ce XL1 est quand même "légèrement" différent du T5 Mazout il me semble
Certes ... mon exemple est un peu extrême mais quelle est la voiture de production la plus sobre produite par VW? Je me souviens de la Lupo 3L... bien loin des 0.9L/100km du XL1.
Bref, ce que je veux dire c'est que c'est bien beau de faire un proto mais si cela n'aboutit pas de près ou de loin à quelque chose de réel, cela ne sert pas à grand chose d'autre que faire du "greenwashing".
D'un côté, je peux comprendre l'intérêt de viser/dépasser cette barre symbolique des 1000km mais, pour moi, cela fait aussi passer un mauvais message car je le dis et je le répète ... faire une voiture avec une grande autonomie sur la base d'une grosse batterie (et une batterie de 100kWh est une grosse batterie) est contre-productif pour la planète. Ce serait nettement plus pertinent de présenter une voiture abordable capable de faire 500km avec une batterie de 50kWh.