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18 avril 2021 à 05:29:57

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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 841752 fois)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8880 le: 07 avril 2021 à 22:00:38 »
C’est pas non plus une Dacia Spring question tarif la I.D 3  :D
Certes mais c'est quand même bien plus modeste et moins tape à l'œil qu'une Porsche
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8881 le: 07 avril 2021 à 22:54:51 »
Et le jour ou VW aura enfin un soft globalement bon ce sera un excellent vehicule. Mais bon la ils sont encore à Windaube 6 ...Ca progresse mais c'est pas encore ca visiblement ( je suis ca sur un forum allemand et croyez moi c'est pas triste ). Étonnamment la ID4 semble moins poser de problèmes !!!  En plus VW a fait des économies hardware de bout de chandelle ( connectique, refroidissement mais aussi assemblage et ergonomie ) .
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8883 le: 08 avril 2021 à 20:50:08 »
Cette UX300e est un ratage sur presque toute la ligne ( je pense qu'elle est fiable et confortable toutefois ). Si en plus les guignols de Challenges cherchent les soucis ...
Bizarre que Toyota sorte une UX electrique dépassée et un Rav4 plug-in au top lui ( en mode 100 électrique le Rav4 consomme juste un poil plus alors qu'il est plus gros et lourd !!).
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8884 le: 09 avril 2021 à 14:05:51 »
Il me semble que Challenges.fr appartient à un constructeur automobile français...

Je me trompe ?  ???
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8885 le: 09 avril 2021 à 14:41:16 »
Renault avait pris des parts mais les a revendu début 2020!
Renault comptait mettre du contenu dan son R Link?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8886 le: 09 avril 2021 à 14:53:02 »
https://www.challenges.fr/automobile/essais/lexus-ux-300e-comment-nous-sommes-encore-tombes-en-panne-de-voiture-electrique_758633  :-[
Ah, ces idiots de constructeurs étrangers qui ignorent que le mètre-étalon de l'autonomie pour un journaliste auto français est le Paris-Deauville.

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8887 le: 09 avril 2021 à 17:22:56 »
Ah, ces idiots de constructeurs étrangers qui ignorent que le mètre-étalon de l'autonomie pour un journaliste auto français est le Paris-Deauville.
et en partant avec 50% de charge  >:D :crazy:
Honda e 9/2020->  / HRV Sport i-Vtec 1.5T BVM bleue sport brillant 10/2019->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8888 le: 09 avril 2021 à 18:34:29 »
N'empêche qu'on constate encore une fois que le réseau de borne est foireux.
=> Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G Sportline
=> Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G Selection

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8889 le: 09 avril 2021 à 18:54:14 »
N'empêche qu'on constate encore une fois que le réseau de borne est foireux.

Le réseau de bornes de recharge est effectivement lamentable à croire que c'est voulu pour ne pas tourner trop vite la page des voitures thermiques.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8890 le: 09 avril 2021 à 20:32:18 »
N'empêche qu'on constate encore une fois que le réseau de borne est foireux.

Ce n'est pas nouveau, dès 2017 je l'évoquais déjà avec des électromobilistes concernés sur mon premier blog dont je viens de cesser l'activité fin Mars 2021.
À l'époque c'était les Leaf 24 ou 30, les premières Zoé ou les Ion / C-Zéro / i-Miév.
Peu d'autonomies dépassant les 150 kilomètres en réel (aujourd'hui on en est à 200 à 450 km hors Tesla...).
Bref, ceux qui pouvaient décider et anticiper ne l'ont pas fait.
C'est aussi pourquoi je pense qu'il est urgent d'attendre et pour ça que la Jazz e:HEV me va bien avec ses 960 km d'autonomie.
Cheese from Jazz, parce que rouler en Jazz e:HEV comme je le fais depuis le 5 Juin 2020, donne le sourire 😊 / Cheese comme disent les anglophones .
J’ai aussi conduit l’Insight II IMA (CVT) de 2012 à 2016. La Civic IX 1.8 BVM de 2016 à 2018. Là Jazz 1.3 i CVT de 2018 à 2020. Et pas mal d’hybrides, hybrides rechargeables et électriques en tant que bloggueur.

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8891 le: 09 avril 2021 à 20:38:28 »
N'empêche qu'on constate encore une fois que le réseau de borne est foireux.

borne to be naze...
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ Alabaster Silver ~ 02/2006
Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~ Urban Grey ~ 11/2008 (300 000 km de bonheur....)
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~ Shining Grey ~ (Février 2019)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8892 le: 09 avril 2021 à 23:20:47 »
C'est dommage d'injecter des millions dans des bonus pour l'achat de VE et ne rien prévoir pour inciter le développement d'un réseau de recharge ouvert à tous les VE.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8893 le: 10 avril 2021 à 17:27:02 »
Certains constructeurs automobile ont pour objectif de développer un véhicule à hydrogène ( voitures ) pour 2025 environ, le but est de descendre le tarif à l’unité à 30000€ . S’ils arrivent à le concrétiser les VE auront du souci à se faire.
Honda CRX 1.5 ; Honda Concerto 1.5 LX
Honda Legend coupé  2.7  V6 ; Honda Accord coupé 2.2 i es
Actuel Honda Jazz Luxury 1.4 i.Vtec. I-shift   et VW New beetle 2.0 L Highline.

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8894 le: 10 avril 2021 à 17:34:28 »
Avec la même condition, avoir un réseau de recharge hydrogène.

L'une n'empêche pas l'autre énergie.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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