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18 janvier 2021 à 13:58:26

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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 766668 fois)

Hors ligne Harry

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Les Véhicules Electriques
« Réponse #8055 le: 13 janvier 2021 à 13:42:40 »
Cette manie de faire aussi large!!

Tu radotes  ^-^
=> Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G Sportline
=> Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G Selection

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8056 le: 13 janvier 2021 à 13:55:07 »
En effet, c'est bien dommage qu'Hyundai ne propose pas une berline "basse" et efficiente pour succéder à la Ioniq. A défaut de succès commercial, celle-ci a rencontré un beau succès d'estime aussi bien en hybride qu'en électrique. Qui participe fortement à l'image qualitative Hyundai et maîtrise des technologies proposées.

Tout le monde n'a pas envie d'un SUV ou de modèles luxueux...

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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8057 le: 13 janvier 2021 à 15:57:27 »
En effet, c'est bien dommage qu'Hyundai ne propose pas une berline "basse" et efficiente pour succéder à la Ioniq. A défaut de succès commercial, celle-ci a rencontré un beau succès d'estime aussi bien en hybride qu'en électrique. Qui participe fortement à l'image qualitative Hyundai et maîtrise des technologies proposées.

Tout le monde n'a pas envie d'un SUV ou de modèles luxueux...

Tout à fait !
Il serait dommage que l'actuelle Ioniq n'est pas une vraie descendante.

Un peu raz le bol de la généralisation des chars d'assaut.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8058 le: 13 janvier 2021 à 19:07:55 »
Ah le logiciel de l'ID3 qui ne prépare pas les parcours et les problèmes de batterie...12V!

http://www.petites-observations-automobile.com/2021/01/id3.html
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8059 le: 13 janvier 2021 à 20:04:54 »
Tout à fait !
Il serait dommage que l'actuelle Ioniq n'est pas une vraie descendante.

Un peu raz le bol de la généralisation des chars d'assaut.
Il faut effectivement que l'offre ne se limite pas à des chars d'assaut, et que les voitures basses continuent à être proposées et renouvelées.
Je parle objectivement bien-sûr, même si mon choix restera à présent sur des modèles hauts
CR-V 4     2.2 i-dtec de 2015  deep blue océan  exclusive navi  AT     50000 KM

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8060 le: 14 janvier 2021 à 08:39:44 »
https://edition.cnn.com/2021/01/13/business/volkswagen-tesla-electric-cars/index.html?utm_content=2021-01-13T20%3A01%3A07

Le groupe Volkswagen a vendu 231'600 VE en 2020 ... c'est moins de la moitié de Tesla mais cela représente une augmentation de 214% par rapport à 2019 !

La répartition parmi les modèles principaux:
- 56'500 ID.3
- 41'300 e-Golf
- 22'200 e-Up
- 47'400 e-tron
- 20'000 Taycan

Le nombre d'e-tron me semble particulièrement élevé.

Ils ont également vendus 190'500 PHEV (en hausse de 175%)
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8061 le: 14 janvier 2021 à 08:48:05 »
En intégrant la version classique et le coupé Sportback, Audi a vendu près de 50 000 unités de ses SUV électriques badgés e-tron durant l'année 2020. Une hausse importante par rapport aux premiers chiffres annoncés en 2020 qui permet au SUV allemand de devancer son concurrent californien.

https://www.automobile-propre.com/breves/suv-electrique-laudi-e-tron-fait-mieux-que-le-tesla-model-x/
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8062 le: 14 janvier 2021 à 08:59:33 »
On peut aussi prédire que sur une année pleine l'ID3 va probablement faire un beau chiffre.
Elle n'est pas mal placée en terme de prix/prestations.
Je suis passé chez VW par curiosité pour la voir de plus près.
J'ai été séduit par le gabarit compact mais la très bonne habitabilité et l'impression d'espace incroyable à l'avant avec toutes ces surfaces vitrées. Par contre c'est vrai que les matériaux ne sont pas extraordinaires mais bon ce n'est pas tellement important je trouve.
Je ferais bien un essai pour voir comment elle se comporte sur la route!
Et selon le commercial qui est vite venu me voir, des remises intéressantes sont possibles.
Signe de difficultés à le vendre?

