sélectionné un superchargeur.
https://youtu.be/D5OIojhWgnw

« Modifié: 24 juin 2022 à 18:31:06 par fabrs »

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #12383 le: 24 juin 2022 à 18:54:07 »
Une grande avancée pour les VE.   O0

Une batterie qui se charge en 10 mn et permet une autonomie de 1000 km.

https://www.prnewswire.com/news-releases/catl-lance-ctp-3-0-batterie-qilin-atteint-le-plus-haut-niveau-d-integration-dans-le-monde-865234918.html
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 180000 km, les grands chantiers commencent ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #12384 le: 24 juin 2022 à 18:57:14 »
Une grande avancée pour les VE.   O0

Une batterie qui se charge en 10 mn et permet une autonomie de 1000 km.

https://www.prnewswire.com/news-releases/catl-lance-ctp-3-0-batterie-qilin-atteint-le-plus-haut-niveau-d-integration-dans-le-monde-865234918.html

Euh...si je peux me permettre, La vraie révolution ce serait de faire 1000 km en 10 minutes  :D

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #12385 le: 24 juin 2022 à 19:22:18 »
Si on devait compter les miracles en matière de batteries, Lourdes serait misérable. Une fois de plus, une batterie devant assurer 1000 km dans la vraie vie devrait faire au moins 120 kWh. Why not, si un jour on les fait petites, pas lourdes, pas chères, pas polluantes, durables et pas dangereuses.
Mais pour les recharger en 10' il faudra les piquouzer avec 1MW et ça on sait pas faire simplement et pas cher dans une voiture avec une borne ouverte au public, ni aujourd'hui ni demain. En plus lors des départs en vacances ça fera d'énormes  puissances instantanées sur les réseaux enedis et rte, ce qui va à l'encontre d'une conso fluide, stable et fiable... et écologique. Non franchement je doute  que la puissance max de charge évolue autant qu'on le voudrait. Les lois  de la physique sont bel et bien là pour quelques décennies encore. Et sans doute plus encore.

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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #12386 le: 24 juin 2022 à 19:29:18 »
Si on devait compter les miracles en matière de batteries, Lourdes serait misérable. Une fois de plus, une batterie devant assurer 1000 km dans la vraie vie devrait faire au moins 120 kWh. Why not, si un jour on les fait petites, pas lourdes, pas chères, pas polluantes, durables et pas dangereuses.
Mais pour les recharger en 10' il faudra les piquouzer avec 1MW et ça on sait pas faire simplement et pas cher dans une voiture avec une borne ouverte au public, ni aujourd'hui ni demain. En plus lors des départs en vacances ça fera d'énormes  puissances instantanées sur les réseaux enedis et rte, ce qui va à l'encontre d'une conso fluide, stable et fiable... et écologique. Non franchement je doute  que la puissance max de charge évolue autant qu'on le voudrait. Les lois  de la physique sont bel et bien là pour quelques décennies encore. Et sans doute plus encore.

Ce que c'est évocateur quand tu parles de batteries, moustache.  :)

Il y a facile 10 ans qu'on nous ressort le coup des batteries puissantes à charge rapide et...un jour peut-être  ;D
« Modifié: 24 juin 2022 à 19:31:22 par MousS' »

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #12388 le: Aujourd'hui à 00:29:47 »
Peut-être que l'avenir se situe plus dans ce genre de développement :

Une batterie automobile sans lithium, sans cobalt et sans nickel

Alsym Energy travaille depuis 7 ans sur une batterie automobile ininflammable dénuée de tous les composants à problème des technologies actuelles.

https://www.presse-citron.net/une-batterie-automobile-sans-lithium-sans-cobalt-et-sans-nickel/
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #12389 le: Aujourd'hui à 11:13:34 »
Les chinois préparent leur arme de destruction massive...
Les constructeurs européens, japonais et coréens feraient bien de réfléchir à sortir de la VE élitiste aux prix stratosphériques.
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