Le coût étant bien plus important!
L'électricité s'achemine par câble...

oui, en fait, théoriquement, développer un réseau de stations de charge électrique rapide devrait être nettement plus simple qu'acheminer du carburant liquide ou de l'hydrogène. Et pourtant, dans les faits, c’est le bordel intégral: puissances, format des prises, cartes de payement... Imaginez la même chosde pour l'essence: ma honda ne peut prendre que de l'essence Q8, exclusivement du 93 octane au pistolet bleu, et je ne peux payer que avec une carte MasterCard. Kafka....

oui, en fait, théoriquement, développer un réseau de stations de charge électrique rapide devrait être nettement plus simple qu'acheminer du carburant liquide ou de l'hydrogène. Et pourtant, dans les faits, c’est le bordel intégral: puissances, format des prises, cartes de payement... Imaginez la même chosde pour l'essence: ma honda ne peut prendre que de l'essence Q8, exclusivement du 93 octane au pistolet bleu, et je ne peux payer que avec une carte MasterCard. Kafka....

Ce serait le même bordel avec l'hydrogène sauf à standardiser un format ou à donner le monopole à Air Liquide en France ou ailleurs.

Hyundai Ioniq 5 : peut-elle faire face au Skoda Enyaq iV ?

https://www.automobile-propre.com/hyundai-ioniq-5-peut-elle-faire-face-au-skoda-enyaq-iv/

Honda, Toyota, Hyundai....utilisent-ils chacun leur propre standard de ravitaillement en hydrogène ?

Les Hyundai Nexo ou Tucson, Toyota Miraï en France ont le standard Air Liquide en tous cas.

Alors qu'une Nissan Leaf, Mitsubishi Eclipse Cross PHEV (2021) sont au standard Chademo en électrique....
Tesla s'est mis au Combo Européen.

Tesla accélère sur la Model 2 à 20'000 €

https://insideevs.fr/news/499940/tesla-developpement-model2-batteries-4680/

C'est vrai qu'en France seul 20% des Renault proviennnent encore de France deja ( 33% des PSA mais ca baisse) alors qu'en Germany c'est encore 65% de production locale.

Pas pour la mécanique! 60% des composants mécaniques Audi (moteurs, BV sont fabriqués en Hongrie!).

On peut toujours rêver ... Apres la TM3 annoncée à 35000 euros il y a 3 ans ( 45000 actuellement et c'est deja un excellent tarif vu le vehicule ) voila la TM2 à 20000.  Gros doute pour ma part...sauf à autoriser les chinois à nous inonder completement facon dumping ( comme le fait deja Renault avec la Spring ou les Rover qui débarquent ).  Faudrait savoir ...vous voulez conserver une industrie européenne ou pas ? 
C'est vrai qu'en France seul 20% des Renault proviennnent encore de France deja ( 33% des PSA mais ca baisse) alors qu'en Germany c'est encore 65% de production locale.

TESLA étant à l'automobile ce que APPLE est à la téléphonie, ça ne m'étonne pas du tout que TESLA adopte la même stratégie que APPLE, c'est à dire la fabrication en Chine.

Si il n'y avait pas des designers et des ingénieurs occidentaux pour se mettre au service de ces projets totalement délocalisés en Chine, il serait très compliqué pour les dirigeants de ces entreprises de servir notre industrie sur un plateau aux chinois.

Le problème est qu'il n'y a aucune éthique ni conscience politique chez ces professionnels.

Tant qu'ils palpent bien, pas de soucis pour eux à se vendre aux plus offrant quand bien même ils participent à la chute de l'économie de leur pays, un peu comme des mercenaires.