C’est la ID4 qui se compare à l’Enyaq et la c’est du pareil au même d’après les tests comparatifs en Allemagne. Et dans les 2 cas le prix s’envole si on veut un équipement complet ( bcp d’options comme les phares leds, la PaC, les sièges chauffants ou électriques, le 360 , le multimédia etc...). Un Enyaq équipé comme mon Rav 4 sort à 55000 euros en AWD avec batterie standard ( plus de 60000 avec maxi batterie).
Mais nul doute que VW va vendre bcp de véhicules électriques car avec 1 automobilistes sur Européen qui roule en VW group ça donne potentiellement un réservoir clientèle énorme. Le rouleau compresseur se met en marche et malgré un gros déficit en matière de softwares ( une catastrophe sur l’ID3 pour l’instant mais ça s’améliore...) on va voir des EV électrique en masse chez eux.
Le succès de l’etron Audi s’explique assez facilement vue la clientèle visée ( en Germany avec les incitations par exemple tous les cadres dirigeants en on commande..)