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8063 le: 14 janvier 2021 à 09:44:33 »
Entre l'ID.3, l'ID.4 et le Skoda Enyaq (qui a ma préférence d'ailleurs), je pense que le groupe Volkswagen va continuer à bien progresser au niveau des ventes de VE.
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« Réponse #8064 le: 14 janvier 2021 à 09:47:19 »
On peut aussi prédire que sur une année pleine l'ID3 va probablement faire un beau chiffre.
Elle n'est pas mal placée en terme de prix/prestations.
Je suis passé chez VW par curiosité pour la voir de plus près.
J'ai été séduit par le gabarit compact mais la très bonne habitabilité et l'impression d'espace incroyable à l'avant avec toutes ces surfaces vitrées. Par contre c'est vrai que les matériaux ne sont pas extraordinaires mais bon ce n'est pas tellement important je trouve.
Je ferais bien un essai pour voir comment elle se comporte sur la route!
Et selon le commercial qui est vite venu me voir, des remises intéressantes sont possibles.
Signe de difficultés à le vendre?

La présentation intérieure et la qualité des matériaux n'est peut-être pas une priorité, mais sur une voiture à 40 000€ ou plus je trouve personnellement que ce sont des points auxquels j'attache une certaine importance.
Et franchement, sur ce sujet la VW ID 3 fait bas de gamme.....le Skoda Enyaq iV semble bien meilleur.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8065 le: 14 janvier 2021 à 10:12:42 »
C’est la ID4 qui se compare à l’Enyaq et la c’est du pareil au même d’après les tests comparatifs en Allemagne. Et dans les 2 cas le prix s’envole si on veut un équipement complet ( bcp d’options comme les phares leds, la PaC, les sièges chauffants ou électriques, le 360 , le multimédia etc...). Un Enyaq équipé comme mon Rav 4 sort à 55000 euros en AWD avec batterie standard ( plus de 60000 avec maxi batterie).
Mais nul doute que VW va vendre bcp de véhicules électriques car avec 1 automobilistes sur Européen qui roule en VW group ça donne potentiellement un réservoir clientèle énorme. Le rouleau compresseur se met en marche et malgré un gros déficit en matière de softwares ( une catastrophe sur l’ID3 pour l’instant mais ça s’améliore...) on va voir des EV électrique en masse chez eux.
Le succès de l’etron Audi s’explique assez facilement vue la clientèle visée ( en Germany avec les incitations par exemple tous les cadres dirigeants en on commande..)
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

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« Réponse #8066 le: 14 janvier 2021 à 10:23:10 »
Quels sont les VE dont les prix ne sont pas stratosphériques ?.........quand on voit qu'une simple Zoe d'entrée de gamme est déjà à 33 000€  ::)
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8067 le: 14 janvier 2021 à 10:30:04 »
Quels sont les VE dont les prix ne sont pas stratosphériques ?.........quand on voit qu'une simple Zoe d'entrée de gamme est déjà à 33 000€  ::)

Pour la Zoé, il y a quand même une grande différence entre le prix catalogue et le prix réel ... cela fait des mois que Renault offre des "electrobonus" sur la Zoe en Suisse, et c'est au moins 8000-9000€ (avant négociation).
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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8068 le: 14 janvier 2021 à 10:38:38 »
Pour la Zoé, il y a quand même une grande différence entre le prix catalogue et le prix réel ... cela fait des mois que Renault offre des "electrobonus" sur la Zoe en Suisse, et c'est au moins 8000-9000€ (avant négociation).

C'est vrai que les grosses remises sont une tradition chez Renault.......cela dit, vu le gros bonus accordé sur les VE de moins de 45k€ en France, Renault en profite certainement pour faire moins de remises qu'en Suisse   ^-^
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8069 le: 14 janvier 2021 à 11:53:24 »
Classiquement l’effet secondaire des aides de l’état ... ça incite les producteurs /vendeurs à inclure tout ou partie dans le tarif catalogue !!
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

 

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